Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности

[marketer]

Немного предистории: провернуло вкладыш на 414 движке.. Потери: задранный вал и запаяное маслянное отверстие в шатуне...
Все бы ничего если б в городе смогли грамотно расточить вал, но в данный момент это невозможно, зато нашлась движка от ГАЗ21 с консервации решил перекидать ее внутренности в свой блок и столкнулся с несколькими проблемами(может для кого и не проблемы вовсе а для гуманитария по образованию еще какие ):
1. На волговских поршнях нет обозначения группы А,Б,В.... по диаметру они идентичны моим (92,5) но можно ли их воткнуть? зазор между поршнем (без колец) и гильзой 0,25 по всем цилиндрам, поршень входит свободно но не проваливается...
2. между шатуном и крышкой стоит тонюсенькая медная прокладка - зачем??????
3. периодически читаю здесь про "низовой" распредвал но нигде не видел его маркировку, может пока движка в разборе озадачиться его поиском?
4. Вкладыши планирую использовать волговские т.к. они уже притерты к валу и не имеют видимых огрехов - правильно ли это?
Вот вроде пока и все вопросы
Надеюсь на мудрые пожелания и добрую критику знающих людей!!!

Сообщение от marketer

2. между шатуном и крышкой стоит тонюсенькая медная прокладка - зачем??????

Если между крышкой и вкладышем то подозрительно, похоже на недобросовестную капиталку когда размер шейки колена получился меньше вкладыша... вот и устранили зазор фольгой.

[marketer]

нет, не между крышкой и вкладышем... медные пластинки стояли между торцами крышки и шатуна

[fix]

Сообщение от marketer

нет, не между крышкой и вкладышем... медные пластинки стояли между торцами крышки и шатуна

Значит при затяжке крышки этот подшипник закусывало, вот и подложили меденую пластинку. Соотвесвенно вкладыши не того размера, либо шейки вала не того диаметра.

[Burzum]

Сообщение от marketer

2. между шатуном и крышкой стоит тонюсенькая медная прокладка - зачем?

Вкладыши закусывало, наверно...

Сообщение от marketer

3. периодически читаю здесь про "низовой" распредвал но нигде не видел его маркировку, может пока движка в разборе озадачиться его поиском?

Номер его такой 402-1006015-70 Но эти валы производит не завод, а Уфимская контора "Мастер-мотор", поэтому в любом магазе они не валяются... Подходят они ко всем обычным УАЗовским моторам - 414,451,402,417,421,410. Viktor правда, утверждает, что с 70 валом получишь порядочный трактор... Кому-то это нужно, кому-то нет... Есть еще валы 402-1006015-02 - универсальный, 402-1006015-24 - верховой.

[marketer]

и все таки основной вопрос: зазор в 0,25 между поршнем и гильзой - это нормально????
если есть киньте ссылку где почитать...

[EJ - Бобик]

Сообщение от marketer

и все таки основной вопрос: зазор в 0,25 между поршнем и гильзой - это нормально????
если есть киньте ссылку где почитать...

Есть книжка, такая большая и зеленая - "Ремонт и обслуживание автомобилей УАЗ 31512 и его модификаций", авторов не помню, к сожалению. Она вышла где-то года два - три назад и в продаже наверняка есть у Вас. Так там много всего интересного, в т.ч. и размеры сопрягаемых деталей, хотя и очепяток и неточностей тоже хватает. ИМХО оччень полезная книжка!

EJ - Бобик

[Viktor]

Сообщение от marketer

и все таки основной вопрос: зазор в 0,25 между поршнем и гильзой - это нормально????
если есть киньте ссылку где почитать...

Поршни устанавливаются в гильзы той же размерной группы с зазором 0,024-0,048 мм.

[Saab]

Надо смотреть не новые книги а старые - там опечаток нет. В новых одна ерунда.

При сборке 402 двигателя, болтается внутреннее упорное кольцо коленвала, зазор 3-4 мм, коленвал вперед подвинуть не получается. Подскажите где может быть ошибка.