новая шина King Cobra Extreme

[*SASH*]

Сообщение от Sherh

Кто нибудь сравнивал её с мудричем? на сколько кардинально меняется проходимость.

мудрич курит, как и прочая не экстремальная МТшка.

[ИльяПермь]

Сообщение от *SASH*

Кобра 35R16 10000 км. 70% дороги, 30% без. Износ не более 1 мм. на ТЛК 80.

Это отличный показатель . У товарища Сильвера стерлись на передке мм 3-4 за 5000 км.

[*SASH*]

У меня Симекс так же быстро терся, как сильвера у вашего товарища. Кобра 35 очень нравится, но мне маловата, жду размерчик 37х12.5 R16

[Dikiy]

Сообщение от *SASH*

У меня Симекс так же быстро терся, как сильвера у вашего товарища.

Симекс с двумя дорожками поди был....

А как точно замер проводили на Кобре? Линейкой, штангелем, спец.прибором, "на глазок"????? И в каком точке протектора шины замеряли?

[ИльяПермь]

Сообщение от *SASH*

У меня Симекс так же быстро терся, как сильвера у вашего товарища. Кобра 35 очень нравится, но мне маловата, жду размерчик 37х12.5 R16

А по каким соображениям именно Кобра , а не Кроки ? ИМХО протектор на Крокодиле более правильный ... ?

[Dikiy]

Сообщение от ИльяПермь

ИМХО протектор на Крокодиле более правильный ... ?

А давайте подумаем, так ли это?

1. Кобра. Все боковые "перья" с вырезами.
Это в некоторой степени уменьшает тягу, и ухудшает выход из колеи, зато должно положительно сказываться при езде по камням. "Перья" меньше будут нагружаться, их не будет выламывать и вырывать из них куски резины. Перья большие, рычаг тоже большой- нагрузка приличная. Может оно и правильно?

2. Кобра. Имеет симметричное расположение "перьев", т.е. при одинаковых условиях, Кобра "оставит отпечаток" в виде 4-х боковых грунтозацепов и скольких-то-там средних ромбиков. Крокодилы оставят похожий след, но отпечатков от боковых перьев будет три.
На что это влияет? У Кобры тяга будет лучше, т.к. 4-ре пера будут сдвигать/уплотнять грунт, а у Крокодила будут работать 3шт.
Для чего так сделано, ведь на всех классических грязевых колёсах протектор имеет не симметричный вид вид (как на Крокодилах)? Думаю что такое расположение- это для уменьшения шума, и повышения плавности хода на твёрдых покрытиях. Шум нас особо не интересует, а плавность хода достигается тем, что шина едет на центральной части протектора- три ряда ромбиков достаточно для обеспечения плавности.
Я так думаю.

[ИльяПермь]

Отчасти правильно , но у Крокодила тяга будет более плавной , так как ТРИ зацепа будут толкать по очереди , а не 2 сразу как у кобры . Соответственно закапываться будет не так быстро ... все относительно конечно .

[бусовод]

Не знаю три там или четыре)))
Кобра на 0.2 была похожа на гусеницу ползущею по болоту!

[Dmitriy_K]

У кого есть аудиозапись, как шумит Кобра?
Насколько реально громче, чем Гудрич?
Насколько возрастает расход по сравнению с Гудричем?
Насколько комфортно использовать кобру как резину на каждый день (город, трасса)? Гудрич в этом смысле очень хорош.

[Dikiy]

Я так скажу.
Если на каждый день, да ещё первым вопросом тебя интересует шумность, то Кобра не подходит.
Поведение на асфальте на столько хуже, на сколько лучше поведение "в колее"