22.05.2022, 17:44 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 15.05.2022
Сообщений: 1
|
Стучит трансмисия старого образца.
Доброго дня всем. Исчерпал все идеи. Пишу.
У меня на 469 уазе стоит дизель корейский аналог ом 602 (662.920). Сочленен с кпп 4 ступкой полусинхрой и рк. В рк стояь киты переваренные с малой шестеренкой от патриота. При снятых карданах от раздатки на 3 и 4 передачн в диаразоне 800- 1000 об стоит грохот. Где именно не понять. На нейтрале кпп тихо. На нейтрале рк тихо. Газу даешь пропадает, но не совсем тишина, но приемлемо. Перебрал все и кпп и рк все в допусках, люфтов нет. Шестерни без изьянов. Люфтов их на валу нет. Подшипники в норме. На верстаке крутил трансмисию в сборе дрелью. Тишина. Но на маше стоит грохот. Ошиюок в сборе нет 3 раза перебирал....Менял диски сцепления разные, не помогает. Разбирал прямо на машине раздатку, убирал с нее промвал и все равно гремит. Залил масла густого не помогает. Слушал и смотрел кпп без вилочной крышки. Есть шелест, но грохота нет. А на ходу так вообше. Грохот. И на скорости и накатом с выжатым сцеплением и на наборе оборотов и на 2000 оборотах. Ажно трансмисия вздрагивает. На пониженых грохот меньше, но все же есть на 4 ой. Что делать? Выбросить? Так было не всегда. С дизелем год откатался на офроудах хорошо. Диск ведомый этот сношен но в норме оказался. Демферные пружны не болтаются. Диск трансмаш усиленый типо триала с 6 пружинами. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.05.2022, 20:27 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,785
|
Цитата:
Конечно УАЗ и ZF это немножко разное,но тем не менее тоже агрегат трансмиссии. Техническое обучение. Коробки передач34 причина неисправности: Коробка передач в исправном состоянии. Посторонний шум коробки передач на холостых оборотах двигателя связан с крутильными колебаниями, причиной которых является неравномерная работа двигателя на низкой частоте вращения. Крутильные колебания, возникающие в двигателе, приводят к шуму вследствие контакта зубьев шестерен при перемещении в пределах нормального зазора в зубчатых зацеплениях коробки передач. Шум увеличивается при нагреве коробки передач вследствие уменьшения вязкости масла. В некоторых случаях шум пропадает после увеличения оборотов холостого хода двигателя до верхнего разрешённого предела. повреждения деталей коробки передач: Шум коробки передач на холостых оборотах двигателя может быть неприятен, но он безвреден и не ведёт к повреждениям и снижению ресурса деталей. Мероприятия: 1. Проверить уровень масла. 2. Проверить масло на предмет наличия посторонних включений. 3. В случае если уровень масла в норме и посторонние частицы в масле отсутствуют автомобиль допускается к дальнейшей эксплуатации. 4. При необходимости связаться со специалистами ООО "ЦФ КАМА". |
|
23.05.2022, 14:58 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Для дизелей ставят ведомый диск сцепления, где ступица диска с демпфером, чтобы он гасил колебания. Без этого грохот не победить.
|
23.05.2022, 17:08 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
|
|
25.05.2022, 10:10 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|