uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.12.2009, 20:47   #21
zloi66
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для zloi66
 
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: ЕКАТЕРИНБУРГ
Сообщений: 674
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барклай Посмотреть сообщение
Обо что он должен перетиреться? Свободно стоящая и не вращающаяся деталь! Я уже третий УАЗ езжу и все предыдущие ходили без подключения передка по 150 000км.


передний кардан перетирается в шлицевом соединение кагда он висит
без дела это доказаный факт он начинает провисать и бить когда включаеш передок!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
zloi66 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.12.2009, 21:10   #22
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барклай Посмотреть сообщение
С постоянно включеными в зимний период существенно увеличивается расход топлива и шум от вращения моста и кардана. Нафига это надо? Я включаю их только при необходимости и выключаю после. Все работает.
даже в мурзилках запрещено гонять при ниже-20 с выключенными хабами.
я передний кардан выкинул(износ шлицевой) и хабы(чтоб больше не было такого) при пробеге 10тыкм.
НО! износ шлицевой заметен только по вибрациям выше 80км/час,а кто так не ездит вобще или с включенным передом,потому и не понимают о чём мы тут говорим.

Ситуация как всегда порадоксальная до тупизма:
продвинутые уазоводы ищут грибки и выкидывают хабы,но зато владельцы новых авто в первейшую голову обязательно устраняют "недоработку" завода-отсутствие хабов,тк ето очень экономит бензин.Хотя много народу пыталось выявить эту экономию и выразить её цифрами,но не получилось ничего сэкономить.

Последний раз редактировалось luchsergey; 19.12.2009 в 21:18.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 10:23   #23
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,784
По умолчанию

Из вышесказанного ничего не понял кроме разногласия. "Продвинутые" в карданном вопросе УАЗоводы теперь просто обязаны выложить неоспоримые доказательства того, что УАЗ обязан постоянно ездить с подключеными в положение 4х4 хабами. Кто первый?
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 10:38   #24
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
По умолчанию

а то что завод перестал их ставить- ето не самый продвинутый аргумент?тк нашим репликам вы всеравно не поверите.про какую-либо экономию средств заводом от неустановки хабов говорить не стоит,тк грибки стоят дороже некоторых хабов.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 10:47   #25
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,784
По умолчанию

Сумбур какой то... Есть еще желающие высказать доходчиво и ясно объяснить почему необходимо включать хабы?
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 10:54   #26
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
По умолчанию

Хабы необходимо не включать,а выкинуть и поставить военгрибки.
1.передний кардан становится вечным,а не расходником(я менял через 10тыкм).
2.удобство включения переднего моста в любой момент раздаткой в салоне.
3.при синьке в мостах экономия бенза=0.
4.ниже-20 вы ,несмотря на свои убеждения ,обязаны включать хабы ,чтоб крутилась трансмиссия переда,по указанию завода,иначе сдохнет не только кардан но и мост.
5.необходимость включения переднего моста возникает внезапно и вылазить включать хабы на скользящей авто или утопленной в грязи дело безнадёжное.
6.хабы крайне не надежны,их сворачивает,не включаются в ответственный момент,через них поступает вода...
.........

Но неверующие в это не поверят всё равно.что толку писать по сто раз.

Последний раз редактировалось luchsergey; 20.12.2009 в 10:56.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 14:20   #27
Костяной
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Костяной
 
Регистрация: 30.12.2007
Адрес: Митино
Сообщений: 3,649
По умолчанию

"Кардан передний менялся 2 раза. Сейчас поставил муфты. Шум уменьшился. Авто стало более стабильно держаться на дороге. Шустрее разгоняется."

Это слова моего кореша, хозяина Хантера 2007г.

А с завода убрали муфты во первых потому, что так дешевле (по определению кусок железа не может стоить дороже механизма сопоставимого по размерам и весу), во вторых таким образом менеджеры из Ульяновска создают дополнительное конкурентное преимущество своей продукции. Согласитесь, намного приятнее включать ПП не выходя из авто. А среднестатистический покупатель именно на это ориентирован.

Считаю себя более мение продвинутым уазоводом и думаю целесообразно оставить муфты, более того на военмосты еще и на зад поставить.

Последний раз редактировалось Костяной; 20.12.2009 в 14:28.
Костяной вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 14:41   #28
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Ух понаписали-то

1)если передок не крутится, то действительно, страдает передний кардан, а также нутрянка моста. свести на нет эти отрицательные эффекты поможет своевременная работа РПШ согласно карте смазки и жидкое масло в кулаках
2)если передок крутится в холостую, от колёс, то действительно увеличивается расход, на исправной (ключевое слово!) машине заметно, на 1,5-2л. проверено и на уазах и на тоётах. Расход топлива не увеличивается, если привод подключен в РК, а иногда и уменьшается даже, но по сухим дорогам лучше не ездить на пп, а по мокрым и тем более не твёрдым можно. но это вопрос религии.
3)ответственно заявляю, что хабы ЭЛМО и РУСЬ крайне надёжны и экономят кучу времени на подключение передка. и руки всегда остаются чистыми, не то, что после возни с трещётками. все неисправности хабов обусловлены несоблюдением простейших правил эксплуатации...........
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 14:58   #29
ryzhijlisik
Banned
Старшой
 
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: Lviv
Сообщений: 14,012
По умолчанию

парни,а если хабы держать всегда в режиме 4х4,ничего плохого с хабами и трансмиссией не будет?
расход бензина не принципиален в данном случае.
ryzhijlisik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2009, 15:03   #30
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ryzhijlisik Посмотреть сообщение
парни,а если хабы держать всегда в режиме 4х4,ничего плохого с хабами и трансмиссией не будет?
расход бензина не принципиален в данном случае.
наоборот дольше будет жить...
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ХАБы Афганетц Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 56 18.01.2011 19:28
ХАБы. taren Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 8 01.04.2010 12:25
хабы авм 910 bobzan Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 9 28.07.2009 15:24
Хабы AVM Patrikoff Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 22 14.05.2009 16:31


Часовой пояс GMT +4, время: 17:09.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-