Количество лопастей на винтиляторе охлаждения.

[wolodya]

Наверное на Авито надо купить какой либо жигулёвский нагнетающий.... С мясорубкой на шкиву его в пробках должно хватить.... И диффузор надо поставить.
А бош пусть лежит.... Стоял он у меня вместе с шим от кинескопа, не хватало его в жару на скорости и в горах.... Хотя я ставил поддерживаемую температуру 82 градуса, а может стоило поставить 85-89.....

[Кот-66]

Сообщение от шкипер17

Чтобы охлаждал после выключения зажигания - надо вместе с доп.насосом. Иначе - радиатор охладишь а блок-нет...

Неправда это.
Прекрасно все работает без дополнительного насоса.
Тепловую конвекцию в мире еще пока не отменили. Ну разве только в московской области отдельным декретом.
Подтверждение тому - за 16 лет такой работы много раз видел, что в жаркую погоду вентилятор включался еще два-три раза.

[Ден НСК]

Сообщение от Кот-66

Неправда это.
Прекрасно все работает без дополнительного насоса.
Тепловую конвекцию в мире еще пока не отменили. Ну разве только в московской области отдельным декретом.
Подтверждение тому - за 16 лет такой работы много раз видел, что в жаркую погоду вентилятор включался еще два-три раза.

Аналогично!

[wolodya]

Сообщение от Кот-66

Неправда это.
Прекрасно все работает без дополнительного насоса.
Тепловую конвекцию в мире еще пока не отменили. Ну разве только в московской области отдельным декретом.
Подтверждение тому - за 16 лет такой работы много раз видел, что в жаркую погоду вентилятор включался еще два-три раза.

С насосом все равно лучше. У меня стоит дополнительный на выходе из блока на печки.
При глушении двигателя в жару врубаю его и печку. Пока не стоит электровеника.

[Кот-66]

Сообщение от wolodya

С насосом все равно лучше. У меня стоит дополнительный на выходе из блока на печки.
При глушении двигателя в жару врубаю его и печку. Пока не стоит электровеника.

Ну в буханке, в отличии от Хантера или Патриота, просто нет других способов улучшения эффективности системы охлаждения.

[зуек]

Сообщение от Кот-66

Ну в буханке, в отличии от Хантера или Патриота, просто нет других способов улучшения эффективности системы охлаждения.

не знаю как с четыркста девятым лвигатеоем на классической бузанке, вернее таблетке, с тонной аппаратуры в салоне объехал весь союз, буквально. ничего не переделывали, запрещалось..... с охлажденим проблем ноль.

[wolodya]

Сообщение от зуек

не знаю как с четыркста девятым лвигатеоем на классической бузанке, вернее таблетке, с тонной аппаратуры в салоне объехал весь союз, буквально. ничего не переделывали, запрещалось..... с охлажденим проблем ноль.

Так и у меня вроде проблем нет если все что надо стоит и отрегулированно.
Хотя нет - в пробках в жару греется и если движок после приличной нагрузки сразу заглушить - тоже нехорошо.... Поэтому наверное к десятилопастной вертушке на шкиву поставлю спереди небольшой электрический. Помпа уже стоит.

[зуек]

Сообщение от wolodya

Так и у меня вроде проблем нет если все что надо стоит и отрегулированно.
Хотя нет - в пробках в жару греется и если движок после приличной нагрузки сразу заглушить - тоже нехорошо.... Поэтому наверное к десятилопастной вертушке на шкиву поставлю спереди небольшой электрический. Помпа уже стоит.

ну охота пуще неволи....

[Кот-66]

Сообщение от зуек

не знаю как с четыркста девятым лвигатеоем на классической бузанке, вернее таблетке, с тонной аппаратуры в салоне объехал весь союз, буквально. ничего не переделывали, запрещалось..... с охлажденим проблем ноль.

Сообщение от wolodya

Так и у меня вроде проблем нет если все что надо стоит и отрегулированно.
Хотя нет - в пробках в жару греется и если движок после приличной нагрузки сразу заглушить - тоже нехорошо.... Поэтому наверное к десятилопастной вертушке на шкиву поставлю спереди небольшой электрический. Помпа уже стоит.

Ну дык и хорошо, что все работает. Но как показал мой опыт, дело не в количестве лопастей у вентилятора. Большой объем подкапотного пространства... Чего толку туда дуть, если выходить горячему воздуху особо некуда. Именно после того, как я врезал жабры в крылья, стало понятно, что скорее и штатная мясорубка с 4-мя лопастями справилась-бы с охлаждением. На буханке с этим, мне кажется, сложнее. Все ИМХО.

[Mayor]

Сообщение от Кот-66

На буханке с этим, мне кажется, сложнее.

Поддержу.
Правда мой опыт ( ок 30 лет назад) был не с буханкой...НО. Некая похожесть в компоновке моторного отсека подопытного Ераз-762 - потомка Латвии РАФ-977 есть. Мотор там был 4021. Грелся с перевалом т-ры за бортом выше 25. Колдовали и с радиатором, и с термостатом . Лепили и многолопастную крыльчатку и доп эл вентилятор...Толку не было. И только когда я восстановил исчезнувший куда то поддон моторного отсека простиравшийся от переднего бампера до поддона мотора, да ещё между бампером и радиатором в поддоне снизу лючек воздухозабора сбацал...стало хватать и 6 лопастной вертушки (от Газ-53 кажись), и эл вентилятор убрал и даже жалюзи обратно прицепил. Тупо без этого поддона воздух попадавший через переднюю решетку ( узковатую прямо скажем) огибал радиатор снизу, толком его не обдувая ... даже вентиляторы не могли помочь. Поддон ЭТО пресек и организовал правильное протекание потока.
Как то так.