Как выдергивать другую машину ?

[игорь514]

да стропа вещь знатная.Можно как хочеш дергать и нет никакого удара. http://video.yandex.ru/users/igocv/v...&cid=100000001 или вот нива с погибшим мотором http://video.yandex.ru/users/igocv/view/56/ А застряли как обычно из-за выбитой понижайки.

[PAJERO]

Сообщение от Penukhin

А маркировка то у него есть какая нить? Что в магазинах спрашивать? А то на охоту скоро, придётся ещё в г...е поползать.

посмотрите в разделе Барахолка. динамические и буксировочные троса тема, если не ошибаюсь. дешево и сердито. в регионы отправляют. на видео, что с уазами, это она в действии.
P/S то не реклама. просто добрый совет

[Synthraven]

Сообщение от PAJERO

посмотрите в разделе Барахолка. динамические и буксировочные троса тема, если не ошибаюсь. дешево и сердито. в регионы отправляют. на видео, что с уазами, это она в действии.
P/S то не реклама. просто добрый совет

Отменная вещ! На крайних покатушках опробавали. Дергает мягко, крепкость впоряде. Паджероспорт с пуза в колее выдернул наура)

[2S6M]

Сообщение от Synthraven

Отменная вещ! На крайних покатушках опробавали. Дергает мягко, крепкость впоряде. Паджероспорт с пуза в колее выдернул наура)

Вещь то может и не плохая, только вот шаклы у них неудобные.
Шаклы надо другие покупать.

[Алекс_на_3153]

Такой трос конечно полезная вещь, но лучше всегда катать лебедку с собой, ведь не всегда помощь окажется рядом. Стальной трос и хорошая червячная лебедка все равно лучше

[Garygu]

Скоро на телеканале http://www.autoplustv.com выйдет программа как и чем дергать с участием основных строп и канатов, что у нас (Мск) продаются. Чуть позже в Клубе 4х4 выйдет статья про это безобразие

[Зеленый]

сразу оговорюсь, что описывал способы в опубликованных здесь Методиках преодоления бездорожья...

первое правило: прежде чем дергать - облегчите себе задачу: максимально вытащите застрявший автомобиль... в дело идет абсолютно все: домкраты, сенд-траки, лаги, камни... дергать с рывка ТОЛЬКО "динамическим" тросом!!! Многие рьяно рекомендуют фирменные и дорогие стропы, кто-то вяжет сам из альпинистких веревок, я же рекомендую дешево и сердито - полипропиленовые троса от 22 мм: проверено соревнованиями, экспедициями и жесткими условиями работы службы эвакуации )))

[Зеленый]

по ссылкам здесь: http://www.losik.ru/sovet/
и здесь: http://www.losik.ru/forum/viewtopic.php?t=661

[OXOTHNK]

Сообщение от Garygu

Скоро на телеканале http://www.autoplustv.com выйдет программа как и чем дергать

Сколько передач на ващем канале, про "то как " я не видел, почти все они, были очень поверхностные и почти всегда "на уровне букваря". Так что вряд ли вы в этот раз раскажете, лучше чем народ на УАЗБУКЕ. Нехватает вам все-таки профессионализма. Увы. Без обид...

Единственно, что еще можно смотреть, так это "болтологию", бывают интересные люди. И интересные темы.

А вот все остальное - увы, вам надо еще поднабраться основательности. И по меньше заказухи...

Это конечно жесткий офтоп, но не создавать же ради этого специальную тему.

[*МИ}{@ник*]

Сообщение от Зеленый

я же рекомендую дешево и сердито - полипропиленовые троса от 22 мм: проверено соревнованиями, экспедициями и жесткими условиями работы службы эвакуации )))

Поправлю, ПОЛИАМИДНЫЕ.
Полипропилен растягивается всего лишь на 8-10%.

Вырабатывается из сырья, называемого "полипропилен" (Россия), "геркулон" (США), "пайлен" (Япония).
По устойчивости к изгибам превосходит капрон, но уступает ему по стойкости к истиранию.
Полипропиленовый канат обладает положительной плавучестью 0,91 (не тонет) и повышенной стойкостью к действию кислот, щелочей и растворителей, негигроскопичен.
Минусом является текучесть под нагрузкой и низкая устойчивость к солнечной радиации.
Удлинение под нагрузкой составляет 8-12 %.
Температура плавления 165 С.
Сопровождаются Сертификатом Российского Морского Регистра судоходства и Российского Речного Регистра.

Применение:
Оснастка морского и речного флота - швартовые канаты.
В промышленном рыболовстве - изготовление и ремонт рыболовных тралов.
В промышленности и строительстве - операции с грузами.
Буксировка.
Заполнение центральной части стального каната.

Рекомендации:
Необходимо ограничивать рабочую нагрузку до 15-25% от разрывной.
Узлы различных видов уменьшают прочность на 30-60%.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:Название характеристики Параметры характеристики
Диаметр, мм 22
Окружность, мм 70
Средний вес бухты, кг 50
Длины бухты, м 250
Вес, г/м 220
Разрывная нагрузка, кгс 4320

а полиамид растягивается аж на 20-25%.

Вырабатывается из синтетического волокна "полиамид", известного под торговыми названиями "капрон" (Россия), "нейлон" (США, Великобритания), "перлон" (Германия). Исходное сырье - нить полиамидная для рыбной промышленности линейной плотностью 187 текс ТУ 6-13-2-99.
Преимуществом полиамидных изделий является высокая прочность, повышенное сопротивление к истиранию и ударным нагрузкам, устойчивость к действию щелочей и гниению.
Полиамидные канаты упруги, хорошо пружинят, выдерживают сильные рывки.
Недостатком является повышенная электризуемость, неустойчивость к действию кислот и органических растворителей, способность растягиваться под нагрузкой.
Удлинение под нагрузкой 20-25 %.
Удельная плотность 1,14.
Температура плавления 215 С.
Впитывают влагу.
Сопровождаются Сертификатом Российского Морского Регистра судоходства и Российского Речного Регистра.

Применение:
Оснастка морского и речного флота - швартовые канаты, бегучий и стоячий такелаж, грузоподъемные механизмы.
В промышленном рыболовстве - изготовление и ремонт рыболовных тралов.
В промышленности и строительстве - операции с грузами, изготовление аварийно-спасательного снаряжения.

Рекомендации:
Необходимо ограничивать рабочую нагрузку до 15-25% от разрывной.
Узлы различных видов уменьшают прочность на 30-60%.
Усадка при использовании может составить до 10%.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:Название характеристики Параметры характеристики
Диаметр, мм 22
Окружность, мм 70
Средний вес бухты, кг 72
Длины бухты, м 230
Вес, г/м 300
Разрывная нагрузка, кгс 7780.

Как видим полиамид более чем в 2 раза прочнее полипропилена, и вытягивается он тоже 2 раза сильнее.
Отличить оч просто, полипропилен - жёсткий колючий материал. Полиамид же мягкий, гладкий, приятный на осчупь.
Единственно в чём полиамид проигрывает полипропилену - это в стойкости к истиранию об асфальт.
Так что буксироваться лучше полипропиленом, а выдёргивать с рывка - полиамидом.