08.02.2021, 16:58 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Восстановление явы старушки 1964 года
Я коллекционирую старые мотоциклы. Есть восход 3м и урал м67. Ну и покупаю иногда на разбор или перепродажу, от делать нечего. Часто проще купить еще один донор, чем искать отдельно запчасти, а лишнее продать. В конце лета собрал урал из запчастей и продавал его за 10 или 15 тысяч. Пришло сообщение с предложением поменяться на яву. Урал никто не полкупал, а ява была с виду в хорошем состоянии, ухоженная и даже заводилась.
С ней отдали еще кучу запчастей Думал обойтись небольшим ТО и заменой некоторых запчастей, но при детальном осмотре стало ясно, что в этом случае возможна только полная переборка. Тогда я думал, что самое сложное и дорогостоящее будет - это покраска. Цены на запчасти оказались гораздо дороже, чем на отечественные мото и найти их сложней. Недалеко присмотрел еще одну яву. Забрал ее на запчасти. И еще одну Запчастей много не бывает. Последний раз редактировалось Davey; 08.02.2021 в 17:25. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.02.2021, 17:06 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Родной двигатель от первой ява отдали отдельно. Он единственный мотоцикл с документами. Решил его перебрать. Модель, кстати, 354. Последний рестайлинг перед 360. Остальные два 360. Разобрал все мотоциклы. Ни одного хорошего коленвала. Один есть с совсем небольшим люфтом шатуна, но если уж я решился на такую переборку, то он не пойдет. Нужно ремонтировать. Заводские шатуны новодел стоят около 8 тысяч. Нашел новые ЧССР. Купил новые сальники и хорошие подшипники.
на одном двигателе на мою радость стояла кулиса от 634 явы со стандартным переключением передач (первая вниз, а не вверх, как на старушке). Из нескольких коробок удалось собрать хороший комплект коробки. |
08.02.2021, 17:15 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Пока решаю вопрос с шатунами, решил заняться рамой. Из всех рам первая была в лучшем состоянии из всех. Договорился о пескоструе и покраске ее грунтовкой. Начал готовить ее к пескострую и всё оказалось не так хорошо, как казалось.
Подножки у меня были новые, но оказалось, что обе на правую сторону. Пришлось переваривать и удлинять. Несколько кронштейнов переварил от другой рамы. Надо купить специальный круг на болгарку и убрать безобразие, которое наварили до меня. Осталось разобраться с центральной подножкой. Ось там разбита на всех мотоциклах. Вот думаю, как сохранить табличку и номер на раме при пескоструе. Чистить его, а табличку снимать не хочу. Наверное, заклею эту часть рамы скотчем. |
09.02.2021, 09:35 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,102
|
Кулиса выглядит неплохо, почти без износа.
Буду заглядывать. Освещай поподробнее, интересно. Зы. А какой специальный круг? Возьми толстый, 2-х милиметровый, отрезной. Им удобно швы зачищать. |
09.02.2021, 09:56 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 313
|
|
09.02.2021, 10:46 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Цитата:
Коробка в хорошем состоянии. Собирал из трех. Небольшие потертости только на двух шестеренках в месте стыковки с шлицами вала, остальные как новые. Был у меня раньше такой толстый круг, миллиметров 5. Его найду или новый куплю. Примерно такой: |
|
09.02.2021, 10:48 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
|
09.02.2021, 16:58 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,102
|
Кругом меньшей толщины проще швы в углах зачищать. И красивее получается.
|
09.02.2021, 20:57 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Норм, продолжай.
|
10.02.2021, 09:04 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Классно.
Что в моциках хорошо, они мало места занимают! |