03.02.2022, 11:32 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Полиуретан и рулевой демпфер. Это добро или зло?
В декабре прошедшего года как-то, незаметно для меня самого, прошла юбилейная дата - ровно четверть века с того момента, когда из горных инженеров, внезапно переквалифицировался в автослесаря. Такое уж время было. За многие годы, работая на СТО, выработал привычку совершать пробные поездки после ремонта на автомобилях клиентов. Сейчас, к сожалению, не всегда это удается - подросла достойная смена и они сами как-то справляются. А вот вчера, не удержался, сам поехал, уж больно приметный Патриот заехал на СТО.
До сей поры слышал, что Патриоты в комплектации "Экспедиция" выпускались заводом, но в Бийске видеть не приходилось, а тут, смотрю, появился, хотя и прибыл, по всей видимости, из Бердска. С хозяином машины встретиться не удалось, а по словам нашего механика Анатолия, владелец жаловался на плохую курсовую устойчивость. Предполагается, что наша СТО является лидером в области борьбы с этим недугом, чем и объясняется его приезд. Надежной таблеткой от недуга, наряду с регулировками рулевого управления, считаем изменение кастора на +8 градусов. Замеры показали, что на машине эти 8 градусов уже присутствуют и эта величина получена применением сайлентблоков с эксцентриситетом. Но, при этом, машина, всё одно, вела себя как "алабай на прогулке". Проверка подвески и рулевых механизмов показала, что все находится в идеальном состоянии, поэтому решили дополнительно изменить кастор на +5 градусов привычным способом - пересверловкой фланцев ШОПКа, тем более, что владелец попросил перебрать шкворневые узлы по нашей методике с применением бронзовых вкладышей. Работа привычная, управились с ней быстро и вот мы с Анатолием совершаем пробную поездку. Алабай никуда не делся. Вернулись на СТО, приподняли мост и попробовали еще раз руками повращать колеса из крайнего положения в крайнее. Удавалось это с бОльшим трудом чем должно быть. Странно, ведь момент вращения корпусов поворотных кулаков относительно ШОПКов был отрегулирован и не превышал 1,5 кгс/м на каждом кулаке. Виновника отыскали быстро - это рулевой демпфер, именно он вносил лишнее сопротивление повороту колес. Вероятнее всего, владелец установил его самостоятельно. Удалили демпфер, снова совершили тестовую поездку, курсовая устойчивость пришла в норму, но работа подвески совершенно не понравилась - очень жестко она отрабатывала каждую неровность на дороге. Ощущение, как будто едешь на телеге по каменистой дороге, а я ведь уже привык к тому, что мой Патриот 2019 года выпуска несет меня нежно, особенно это ощущается на грейдерах. Еще раз заехали на яму и осмотрели подвеску. Думаю, что причина дубовости подвески вот в этих ярко-желтых, чужеродных УАЗику, элементах. Все втулки амортизаторов, рессор, сайлентблоки выполнены на основе малоизвестного, автомобильной науке, материала В свое время, полиуретаном, как элементом тюнинга в автомобильной подвеске, увлекались очень многие. Не обошло это увлечение и нашу СТО: сайлентблоки и полиуретановые втулки мы стали использовать при ремонте подвески, в основном, классических моделей ВАЗ. Очень скоро поняли, что ресурс этих изделий оставляет желать лучшего, особенно это касалось сайлентблоков и от полиуретана отказались. Через некоторое время появился полиуретан и на УАЗик. Памятуя о неудачном опыте с "Жигулями" на УАЗики мы его не стали ставить, но машины на полиуретане периодически на СТО заезжали, мы на них ездили и восторга от их поведения не получали. Непонятно, почему люди продолжают его устанавливать? С владельцем этого "Апельсина"своими измышлениями по поводу полиуретана слесаря делиться не стали, человек потратился, ездит, получает удовольствие, зачем его расстраивать? Но камень в сторону полиуретана и рулевого демпфера решили все-таки кинуть на том основании, что накопленная статистика свидетельствует против подобного тюнинга. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.02.2022, 12:20 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
Цитата:
|
|
03.02.2022, 18:16 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,137
|
Не знаю, как за полиуретан, но по демпферам скажу следующее.
У соседа, мой одноклассник, был Патриот 2009 года. Естественно, никакого демпфера там не было. В 2020 году он обновился. Опять Патриот. С демпфером. Встречались у подъезда, разговаривали, иногда. Всегда жаловался, что старый рулился лучше и мягче. В очередной раз, когда встретились, сказал, что на очередном ТО 15 000 км, у дилера в Казани, после очередной жалобы на плохое руление, ему сказали, что сняли демпфер и попросили по приезду домой позвонить и сказать, ушла ли проблема. С тех пор демпфер перекочевал в гараж и там находится до сих пор. Второй случай. В аэродромную службу в феврале 2021 года приобрели Патриот. Уж не знаю, где и как, но где-то они повредили этот демпфер и пришлось его ампутировать. И, насколько знаю из разговоров водителей, внедрять его обратно не собираются, поскольку руление стало намного комфортнее. Так что непонятно, для чего его внедрили. У меня его нет, и не было, и я не знаю, что такое тяжёлое руление. |
03.02.2022, 20:05 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
у меня при покупке стоял демпфер.
был немедленно ампутирован. отлично рулится.и никаких проблем. |
03.02.2022, 20:41 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,778
|
|
03.02.2022, 22:02 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
не знаю,что движет этими пасанами .
возможно,стадный инстинкт. |
03.02.2022, 23:20 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Йошкар-Ола.рмэ
Сообщений: 954
|
Есть только один нормальный морозостойкий полиуретан и делают его в Новосибе, остальное от лукавого.
|
04.02.2022, 04:57 | #8 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,153
|
Цитата:
то же самое, в принципе, справедливо и для демпфера. у каждого демпфера свои характеристики. на них необходимо ориентироваться при выборе. соотнося с тем уровнем колебаний, что есть на авто. но покупатель, обычно, про это не в курсе. ему вообще обычно хватает просто названия "демпфер". вообщем любой безмозглый тюнинг до добра не доведет. а материалы и детали не виноваты в том, что у тюнингиста нет мозгов. в какую из тем в тех разделе не зайди - обязательно таковых найдешь. то колеса размерностью от камаза воткнут, а потом удивляются, почему полуоси рвет. не иначе завод ему полуоси из гуана слепил. то двигатель мощнее поставит и коробку с раздаткой разорвет, опять кидается обвинениями, что все из гуана ему подсунули. а то, что гуано у него вместо мозгов, до него не доходит. но, правда, благодаря таким вы всегда с работой будете=) |
|
05.02.2022, 00:26 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва. Бибирево-Калужская. моб.985-ЗО4-З724
Сообщений: 763
|
Демпфер нужен на колёсах 35+... У меня с 33 никаких проблем нет. Иногда, в колее бывает попадётся пенёк, тогда руль дёрнет. За пять лет внедорожной езды такое случилось пару раз...
|
05.02.2022, 23:22 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,153
|
размерность колес не является показанием к установке демпфера. демпфер призван газить колебания на участке их возникновения.
|