Погнал масло под маховик.

[Барклай]

Еще с лета стал замечать крап на задней двери и падение уровня масла при перегонах от 500км. На местных поездках не сказывается. К осени снял движок, думал заглушка распредвала. Но она не течет. Тогда поменял сальник, собрал. Толку нет. Как гнал в защиту, так и гонит до сегодня. Сцепа не буксует. Все выливает через сливную дырку, болт выкрутил. Расход примерно 1 грамм на километр по трассе. Останавливаюсь на заправку - лужа натекает с защиты маховика.
Вопрос откуда льет и как определить? Есть два варианта.
1. Канавка на КВ. Сдвинуть сальник на новую дорожку стальной шайбой.
2. Скоба крепления КВ
Как определить думаю так. Снять коробку, вывесить мотор на пень. Снять сцепу и маховик. Все протереть и обезжирить. Собрать маховик и запустить. Потом смотреть откуда сочится.
Какие будет комментарии?

[Енот]

Вентиляция картера чистая?

[EviL_LaugH]

Без маховика запустить надо и посмотреть где льет

[Mayor]

Сообщение от Барклай

Расход примерно 1 грамм на километр
Как определить думаю так. Снять коробку, вывесить мотор на пень. Снять сцепу и маховик. Все протереть и обезжирить.
Какие будет комментарии?

При таком расходе и появлении лужи, думаю достаточно будет не разбирая и не снимая ничего, просто все протереть начисто и проехать хотя бы километров 20. Вытекших 20 грамм для определения места истекания будет достаточно более чем...Ну и тогда уже подумывать о шагах по устранению. Именно так...и при гораздо меньшем объеме утечки нарыл течь и заглушки РВ и трещину в поддоне у стыка с каналом прокладки вокруг горловины коленвала. Где то тутhttps://forum.uazbuka.ru/showpost.ph...&postcount=37и фотки ЭТИХ фокусов выкладывал.
Разумеется возможны проблемы и с сальником и с шейкой КВ. НО. Как минимум реально стоит проверить систему вентиляции картера. При проблемках с нею активизация течей как закон.

С сальниками КВ дела не имел, ну а у кого набивка...мож мой опыт пригодится. Как то ещё в ЗР в прошлом веке вычитывал, как ослабив пластины крепления набивки, под них заталкивали веревку и затягивали болты. Сам как то поступил таким образом...причем только с нижней частью . Сдергивать КПП и снимать маховик чтобы докопаться до верхней собирался если не поможет. Помогло. ТРИ ТЬФУ. Пока сухо.

[SRV63]

Сообщение от Mayor

При таком расходе и появлении лужи, думаю достаточно будет не разбирая и не снимая ничего, просто все протереть начисто и проехать хотя бы километров 20. Вытекших 20 грамм для определения места истекания будет достаточно более чем...Ну и тогда уже подумывать о шагах по устранению. Именно так...и при гораздо меньшем объеме утечки нарыл течь и заглушки РВ и трещину в поддоне у стыка с каналом прокладки вокруг горловины коленвала. Где то тутhttps://forum.uazbuka.ru/showpost.ph...&postcount=37и фотки ЭТИХ фокусов выкладывал.
Разумеется возможны проблемы и с сальником и с шейкой КВ. НО. Как минимум реально стоит проверить систему вентиляции картера. При проблемках с нею активизация течей как закон.

С сальниками КВ дела не имел, ну а у кого набивка...мож мой опыт пригодится. Как то ещё в ЗР в прошлом веке вычитывал, как ослабив пластины крепления набивки, под них заталкивали веревку и затягивали болты. Сам как то поступил таким образом...причем только с нижней частью . Сдергивать КПП и снимать маховик чтобы докопаться до верхней собирался если не поможет. Помогло. ТРИ ТЬФУ. Пока сухо.

Что такое:"Вокруг горловины коленвала"???

[Барклай]

Сообщение от EviL_LaugH

Без маховика запустить надо и посмотреть где льет

- Хм! Как ты себе это представляешь? Даже если я ручкой буду крутить, то кто поддержит инерцию вращения!
Вентиляцию прочищал в этом месяце. Срани там было полно конечно за 180 тыщ пробега. Ладно, понятно. Будет лето полезу смотреть еще раз.

[Mayor]

Сообщение от SRV63

Что такое:"Вокруг горловины коленвала"???

Ну не знаю как ЭТО назвать. Некая отбортовка на поддоне, в которую вставляется пробковая прокладка и которая охватывает полукругом хвост коленвала. В ссылке есть фото упомянутой трещины в поддоне.https://forum.uazbuka.ru/attachment....1&d=1581609745

[EviL_LaugH]

Сообщение от Барклай

- Хм! Как ты себе это представляешь? Даже если я ручкой буду крутить, то кто поддержит инерцию вращения!
Вентиляцию прочищал в этом месяце. Срани там было полно конечно за 180 тыщ пробега. Ладно, понятно. Будет лето полезу смотреть еще раз.

Легко себе представляю, заводишь мотор кривым стартером и он вполне себе крутится, ну нет у него маховика и нет, на холостых чуть потряхивать будет, ничего страшного. Инерции тяжёлого коленвала вполне себе хватает, чтобы мотор крутился.

Собственно, именно так обычно и проверяют "откуда течёт", с установленным маховиком ты ничего не увидишь.

[Барклай]

За то на протертом и обезжиренном блоке все проявится.
Про пробку. Да, вполне может и оттуда, но с какой стати! Там все уплотнили и на хорошем герметике Локтайт собрали

[Барклай]

Кто знает зачем поверх заднего сальника КВ к блоку прикручена такая отбортованная наружу полу шайба?. Какую роль она выполняет?