uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.08.2023, 15:00   #81
wolodya
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для wolodya
 
Регистрация: 03.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 2,215
По умолчанию

Наверное на Авито надо купить какой либо жигулёвский нагнетающий.... С мясорубкой на шкиву его в пробках должно хватить.... И диффузор надо поставить.
А бош пусть лежит.... Стоял он у меня вместе с шим от кинескопа, не хватало его в жару на скорости и в горах.... Хотя я ставил поддерживаемую температуру 82 градуса, а может стоило поставить 85-89.....
wolodya вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.08.2023, 19:48   #82
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Чтобы охлаждал после выключения зажигания - надо вместе с доп.насосом. Иначе - радиатор охладишь а блок-нет...
Неправда это.
Прекрасно все работает без дополнительного насоса.
Тепловую конвекцию в мире еще пока не отменили. Ну разве только в московской области отдельным декретом.
Подтверждение тому - за 16 лет такой работы много раз видел, что в жаркую погоду вентилятор включался еще два-три раза.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2023, 20:07   #83
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,493
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Неправда это.
Прекрасно все работает без дополнительного насоса.
Тепловую конвекцию в мире еще пока не отменили. Ну разве только в московской области отдельным декретом.
Подтверждение тому - за 16 лет такой работы много раз видел, что в жаркую погоду вентилятор включался еще два-три раза.
Аналогично!
Ден НСК на форуме   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2023, 12:19   #84
wolodya
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для wolodya
 
Регистрация: 03.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 2,215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Неправда это.
Прекрасно все работает без дополнительного насоса.
Тепловую конвекцию в мире еще пока не отменили. Ну разве только в московской области отдельным декретом.
Подтверждение тому - за 16 лет такой работы много раз видел, что в жаркую погоду вентилятор включался еще два-три раза.
С насосом все равно лучше. У меня стоит дополнительный на выходе из блока на печки.
При глушении двигателя в жару врубаю его и печку. Пока не стоит электровеника.
wolodya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2023, 17:24   #85
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolodya Посмотреть сообщение
С насосом все равно лучше. У меня стоит дополнительный на выходе из блока на печки.
При глушении двигателя в жару врубаю его и печку. Пока не стоит электровеника.
Ну в буханке, в отличии от Хантера или Патриота, просто нет других способов улучшения эффективности системы охлаждения.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2023, 18:05   #86
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 59,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Ну в буханке, в отличии от Хантера или Патриота, просто нет других способов улучшения эффективности системы охлаждения.
не знаю как с четыркста девятым лвигатеоем на классической бузанке, вернее таблетке, с тонной аппаратуры в салоне объехал весь союз, буквально. ничего не переделывали, запрещалось..... с охлажденим проблем ноль.
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2023, 18:28   #87
wolodya
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для wolodya
 
Регистрация: 03.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 2,215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
не знаю как с четыркста девятым лвигатеоем на классической бузанке, вернее таблетке, с тонной аппаратуры в салоне объехал весь союз, буквально. ничего не переделывали, запрещалось..... с охлажденим проблем ноль.
Так и у меня вроде проблем нет если все что надо стоит и отрегулированно.
Хотя нет - в пробках в жару греется и если движок после приличной нагрузки сразу заглушить - тоже нехорошо.... Поэтому наверное к десятилопастной вертушке на шкиву поставлю спереди небольшой электрический. Помпа уже стоит.
wolodya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2023, 18:39   #88
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 59,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolodya Посмотреть сообщение
Так и у меня вроде проблем нет если все что надо стоит и отрегулированно.
Хотя нет - в пробках в жару греется и если движок после приличной нагрузки сразу заглушить - тоже нехорошо.... Поэтому наверное к десятилопастной вертушке на шкиву поставлю спереди небольшой электрический. Помпа уже стоит.
ну охота пуще неволи....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2023, 20:31   #89
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
не знаю как с четыркста девятым лвигатеоем на классической бузанке, вернее таблетке, с тонной аппаратуры в салоне объехал весь союз, буквально. ничего не переделывали, запрещалось..... с охлажденим проблем ноль.
Цитата:
Сообщение от wolodya Посмотреть сообщение
Так и у меня вроде проблем нет если все что надо стоит и отрегулированно.
Хотя нет - в пробках в жару греется и если движок после приличной нагрузки сразу заглушить - тоже нехорошо.... Поэтому наверное к десятилопастной вертушке на шкиву поставлю спереди небольшой электрический. Помпа уже стоит.
Ну дык и хорошо, что все работает. Но как показал мой опыт, дело не в количестве лопастей у вентилятора. Большой объем подкапотного пространства... Чего толку туда дуть, если выходить горячему воздуху особо некуда. Именно после того, как я врезал жабры в крылья, стало понятно, что скорее и штатная мясорубка с 4-мя лопастями справилась-бы с охлаждением. На буханке с этим, мне кажется, сложнее. Все ИМХО.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2023, 22:06   #90
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,537
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
На буханке с этим, мне кажется, сложнее.
Поддержу.
Правда мой опыт ( ок 30 лет назад) был не с буханкой...НО. Некая похожесть в компоновке моторного отсека подопытного Ераз-762 - потомка Латвии РАФ-977 есть. Мотор там был 4021. Грелся с перевалом т-ры за бортом выше 25. Колдовали и с радиатором, и с термостатом . Лепили и многолопастную крыльчатку и доп эл вентилятор...Толку не было. И только когда я восстановил исчезнувший куда то поддон моторного отсека простиравшийся от переднего бампера до поддона мотора, да ещё между бампером и радиатором в поддоне снизу лючек воздухозабора сбацал...стало хватать и 6 лопастной вертушки (от Газ-53 кажись), и эл вентилятор убрал и даже жалюзи обратно прицепил. Тупо без этого поддона воздух попадавший через переднюю решетку ( узковатую прямо скажем) огибал радиатор снизу, толком его не обдувая ... даже вентиляторы не могли помочь. Поддон ЭТО пресек и организовал правильное протекание потока.
Как то так.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:49.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-