если хабы закрутить навсегда

[miha_tankist]

хотелось-бы услышать мнение авторитетных уазоводов. У меня вояки на броневике издил на ЗП - провис кардан, а если закрутить трещетки навсегда, чем это чревато кроме расхода бензина (пох).
P/S/Машина для выходных

[Hess!]

износ бортовых будет.

[Vitalson]

плюс главной пары, плюс крестовин, плюс раздатки. ИМХО закрутить трещётки 5 минут.

[Alex_Sh]

Все относительно. Сам реши для себя что важнее нагрузка на агрегаты (думаю не очень сильная в режиме 4Х2) или кардан.

[miha_tankist]

Сообщение от Alex_Sh

Все относительно. Сам реши для себя что важнее нагрузка на агрегаты (думаю не очень сильная в режиме 4Х2) или кардан.

вот и я думаю уже 3-ий кардан. Насколько критична нагрузка на агрегаты. Есть тут кто-нить кто ездит с закручеными трещетками???

[Ё}I{ИК]

Сообщение от miha_tankist

вот и я думаю уже 3-ий кардан. Насколько критична нагрузка на агрегаты. Есть тут кто-нить кто ездит с закручеными трещетками???

Ну, я ездил. Правда, мосты колхозные. Ездил три года, не откручивая хабы. Было всё нормально. В том году решил заняться экономией и в этом году попал на передний кардан и сальник раздатки.
Думаю, это кардан виноват. При отключенных хабах, он протёрся в шлицах и стал бить.
А экономия бензина 0,8-1 литр на сотню. 70 000 км проездил с хабами, а без хабов двадцатку ели натянул.
ИМХО. Нефиг отключать.

[Судак]

Сообщение от miha_tankist

вот и я думаю уже 3-ий кардан. Насколько критична нагрузка на агрегаты. Есть тут кто-нить кто ездит с закручеными трещетками???

Завод сейчас ХАБы не ставит. Передние колеса постоянно подключены. Если бы из-за этого нагрузка на агрегаты была критической, я думаю, на исключение ХАБов не пошли бы.

[Ё}I{ИК]

Сообщение от Судак

Завод сейчас ХАБы не ставит. Передние колеса постоянно подключены. Если бы из-за этого нагрузка на агрегаты была критической, я думаю, на исключение ХАБов не пошли бы.

Вот и вот-то!
Если подсчитать экономию на бензине, то стоимость замены кардана выливается в куда большую копеечку.
Мне уже вылилась.
Теперь ищу эту самую копеечку.
В топку хабы!

[UralBiker]

если хабы отключать то шлицевая на кардане изнашивается быстрее и от сюда неравномерно со всеми вытекающими последствиями. я не отключаю хабы.

[Japanese]

Сообщение от miha_tankist

хотелось-бы услышать мнение авторитетных уазоводов. У меня вояки на броневике издил на ЗП - провис кардан, а если закрутить трещетки навсегда, чем это чревато кроме расхода бензина (пох).
P/S/Машина для выходных

Специально занимался экспериментами насчет хабов и расхода: экономии не обнражуил в принципе (в пределах статистического разброса). Но мне кажется, если идет периодическое включение /выключение хабов, то проблем не будет особенных. У меня всю зиму хабы включены, летом, когда в городе или на трассе, обычно отключаю, но чтобы проехать какой-нибудь хитрый участок на груновке - включаю... Иногда сам забываю включено у меня там что-то или нет.. Поэтому, как мне кажется (именно кажется) если у вас система не постояннов ключена или выключена, а периодически в зависимости от задач подключаема - то вобщем-то это должен быть наиболее выгдный режим: это как в организме - главное не давать застаиваться - от застоя все проблемы: а если где-то что-то раз в недельку подкрутилось, подвигалось, маслицем снабдилось, то и процесс дальше пойдет без проблем. Но это мне так КАЖЕТСЯ, на истину не претендую.