uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.11.2009, 22:53   #1
comandor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для comandor
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Смоленск
Сообщений: 221
По умолчанию Восстановительный ремонт кемпера Глафира

С согласия хозяина автомобиля Grigory http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=23393 открываю тему. Изучая форум, видел, что Глафиры вызывают интерес. Может быть, кто-то почерпнёт тут что-то полезное, а кто и совет дельный даст. Авто ремонтируется в Смоленске. Григория знаю давно, имеем общих друзей, и я очень уважаю его за верность путешествиям. О машине и о хозяине читал ещё в молодости в журнале ЗР, и когда поступило предложение от Григория позаниматься с машиной, то с интересом согласился.
Автомобиль прожил долгую и интересную жизнь, в результате которой начал сдаваться в борьбе с коррозией.
Сразу приношу извинения за фото - в боксе для фотосессий не очень удачное освещение, а фотографировал на телефон. Если кому-то будет интересно, то буду брать с собой на работу нормальную фотокамеру.
По концепции ремонта - Решено удалить весь старый кузов, установить новую кабину от головаста и построить новый по сути автомобиль.
Раму решено из объективных и субъективных соображений сейчас не трогать, в дальнейшем будет заменена.








Изображения
Тип файла: jpg Photo-0001.jpg (97.8 Кб, 9633 просмотров)
Тип файла: jpg Photo-0005.jpg (87.3 Кб, 8533 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1115.jpg (90.8 Кб, 8382 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1116.jpg (98.2 Кб, 8056 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1107.jpg (126.7 Кб, 8226 просмотров)

Последний раз редактировалось comandor; 23.11.2009 в 19:17.
comandor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.11.2009, 23:04   #2
comandor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для comandor
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Смоленск
Сообщений: 221
По умолчанию

Видно, что нижняя часть кузова практически убита коррозией. Пол, сваренный из профильной трубы 28х25, и закреплённый жестко к раме без всяких проставок стремянками, поломан в очень многих местах.
Каркас крыши в нормальном состоянии, но листы крыши сгнили в местах стыковки.








Изображения
Тип файла: jpg DSCN1119.jpg (109.9 Кб, 7096 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1121.jpg (116.4 Кб, 6788 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1122.jpg (126.6 Кб, 6689 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1124.jpg (114.6 Кб, 6620 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1123.jpg (100.2 Кб, 6586 просмотров)

Последний раз редактировалось comandor; 23.11.2009 в 19:29.
comandor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2009, 23:13   #3
comandor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для comandor
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Смоленск
Сообщений: 221
По умолчанию

Каркас кузова разрушен коррозией начиная примерно от см 40-50 выше уровня пола и до низа. Выше поверхностная неглубокая ржавчина. Все листы кузова сварены внахлёст и в местах перекрытия сильная сквозная корозия, хотя по основной площади листы крыши и боковые на уровне окон и выше практически не пострадали. Хорошую роль сыграла покраска изнутри суриком.








Изображения
Тип файла: jpg DSCN1127.jpg (116.7 Кб, 6501 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1128.jpg (122.4 Кб, 6252 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1131.jpg (101.3 Кб, 6278 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1135.jpg (117.6 Кб, 6320 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1136.jpg (120.3 Кб, 6265 просмотров)

Последний раз редактировалось comandor; 23.11.2009 в 19:35.
comandor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2009, 23:17   #4
comandor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для comandor
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Смоленск
Сообщений: 221
По умолчанию

Вобщем снимаем всё.








Изображения
Тип файла: jpg DSCN1137.jpg (124.7 Кб, 6207 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1143.jpg (119.2 Кб, 6130 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1140.jpg (124.4 Кб, 6052 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1147.jpg (138.0 Кб, 6195 просмотров)
Тип файла: jpg DSCN1151.jpg (128.9 Кб, 5977 просмотров)

Последний раз редактировалось comandor; 23.11.2009 в 19:42.
comandor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2009, 23:25   #5
comandor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для comandor
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Смоленск
Сообщений: 221
По умолчанию

Куплена и установлена новая кабина. Вырезан задний проём. Его не выкидываем - он пригодится для кормового закругления.
Основание кузова - пол - делаем из профильной-же трубы, но сечением 50х25. Пол собираем полностью на прихватках, потом снимаем, обвариваем, окрашиваем суриком или чем-то подобным, и уже потом установим капитально.









Изображения
Тип файла: jpg Photo-0010.jpg (73.8 Кб, 6408 просмотров)
Тип файла: jpg Photo-0012 (2).jpg (93.2 Кб, 6038 просмотров)
Тип файла: jpg Photo-0009 (2).jpg (97.9 Кб, 5981 просмотров)
Тип файла: jpg Photo-0004 (2).jpg (79.6 Кб, 5954 просмотров)
Тип файла: jpg Photo-0005 (2).jpg (98.8 Кб, 6099 просмотров)

Последний раз редактировалось comandor; 23.11.2009 в 19:48.
comandor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2009, 00:43   #6
Grigory
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory
 
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
По умолчанию

Добавлю свои 5 копеек как хозяин машины. Она попала ко мне в руки в начале 2000 г. после долгих поисков по объявлениям. Искал "Буханку" с высокой крышей, пригодную для переделки в кемпер для дальних путешествий. То, что нашел, является киносъемочной машиной "Десна-2М" Черниговского завода "Кинотехпром" выпуска 1989 г. (первое фото). Но тогда я этого еще не знал. Все подобные машины регистрируются в ГАИ по базовому шасси УАЗ-3303. Только на заводской инструкции по эксплуатации кто-то написал от руки "Глафира". Имя мне понравилось, так и стали ее называть. Состояние машины для 10-летнего возраста было неплохим, пробег был порядка 200 тыс. км с копейками. Двигатель до сих пор стоит родной, 414-й, головка 417, переделанная в 2009 г. под 92 бензин, карбюратор 2105, позднее 2107 с воздушным фильтром от 41 "Москвича". Состояние кузова в 2000 г. было уже средним, по моим прогнозам, должно было хватить лет на 5. Тогда казалось, что это много. Пролетели, как один день.
Летом того же года переделал кузов в 3-местный домик на колесах (первое фото) и поехали в первое путешествие в Архангельскую область. Потом благодаря Юре Нечетову (летом 2009 г. трагически погиб в автокатастрофе) появилась первая публикация в журнале "За Рулём" (2001, номер 6).


Изображения
Тип файла: jpg 2000-003.jpg (46.7 Кб, 5395 просмотров)
Тип файла: jpg 2000-025.jpg (80.9 Кб, 5341 просмотров)

Последний раз редактировалось Grigory; 02.07.2010 в 11:04.
Grigory вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2009, 01:55   #7
Grigory
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory
 
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
По умолчанию

Потом было еще много путешествий, всего за 10 лет 100 тыс. км. Не пропустили ни один сезон, еще 2 раза в Карелию, 2 раза в Крым (исполнил детскую мечту, объехал Крым по периметру). Самая известная поездка, наверное, в 2004 г. в Италию (первое фото в кемпинге около Венеции). На обратном пути, в Калининградской области, попали в небольшую аварию (второе фото). В процессе ремонта стало ясно, что основание кузова уже поражено коррозией и без капитального ремонта проживет года 2-3, не более. Но протянуло еще 5.



Изображения
Тип файла: jpg 2004-066.jpg (66.6 Кб, 5409 просмотров)
Тип файла: jpg 2004-231.jpg (62.6 Кб, 5270 просмотров)

Последний раз редактировалось Grigory; 02.07.2010 в 11:06.
Grigory вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2009, 02:14   #8
Grigory
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory
 
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
По умолчанию

В том же 2004 г. познакомился с Палычем и его клубом "452". Тогда у него была неплохая база в Тушино и неплохие работники, дядя Коля, например, который восстановил ему почти такую же черниговскую "Глафиру". Но мне там светило мало по многим причинам, главное, в 2004-2005 гг. была катастрофа с финансами. Но машинка продолжала верно служить, в 2005 г. сделал небольшой внешний рестайлинг (первое фото). Окраску подсмотрел у одной итальянской "буханки" (см. www.uazitalia.com). В Италии они до сих пор еще встречаются, но это отдельная, очень интересная тема. В 2008 г. я уже начал опасаться, что кузов "Глафиры" на очередном ухабе может просто распасться, как "Антилопа-Гну" у Козлевича. Стал ездить осторожнее и искать возможные варианты ремонта. Речь шла уже не о капитальном, а о восстановительном ремонте кузова, когда речь идет о воссоздании заново полностью разрушенных деталей.
Юра (comandor) стал счастливой для меня находкой. Он уникальный человек, очень рекомендую посмотреть его сайт www.sever66.ru. Второе фото сделано летом 2009 г. на берегу Угры по дороге к нему в Смоленск.



Изображения
Тип файла: jpg 2005-007.jpg (123.5 Кб, 5351 просмотров)
Тип файла: jpg 29.JPG (107.8 Кб, 5253 просмотров)

Последний раз редактировалось Grigory; 02.07.2010 в 11:09.
Grigory вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2009, 02:14   #9
Zorg57
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Zorg57
 
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Ярославское ш., г. Юбилейный М.о.
Сообщений: 1,857
По умолчанию

ооочень интересно! Особенно хотелось бы взглянуть внтри как это выглядит...
Zorg57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2009, 02:43   #10
Grigory
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory
 
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
По умолчанию

Внутри было так (снимал Илья из Питера). Впереди большой стол, раскладывающийся в двойное спальное место. Посредине два кресла (одиночное и полуторное от корейского микроавтобуса) и большой шкаф с откидным столиком. Сзади мягкий диван. Сверху поперек - багажные полки. После ремонта думаю восстановить примерно так же.









Изображения
Тип файла: jpg 27a_2151.jpg (30.1 Кб, 5696 просмотров)
Тип файла: jpg 27a_2152.jpg (49.4 Кб, 5320 просмотров)
Тип файла: jpg 27a_2153.jpg (42.5 Кб, 5191 просмотров)
Тип файла: jpg 27a_2154.jpg (44.5 Кб, 5208 просмотров)
Тип файла: jpg 27a_2155.jpg (45.3 Кб, 5274 просмотров)

Последний раз редактировалось Grigory; 02.07.2010 в 11:12.
Grigory вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
буханка, глафира, замена кузова, УАЗ 39094


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
У кого "Глафира" Poncha Буханки и Головасты 7 17.07.2013 01:55
"Глафира" оказалась "Десной-2М!" Grigory Буханки и Головасты 65 21.01.2012 10:33
Продам Уаз Кубанец(Глафира) Dr.Andrew Купля-продажа автомобилей УАЗ, ГАЗ-69 30 27.12.2010 19:32
УАЗ Глафира timson Буханки и Головасты 8 23.09.2010 21:42
Глафира из головаста, миф или реальность? 8) Kover Буханки и Головасты 24 25.08.2009 10:25


Часовой пояс GMT +4, время: 09:33.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-