После переборки коробки, вращение валов очень тяжелое. Что делать?
 

Коробка полностью синхронизированная, был заменен первичный вал с кольцом синхронизатора и роликовый подшипник между вторичным и первичным валом. После данной замены наблюдается тяжелое вращение. Посоветуйте, что делать??? Может ли быть причина в роликах ( 14 ролик вставили с большим трудом). Мучают сомнения, но буду вытаскивать первичный вал. Подскажите как проще его вытащить? Думаю, что выпал ролик.

1.Определить, отчего тяжелое вращение. (косяки сборки, непритертые синхронизаторы и т.д.).
2. Если имеются слесарные навыки-будет все понятно. Если нет-обратится к специалисту.
3. Все остальное-гадание на кофейной гуще. (лечение по фотографии.)

У меня было то же самое.Перебирал сам,был уверен,что все правильно.Поставил,езжу.Может,не притерлось что-нибудь.

Ставил абсолютно новую полностью синхронизированную КПП. Тоже наблюдалось тяжелое вращениев режиме нейтрали. Думаю дело в новых деталях если все правильно собрал. Смаж маслом, будет немного легче крутиться.

ролик вряд ли выпал, тогда бы не смог до конца вторичный вал в первичный вставить
скорее всего непритерт новый синхронизатор на 1 валу, это частая проблема. попробуй крутить на всех скоростях, на какой скорости будет легкое вращение, значит тот синхронизатор и подкусывает

При сборке муфт,следует обращать внимание на синхроны.Бывает просто болванки,зазор в палец,такие не притрутся.Кпп свежесобранная должна вращаться от руки слегка.

14й ролик следует вставлять торцем сверху в его место, а не боковой стороной. Разбирать лучше по мануалу, главное опустить промвал на дно картера, иначе первичный вал не выйдет.

Я сначала внимательно читал вот эту статью http://landrover.ajp.ru/%D0%A0%D0%B5...%BA%D0%B8..htm Там все доступно объясняется. Свою коробку собрал без проблем с первого раза.