Установка современной CAN-приборки вместо штатной аналоговой

Кот-66 · 01.01.2019, 14:45

Решил я своей машинке на Новый Год подарок сделать...
Хоть старая приборная панель фирмы RAR живет и здравствует, стала стареть, очень часто стрелки приходиться сбрасывать. Да и надо что-то иногда обновлять...
После опытов с немного б/у, но рабочей приборкой от дизельного Патриота 593.3801-10, решил установить себе одну из последних, 316300-3801010-80. Такая ставиться на Патриоты с комплектацией Лимитед.

.

Она и декоративная рамка к ней были куплены в магазине Автоприборка.ru.

В отличии от наших старых приборок там не куча разъемов, а всего один, весьма хитрый.

По картинке из тут нашел производителя. Это оказался разъем 284229-1 компании TE Connectivity, что и был куплен вместе с контактами.

Обжимка прекрасно подходит вот такая:

Провода употребил ПВАМ, у нас их в ассортименте, с кучей цветов можно купить на кабельном заводе. Для цепей питания сечение 0.75 кв.мм., остальные - 0.5.

Получился такой штук:

Сразу скажу, сей разъем можно заменить на широко распространенные BLD-20, коим цена 18 рублей. Шаг совпадает, размер то-же. Так сделано например тут, тут и тут.
Но мне такой вариант не понравился. Почему - это нужно подержать в руках...

. Как оно там фиксируется...

Оживить приборную панель проблем не составило. По CAN-шине передаются значения оборотов, температуры, всякие сигнализаторы. Для работы маршрутного компьютера достаточно только передать мгновенный расход топлива. Его придется считать самому. Все остальное - штатные сигналы, которые присутствуют в штатной проводке. Коих нету и какие не нужны (ABS, EBD и т.д.) - посылаются на "массу". Таким образом сейчас на столе лежит полностью функционирующая приборка:

Следующий этап, разработать некий переходник между старыми сигналами и контактами и CAN-шиной. Так-же надо придумать, как выводить показания давления масла. В этой приборке этого не предусмотрено, только аварийная лампочка. Но мне как-то неуютно. Хорошо, у показометра температуры нет никаких надписей, туда , видимо при нажатии кнопки буду выводить значение давления масла.

А пока, пока все это будет делаться, к приборке подключен имитатор датчика скорости. Пробег под 200 т.км. при скорости 180 км/ч. мотать придется около месяца

.

Кот-66 · 01.01.2019, 15:17

Цитата:

Сообщение от gonzickus

хорошо.
только сложновато.
и дороговато наверно

Насчет сложно - так это еще и моя работа. Мне так просто.
Насчет дорого - так мне свою приборку в принципе уже не купить. А современные цифровые у производителя совсем подъемных денег стоят, мне раз заправиться

. Да и у продавца - вовсе не накладно.
Будь в руках любая другая от инобуржуйской машинки - так и она прикручивается. Там говорят, вообще рубля два. Просто из-за большого ассортимента и незнания ассортимента сложно, а тут и посадочные размеры совпадают.

Кот-66 · 01.01.2019, 15:25

Цитата:

Сообщение от gonzickus

...чую-непросто будет сделать

Дык уже работает. По CAN-шине отравляю пакеты. Стрелки шавелятся, лампочки загораются, маршрутный компьютер выдает расходы и остатки километров... Сейчас нужно устройство, которое будет собирать с датчиков информацию и засовывать ее в CAN-шину.

Кот-66 · 01.01.2019, 15:36

Цитата:

Сообщение от gonzickus

сам будешь устройство разрабатывать ?
на продажу будешь делать ?

1. Конечно сам.
2. Как пойдет, тут загадывать не буду.

Saab · 02.01.2019, 14:22

Там на старые патриоты до 2014 по ссылке 2 панели, одна простая с часами, другая с БК, интересно, можно ли простую на панель с БК заменить? Или там придется проводку переделывать?

Кот-66 · 02.01.2019, 14:25

Цитата:

Сообщение от Saab

Там на старые патриоты до 2014 по ссылке 2 панели, одна простая с часами, другая с БК, интересно, можно ли простую на панель с БК заменить? Или там придется проводку переделывать?

Для БК информация идет с CAN-шины. Соответственно для БК ничего другого не нужно. Это опять-же, по той приборке, что начал пользовать. Возможно, там то-же самое.

Кот-66 · 02.01.2019, 22:53

Цитата:

Сообщение от gonzickus

CAN-шина -коварная вещь
вспомнилось -с неделю назад была гранта
1.не заводится
2.ЩИТОК ПРИБОРОВ моргает как светофор,стрелки ходуном ходят
однако связь со сканером по CAN -есть
показал замыкание кан-шины на +
долго ковырялся
в итоге виновата оказалась штатная КИТАЙСКАЯ МАГНИТОЛА.-ОНА ИМЕЕТ СВЯЗЬ ПО ШИНЕ.СТОИЛО отключить-всё стало хорошо

Ну в данном случае все проще. CAN-шины нет в принципе. Будет только приборка и переходник. Потом, по мере надобности, может что ещё появиться...

Серж 469 б · 03.01.2019, 01:02

скажи пожалуйста, где покупал "лиры" в разъем, у китайцев или на рынке? просто раза три заказыва на али, не доходят...

Кот-66 · 03.01.2019, 04:49

Цитата:

Сообщение от Серж 469 б

скажи пожалуйста, где покупал "лиры" в разъем, у китайцев или на рынке? просто раза три заказыва на али, не доходят...

Поэтому и не доходят, что далеко

... Я предпочитаю проверенные места:
https://klemma505.ru/

Кот-66 · 29.04.2020, 23:22

Однако обновлю тему...
Случилось пару событий.
1. Штатная приборка задвинула стрелку спидометра в самый конец шкалы и все. Намекает, что устала, что пора... Сброс и другие шаманства не помогли.
2. Сидим работает дома .До кучи решил закончить этот проект.

В общем, все заработало.
Все железки:
1. Сама приборная панель 316300-3801010-80.
Были уж мысли поставить новую, полностью цифровую от машинок 2019 года - но в продаже на фирме их нет, а в автомагазинах цены совсем конские.
2. Блок сопряжения. С одной стороны - все сигналы (тахометр, температуры, давление, аварийные сигналы). С другой стороны - CAN-шина.
Пока за размеры не боролся, что вышло-то вышло. Основную площадь занимают цепи защиты.
3. Жгут проводов. Соединяет штатный жгут проводов от приборки (без какой-либо переделки) с блоком сопряжения и с новой приборкой.
То-же пока с большим запасом, раза в 4 сократить можно.
На плате есть COM-порт. Для всяких настроек, если понадобиться. Например тут встроенная "электронная" шестеренка. Может буду задавать коэффициент.

Все уже работает в машине.
Какие особенности.
1. Немного непривычна шкала тахометра. Прежняя хоть не такая точная, но я четко видел 2500 об/мин. У меня это основные обороты.
2. Уровень бензина показывает идеально, даже лучше, чем в штатной. Но с другой стороны, раньше отклик был гораздо медленнее, а тут на горках и оборотах стрелку мотает в стороны. Иногда даже загорается лампа резерва.
3. Пока еще звуковой сигнал не надоел, но возможно скоро я его придушу.
4. Удивительно, но без переделок заработала регулировка яркости подсветки приборной панели. Там нужен ШИМ-сигнал. Уж ни как не думал, что в моем МУСе, заточенном под подсветку лампами накаливания - оно есть.

Осталось сделать разные штуки.
1. Приборка много меньше штатной. Поэтому по краям зияют дыры. Придумать как сделать нормальную окантовку.
2. Сейчас почему-то не принято измерять давление масла. Только аварийная лампа. В приборке этой то-же не предусмотрено. А я привык.
В схеме все уже сделано. При нажатии кнопки вместо температуры двигателя буду выводить давление, благо CAN-шина - что хочу, то и делаю.
Но штатный датчик пользовать не хочу, очень уж они глюкавые. Щас едет с Али датчик 05149062AA от Крайслера. Это тензодатчик, там не реостат.
3. Сейчас обороты двигателя - штатный сигнал от блока управления. Нужно взять сигнал от форсунки. Тут и информация о частоте и о бремени открытия форсунок. Зная это, зная их производительность - можно будет запустить и некий встроенный бортовой компьютер, который показывает всякие расходы и остатки.
4. Мелкие фенечки. Раз-уж оно есть... Это индикатор температуры за бортом, индикатор отрытых дверей.
5. Подобрать корпус под это дело.

01.01.2019, 14:45	#1
Кот-66 Senior Member Старшой Регистрация: 24.12.2004 Адрес: г. Екатеринбург Сообщений: 14,445	Установка современной CAN-приборки вместо штатной аналоговой Решил я своей машинке на Новый Год подарок сделать... Хоть старая приборная панель фирмы RAR живет и здравствует, стала стареть, очень часто стрелки приходиться сбрасывать. Да и надо что-то иногда обновлять... После опытов с немного б/у, но рабочей приборкой от дизельного Патриота 593.3801-10, решил установить себе одну из последних, 316300-3801010-80. Такая ставиться на Патриоты с комплектацией Лимитед. . Она и декоративная рамка к ней были куплены в магазине Автоприборка.ru. В отличии от наших старых приборок там не куча разъемов, а всего один, весьма хитрый. По картинке из тут нашел производителя. Это оказался разъем 284229-1 компании TE Connectivity, что и был куплен вместе с контактами. Обжимка прекрасно подходит вот такая: Провода употребил ПВАМ, у нас их в ассортименте, с кучей цветов можно купить на кабельном заводе. Для цепей питания сечение 0.75 кв.мм., остальные - 0.5. Получился такой штук: Сразу скажу, сей разъем можно заменить на широко распространенные BLD-20, коим цена 18 рублей. Шаг совпадает, размер то-же. Так сделано например тут, тут и тут. Но мне такой вариант не понравился. Почему - это нужно подержать в руках... . Как оно там фиксируется... Оживить приборную панель проблем не составило. По CAN-шине передаются значения оборотов, температуры, всякие сигнализаторы. Для работы маршрутного компьютера достаточно только передать мгновенный расход топлива. Его придется считать самому. Все остальное - штатные сигналы, которые присутствуют в штатной проводке. Коих нету и какие не нужны (ABS, EBD и т.д.) - посылаются на "массу". Таким образом сейчас на столе лежит полностью функционирующая приборка: Следующий этап, разработать некий переходник между старыми сигналами и контактами и CAN-шиной. Так-же надо придумать, как выводить показания давления масла. В этой приборке этого не предусмотрено, только аварийная лампочка. Но мне как-то неуютно. Хорошо, у показометра температуры нет никаких надписей, туда , видимо при нажатии кнопки буду выводить значение давления масла. А пока, пока все это будет делаться, к приборке подключен имитатор датчика скорости. Пробег под 200 т.км. при скорости 180 км/ч. мотать придется около месяца . Миниатюры Последний раз редактировалось Кот-66; 01.01.2019 в 16:01.

29.04.2020, 23:22	#10
Кот-66 Senior Member Старшой Регистрация: 24.12.2004 Адрес: г. Екатеринбург Сообщений: 14,445	Однако обновлю тему... Случилось пару событий. 1. Штатная приборка задвинула стрелку спидометра в самый конец шкалы и все. Намекает, что устала, что пора... Сброс и другие шаманства не помогли. 2. Сидим работает дома .До кучи решил закончить этот проект. В общем, все заработало. Все железки: 1. Сама приборная панель 316300-3801010-80. Были уж мысли поставить новую, полностью цифровую от машинок 2019 года - но в продаже на фирме их нет, а в автомагазинах цены совсем конские. 2. Блок сопряжения. С одной стороны - все сигналы (тахометр, температуры, давление, аварийные сигналы). С другой стороны - CAN-шина. Пока за размеры не боролся, что вышло-то вышло. Основную площадь занимают цепи защиты. 3. Жгут проводов. Соединяет штатный жгут проводов от приборки (без какой-либо переделки) с блоком сопряжения и с новой приборкой. То-же пока с большим запасом, раза в 4 сократить можно. На плате есть COM-порт. Для всяких настроек, если понадобиться. Например тут встроенная "электронная" шестеренка. Может буду задавать коэффициент. Все уже работает в машине. Какие особенности. 1. Немного непривычна шкала тахометра. Прежняя хоть не такая точная, но я четко видел 2500 об/мин. У меня это основные обороты. 2. Уровень бензина показывает идеально, даже лучше, чем в штатной. Но с другой стороны, раньше отклик был гораздо медленнее, а тут на горках и оборотах стрелку мотает в стороны. Иногда даже загорается лампа резерва. 3. Пока еще звуковой сигнал не надоел, но возможно скоро я его придушу. 4. Удивительно, но без переделок заработала регулировка яркости подсветки приборной панели. Там нужен ШИМ-сигнал. Уж ни как не думал, что в моем МУСе, заточенном под подсветку лампами накаливания - оно есть. Осталось сделать разные штуки. 1. Приборка много меньше штатной. Поэтому по краям зияют дыры. Придумать как сделать нормальную окантовку. 2. Сейчас почему-то не принято измерять давление масла. Только аварийная лампа. В приборке этой то-же не предусмотрено. А я привык. В схеме все уже сделано. При нажатии кнопки вместо температуры двигателя буду выводить давление, благо CAN-шина - что хочу, то и делаю. Но штатный датчик пользовать не хочу, очень уж они глюкавые. Щас едет с Али датчик 05149062AA от Крайслера. Это тензодатчик, там не реостат. 3. Сейчас обороты двигателя - штатный сигнал от блока управления. Нужно взять сигнал от форсунки. Тут и информация о частоте и о бремени открытия форсунок. Зная это, зная их производительность - можно будет запустить и некий встроенный бортовой компьютер, который показывает всякие расходы и остатки. 4. Мелкие фенечки. Раз-уж оно есть... Это индикатор температуры за бортом, индикатор отрытых дверей. 5. Подобрать корпус под это дело. Миниатюры

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

02.01.2019, 14:22	#5
Saab Senior Member Уазовед Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 4,723	Там на старые патриоты до 2014 по ссылке 2 панели, одна простая с часами, другая с БК, интересно, можно ли простую на панель с БК заменить? Или там придется проводку переделывать?

03.01.2019, 01:02	#8
Серж 469 б Senior Member Уазовед Регистрация: 13.01.2011 Адрес: Воронеж Сообщений: 4,840	скажи пожалуйста, где покупал "лиры" в разъем, у китайцев или на рынке? просто раза три заказыва на али, не доходят...