Чудеса с давлением масла

[AVenger]

15W40 после пары тыщ пробега превращается в воду, уже проходили неоднократно.

Сообщение от new469

Зачем Вам повышать давление масла на ХХ?

Ну мне кажется, что лампочка давления масла не должна моргать, а тем более гореть на ХХ. Разве нет?

[salgir]

Сообщение от new469

Могли бы попробовать 15W-40, пока не очень холодно. Результат был бы
практически таким же как на 5W-50. Но езда на вязком масле может
привести к повышенному износу ЦПГ и повышенному расходу топлива.

Зачем написал эту чушь- 15 вязкость при низких , а 50 при 100 градусах.
И как может износиться ЦПГ при более вязком масле? Тоисть при лучшей масляной пленке.

[new469]

Сообщение от AVenger

15W40 после пары тыщ пробега превращается в воду, уже проходили неоднократно.

Масло надо хорошего производителя, к примеру от того же Мобил. Сравнивать дерьмо с хорошим некорректно.

Сообщение от AVenger

Ну мне кажется, что лампочка давления масла не должна моргать, а тем более гореть на ХХ. Разве нет?

Если у Вас приборка Тakosan, то дело не в масле, а в "бочонке", который
со временем из-за износа реохорда начинает занижать показания давления.
А в этой приборке лампочка зажигается от бочонка. Нет отдельного датчика
давления масла как для отечественных приборок.

[AVenger]

Сообщение от new469

Если у Вас приборка Тakosan, то дело не в масле, а в "бочонке", который
со временем из-за износа реохорда начинает занижать показания давления.
А в этой приборке лампочка зажигается от бочонка. Нет отдельного датчика
давления масла как для отечественных приборок.

Эти нюансы давно учтены и стоит датчик и выведена отдельная лампочка. Бочонок не врет, ибо новый. Ну и мех. манометром проверял показания связки бочонок-приборка, похоже на правду.

Кстати присоединюсь к вопросу выше: как повышенное давление масла влияет на износ ЦПГ? Какая взаимосвзяь?

P.S. а с чего Вы взяли, что 15-40 было плохого производителя? Я где-то это упоминал?

[new469]

Сообщение от salgir

Зачем написал эту чушь- 15 вязкость при низких , а 50 при 100 градусах.

Чушь тут пишете только Вы сами, полуграмотный диагност.
50 это совсем не вязкость при 100 градусах. У Мобил 5W-50 вязкость при 100С
17,2 мм2/c. А у Мобил FS 5W-40 при 100с вязкость 13,65 мм2/c. При этом
у масла Fuchs Titan Cargo 15W-40 при 100с вязкость 15,19 мм2/c.
Это реальные измеренные цифры вязкости. По стандарту масла 5W-40
и 15W-40 могут иметь вязкость от 12,5 до 16,3 мм2/c. Но на практике 5W-40 обычно имеют
высокотемпературную вязкость по нижней границе допуска,
а 15W-40 по верхней. Вдобавок в хороших маслах 15W-40 меньше
полимерного загустителя, который может вырабатываться и при этом
сильно снижать вязкость масла.

Сообщение от salgir

И как может износиться ЦПГ при более вязком масле? Тоисть при лучшей масляной пленке.

Кто Вам сказал, что на более вязком масле обязательно будет лучшая масляная плёнка?
Задумайтесь, почему загустители рекламируют как антидым?
И если мотор рассчитан на масло 5W-30, то не надо заливать 5W-40 или
5W-50
https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ek...otornoe-maslo/
Заметьте, что практически никто из автопроизводителей не рекомендует
масло 5W-50. Только не надо говорить про заговор автопроизводителей,
снижающих таким способом ресурс автомобилей.

[salgir]

Вот, снова целая куча чуши.

[razer]

с какого буя змз под 5в30 рекомендован то? если с завода прям идет уаз масло 5в40.или лукойл 5в40 что в принципе тот же уаз..
только не надо книжку сюда писать что в книжке написано)) если на 409 ездить на 5в30 все что смазывается маслом будет в поддоне в виде пыли к тыщам к 50. еще 0в20 посоветуй))))

[new469]

Сообщение от salgir

Вот, снова целая куча чуши.

Вот снова только хамство. Я тоже могу сказать, что Вы дурак и
уши у Вас холодные.

[Родос М]

Сообщение от new469

Вот снова только хамство. Я тоже могу сказать, что Вы дурак и
уши у Вас холодные.

тебя никак не обзывали, а за своими словами совсем не следишь.

[salgir]

Графоман, хрен остановится.
В смысли ушы?