2 генератора, 3 аккумулятора, размыкатель - как комутировать?

Имеется (УАЗ): штатный генератор 75А на мерсовском дизеле.
Планируется: установка второго генератора 100А, трех аккумуляторов, размыкателя. В связи с этим вопросы:
1. Как коммутируются генераторы: тупо в параллель, или нужна какая-то развязка?
2. Лебедки хочется подключить после размыкателя, а не напрямую на аккумулятор. Это раз. Размыкателей на 200-300 ампер я не нашел. Это два. Почему принято размыкать массу, а не плюс? Это три. В связи этим вызрело вот такое решение: ставится два трехфазных автомата 380В по 100А на фазу, каждый аккумулятор на отдельную фазу. Один автомат на плюс, второй на ноль. После автоматов земля и плюс сводятся (раздельно, есссессно), каждый на могучую шину, с которых и берется питание на лебедки и остальных пользователей. Плюс под рукой всегда рубильники, полностью обесточивающие весь автомобиль. Жизнеспособно ли данное изобрЕтенье? Или есть проверенные схемы, и не стоит изобретать велосипед?

[Дачник на Буханке]

У меня стоят 2 аккума ,2 генератора http://photo.uazbuka.ru/displayimage...lbum=492&pos=4 и две раздельные электросистемы: генератор (BMW) на 80а и аккум 75а/ч работает на зажигание,стартер,приборы и сигналку; второй генератор 120а (BOSH) работает с аккумом 190 а/ч и питает фары, печки,освещение в салоне, радиостанции,CD-ресивер,компьютер,холодильник, фен Webasto (через преобразователь 12-24в) и съёмную лебедку(ComeUp 9000). Эти электросистемы можно объединить с помощью дистанционного выключателя (дистанционный электромагнитный выключатель массы от какого-то грузовика их полно в магазинах, но надо чтоб был на 12 вольт) который замыкает плюсы аккумов, но тогда при работе надо отключать один из генераторов ( в парралель они не работают, вероятно потому что у них не может быть абсолютно одинакового напряжения). Все это управление выведено на отдельный щиток: можно по раздельности отключать генераторы или заряжать любым из генераторов любой из аккумов(у каждого аккума разумеется свой выключатель массы).Эта система работает уже 7 лет и пока без проблем. Со 120 геной вообще стало классно , на холостых (1000 об) при включении фар, противотуманок и двух электрокарлсонов напряжение не падает ниже 14 вольт, при повышении оборотов до 1500 напряжение устанавливается на 14.2в.

[Чайка.]

Dачник 39629Й !!! А как можно принципиальную схемку посмотреть??? Как Енто всё с проводамивыглядет??? А то я что-то очень смутно это всё себе педставляю. Да и наверное не мне одному так кажеться!?

[mazgan2004]

Контактор на 100А (норамли опен, норамли клоус) соленоид на 12В.
Одну гену соединяеш на норамли опен, другую на норамли клоус резервная.

[pavluzga]

Сообщение от Чайка.

dачник 39629Й !!! А как можно принципиальную схемку посмотреть??? Как Енто всё с проводамивыглядет??? А то я что-то очень смутно это всё себе педставляю. Да и наверное не мне одному так кажеться!?

Полностью присоеденяюсь.

[mike880]

Китайские выключатели на сотни ампер стоят не более 200р в электротехнических магазинах. Реле тоже есть, в основном в авиации используются, правда на 27 вольт, но это перемотать можно, реле уж больно качественые

[Дачник на Буханке]

Сообщение от Чайка.

Dачник 39629Й !!! А как можно принципиальную схемку посмотреть??? Как Енто всё с проводамивыглядет??? А то я что-то очень смутно это всё себе педставляю. Да и наверное не мне одному так кажеться!?

Вот схема, вникайте

[Дачник на Буханке]

Сообщение от mike880

Китайские выключатели на сотни ампер стоят не более 200р в электротехнических магазинах. Реле тоже есть, в основном в авиации используются, правда на 27 вольт, но это перемотать можно, реле уж больно качественые

Надо просто купить дистанционный выключатель массы (по моему от ПАЗика ) у него два изолированных от массы контакта и элмагнит с фиксацией, а сверху резиновая кнопка для включения вручную.

[pavluzga]

Сообщение от dачник 39629

Вот схема, вникайте

Спасибо! по этой схеме буду пробывать делать у себя.

[pipe469]

Сообщение от dачник 39629

Надо просто купить дистанционный выключатель массы (по моему от ПАЗика ) у него два изолированных от массы контакта и элмагнит с фиксацией, а сверху резиновая кнопка для включения вручную.

Жаль только, что у него нет индикации (или дополнительной контактной группы) состояния, для контроля.