uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.04.2024, 15:53   #141
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,205
По умолчанию

моторы собранные до 10-11 годов ходят дольше и без проблем при нормальном обслуживании тех.жидкостей.
заедь в электрикам или газовщикам которые за 5 лет накатывают 500т.км+
razer вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.04.2024, 16:00   #142
argamak176
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для argamak176
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 6,602
По умолчанию

Проезжают на родных датчиках по 600-700т. Повторю их всего 4шт. Дд, дпк, дад и температуры и рхх еще. Форсунки бывают родные и колечки. Если рампу не скидывали, им ни чего не будет. Мозги тоже родные.
argamak176 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2024, 16:03   #143
MosVV
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MosVV
 
Регистрация: 02.01.2023
Адрес: Тольятти
Сообщений: 3,622
По умолчанию

Хто побеждают? Лесбиянки или геи?
MosVV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2024, 16:06   #144
argamak176
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для argamak176
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 6,602
По умолчанию

Вот завтра притащу карбового козла, который стоит 3-4 года, вот и посмотрим как он заведется и как работать будет. Инжектора после такого простоя легко запускаются, на некоторых даже бензин свежий не заливал.
argamak176 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2024, 16:54   #145
MosVV
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MosVV
 
Регистрация: 02.01.2023
Адрес: Тольятти
Сообщений: 3,622
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от argamak176 Посмотреть сообщение
Вот завтра притащу карбового козла, который стоит 3-4 года, вот и посмотрим как он заведется и как работать будет. Инжектора после такого простоя легко запускаются, на некоторых даже бензин свежий не заливал.
Шансы не великие...Там в карбе разная чача может быть.
MosVV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2024, 17:47   #146
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,500
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MosVV Посмотреть сообщение
Шансы не великие...Там в карбе разная чача может быть.
ну если не убитый, то все нормально должно быть. я заводил две карбовые машины, которые долго стояли. одна семь лет, другая пятнадцать. у обеих карбы были рабочие.
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2024, 20:23   #147
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Я так-то не спорю, есть откровенно ублюдочные карбюраторы, к-126 например, редкостная мерзость, копия какого-то американца годов этак 50-х, скорее всего Holley, уж больно похож. Редкостная мразь а не карбюратор, я не исключаю что в оригинале Holley был хорош, но копию сделали откровенно убогую, они вечно гнутся, ссутся, резинки в них не резинки, народ бегает их правит, на камнях эти фланцы трёт, прессами выдавливает, какие-то направляйки точат, это тихий ужас какой-то, привод заслонок у них убогий никогда плавно не работает, обогатитель этот на тяге буквой зю согнутой... Не, вот уж что себе никогда не поставлю. Оно всегда работает - но всегда неправильно!

А есть карбюраторы вечные, тот же восьмерочный солекс например, собственно копия солекса восьмидесятых годов. Он мало того что продуман до мелочей во всём, сама конструкция очень грамотная, так ещё и ломаться там нечему, они от регулировки до регулировки ездят больше 100 тысяч км и ломаются исключительно от кривых рук, когда их суют не куда надо. Недавно разбирал-ревизировал восьмерочный солекс, так на регулировочных винтах заводские пломбы присутствовали, 90 ткм на одометре у восьмерки было.

Уазовский солекс кстати тоже неплох, чуть менее хорош чем восьмерочный, но в сравнении с к126 и к151 это надежнейший агрегат. Единожды отрегулировал и ездишь. Народ эти фишки давно прочухал и солексы в разных вариациях ставят вообще на любые автомобили, если не встает штатно, то точат переходники, 90% что откроешь капот любой старой карбовой иномарки и там будет стоять солекс, либо от жиги, либо от волги. Истинно народный карб, даже вебер-озон от пятерки не так хорош, хотя и его тоже ставят, но реже.
Лично меня не задевает не карбюратор,не инжектор,не с какой стороны..,были раньше все на карбюраторах и я ездил на карбах,больше всего мне нравился карбюр Дааз 4178,он же и на Оку шёл,там только жиклёры другие были...,просто отличный карб,заводиться легко,жрёт мало и работает мотор хорошо.,так-же карб к-151,не чего плохого про него не скажу.
Инжектор что стоит на уазе моём ,очень даже простой в ремонте и обслуживании,совершенно не чем не докучал,не разу...,он просто работает и иногда ,датчики у него вылетают,как правило это дат р.в.,и к.в...других проблем с инжектором и не было .
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2024, 20:56   #148
argamak176
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для argamak176
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 6,602
По умолчанию

Жизнь не стоит на месте, все меняется. Так и карб свое отжил и почил на задворках истории. И говорить, что он лучше инжектора- бред. Так можно договориться до того, что шкиперский Маз-500 лучше Вольво или Скании, потому, что он проще, без электроники, ремонтируется на каждом болоте и зп есть на любой помойке. Только на дорогах их ни одного нет.
Тоже самое и карбюратор, всё, умер он, нет его больше.
argamak176 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2024, 21:01   #149
MosVV
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MosVV
 
Регистрация: 02.01.2023
Адрес: Тольятти
Сообщений: 3,622
По умолчанию

https://turbo.pikabu.ru/sprosili_osn...tvetil_8007089. Во время нефтяного кризиса в 70 годах были востребованы велосипеды, аж мафия занималась этим Так что про прогресс ещё вилами писано я ж в событиях в мире скидывал. В штатах ужо говорят что не нужен авто простым смертным
MosVV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2024, 21:16   #150
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,439
По умолчанию

Если знаешь свою машину и понимаешь, как она работает -нет разницы - карб или инжектор. Для карба -надо уметь больше, с инжектором - достаточно слегка научиться читать ошибки и запомнить какие датчики менять. И возить с собой, ежели заезжаешь во всякие места.
Для карба - возить ничего не надо. Что бензонасос чинится полиэтиленовым пакетом, что карб чистится методом продувки... Во всяком случае - до людей всегда доедешь. А вот вставшая колом после брода в прилив машина с инжектором - может попросить и новые мозги... И все эти косы с жуткими разьемами - очень не любят грязь и воду. Даже пресную.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:47.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-