нерегулируемые подшипники в ступицы .

[gonzickus]

безопасней не бывает.
вот и распорные втулки нашлись.
ещё раз повторяю-на передней ступице возможна корректировка длины втулки.
из-за тормозного диска.

[gonzickus]

ЭТОИМЯЗАНЯТО,дотумкал наконец,для чего шайба из д16 ?

[gonzickus]

спереди будет ещё интереснее.
там ещё и с цапфами надо что-то делать.
шрусы гремят на поворотах шо пипейц.
вот думаю-свои цапфы втулить,или готовые от ижтехно купить .
что советуете ?

[gonzickus]

вот цапфа иж техно. 7тр 1 штука.однако.....

[этоимязанято]

Сообщение от gonzickus

ЭТОИМЯЗАНЯТО,дотумкал наконец,для чего шайба из д16 ?

она первый стопор от выхода из паза удерживает.
но если дозрею до замены подшипников на эти, то я ее не буду ставить. есть подозрение, что при соприкосновении с распортной втулкой из стали, там будет пара трения, которая там не нужна. на мой взгляд. как и второй стопор. просто в распорной шайбе сделаю проточку как в шайбе из д16, что бы она удерживала стопор. ну и ширину шайбы, на мой взгляд, можно сделать чуть шире. миллиметра на два. и, на мой взгляд, упираться одна должна в наружние обоймы подшипников, а не внутренние. вот такое мое мнение по данному узлу.

[этоимязанято]

Сообщение от gonzickus

спереди будет ещё интереснее.
там ещё и с цапфами надо что-то делать.
шрусы гремят на поворотах шо пипейц.
вот думаю-свои цапфы втулить,или готовые от ижтехно купить .
что советуете ?

у них и бронзовые втулки были. я бы оставил заводские цапфы.

[Дмитрий 78]

Сообщение от этоимязанято

она первый стопор от выхода из паза удерживает.
.

Это кольцо плацебо. Как полиэтиленовый пакет для пульта. По ГОСТу с опор держит 123 кН. Это 12 тонн. То есть сдернуть в условиях эксплуатации вряд ли получится. И это кольцо на чертеже входит в сторор на 1.8 мм., в то время как толщина с опора 2 мм. То есть до обоимы подшипника ещё остаётся 0.2 мм. Не будет там ничего тереть.
Единственное что распорная втулка имеет допуск +-0.1. То есть может гулять на 0.2 мм. Это много.
Я бы запрессовал первый подшипник, вставил с опора с этим кольцом и осадил этот подшипник прессом в сторону стопоров. Замерил колумбус ом глубину, потом вставил следующий с опор и осадил на него второй подшипник. Опять померил колумбусом и вычитал расстояние между подшипниками. Выточил распорную втулку в +0.03,+00.8. Вынул второй подшипник, вставил втулку, поставил подшипник опять.
Да, геморойно, но так более правильно, нежели давать допуск в десятку.

[этоимязанято]

Сообщение от Дмитрий 78

Это кольцо плацебо. Как полиэтиленовый пакет для пульта. По ГОСТу с опор держит 123 кН. Это 12 тонн. То есть сдернуть в условиях эксплуатации вряд ли получится. И это кольцо на чертеже входит в сторор на 1.8 мм., в то время как толщина с опора 2 мм. То есть до обоимы подшипника ещё остаётся 0.2 мм. Не будет там ничего тереть.

стопор может лопнуть. не конкретно в этом узле, но при установке на вал один случай такой был у меня.
трение шайбы не об обойму, а трение распорной втулки об шайбу. плюс об цапфу.

[gonzickus]

Сообщение от Дмитрий 78

Это кольцо плацебо. Как полиэтиленовый пакет для пульта. По ГОСТу с опор держит 123 кН. Это 12 тонн. То есть сдернуть в условиях эксплуатации вряд ли получится. И это кольцо на чертеже входит в сторор на 1.8 мм., в то время как толщина с опора 2 мм. То есть до обоимы подшипника ещё остаётся 0.2 мм. Не будет там ничего тереть.
Единственное что распорная втулка имеет допуск +-0.1. То есть может гулять на 0.2 мм. Это много.
Я бы запрессовал первый подшипник, вставил с опора с этим кольцом и осадил этот подшипник прессом в сторону стопоров. Замерил колумбус ом глубину, потом вставил следующий с опор и осадил на него второй подшипник. Опять померил колумбусом и вычитал расстояние между подшипниками. Выточил распорную втулку в +0.03,+00.8. Вынул второй подшипник, вставил втулку, поставил подшипник опять.
Да, геморойно, но так более правильно, нежели давать допуск в десятку.

нифига неправильно.
распорная втулка может быть хоть 14,хоть 15 мм.
ничего болтаться не будет.
весь пакет сжат ступичной гайкой.
незафиксированный подшипник подвинется на столько,насколько нужно.
а микроны отлавливать и прессовать подшипник туда-сюда никто не будет.
ничего ни обо что не трёт.
всё рассчитано и давно работает.
но да,от предохранительной шайбы и второго стопора можно отказаться,если так уверены в стопорах.
я вот не уверен.

[gonzickus]

Сообщение от этоимязанято

стопор может лопнуть. не конкретно в этом узле, но при установке на вал один случай такой был у меня.
трение шайбы не об обойму, а трение распорной втулки об шайбу. плюс об цапфу.

распорная втулка никак тереться об шайбу тереться не может.
и об цапфу тоже.
цапфа неподвижна,как и распорная втулка.
вращается ступица с наружными обоймами и сепараторами.