|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
18.04.2020, 22:26 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.07.2014
Адрес: Вологодская область
Сообщений: 159
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.04.2020, 00:13 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
Почему блокка фактически влючена под тягой рассказано в посте иж-техно http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...33&postcount=1.
Небезопасно потому, что возможно боковое смещение оси при проскальзывании обоих колёс, т.к. в свободном дифференциале избыток момента уходит на одно проскальзывающее колесо, при этом другое колесо фактически лишается крутящего момента (тяги, силы) и имеет возможность просто катиться без проскальзывания, удерживая ось от смещения, (хотя определённая величина крутящего момента остаётся на нём, но существенно меньшая, чем до начала проскальзывания противоположного колеса). На включённой блокке (под тягой блокка включена) приводит к проскальзыванию обоих колёс на скользкой дороге. Поддал газку в подъём или на обгоне на скользкой дороге, чуть повернул руль и возможен занос блокированного моста. Я уж не говорю о том, что чисто психологически не комфортно гнать на уазике на скорости и понимать что блокка включена и выключится "сама" только когда появится разница угловых скоростей колёс при повороте дороге или маневрировании.... а если она не выключится "сама" по причине заклина, поломки и т.п. .... А вот если она не выключится, то это уже спровоцирует очень неприятную ситуацию (недаром все принудиловки имеют автовыключатель на скорости больше 30 км.ч). Последний раз редактировалось StasL; 19.04.2020 в 00:31. |
19.04.2020, 00:20 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
Цитата:
|
|
19.04.2020, 00:22 | #14 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
Цитата:
|
|
19.04.2020, 00:32 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,819
|
За 2 года езды на блокке в заднем мосту было выявленн едиственный минус.При торможении в пол абс и блокка начили боротся с друг другом и при разблокировке блокки произошел снос на сухом асфальте.Было конечно неприятно,но это именно поведение обычного дифа.Зимой ни когда не было сноса при наборе скорости и это про Ижевск с нормальной зимой,а не про Москву с мокрым асфальтом.Так что не понимаю высказывание о не безопасности блокки.
|
19.04.2020, 00:57 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
Цитата:
ПС да, сразу после установки блокки гонять не стоит пока особенности ответных реаккций машины на газ тормоз и кручение руля не отложатся в рефлексах. примерно как при пересадке с переднего привода на задний - у меня знакомый на кроссовере так на встречку улетел в повороте ибо навыки борьбы с заносом не адаптировались... |
|
19.04.2020, 01:11 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
самое страшное что случится может имхо - будет недостаточная поворачиваемость и склонность к сносу в повороте при меньшей скорости чем обычно. при около прямолинейном движении все эффекты пропрорциональны наваливанию на педаль газа и ей же парируются, а обгонять и резко маневрировать и на обычном Уазике особенно без стабилизаторов поперечной устойчивости и так нужно с осторожностью улететь можно на раз и со свободным дифом.
|
19.04.2020, 04:00 | #18 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Цитата:
Цитата:
Собственно с заблокированным мостом неудобства только в поворотах на твердом покрытии. Поэтому производители и делают ограничение. |
||
19.04.2020, 12:51 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Лен. область Колтуши.
Сообщений: 613
|
Никита прав. Вот у меня стоит блокка. 5 лет её пользую, пробег с ней 170000 км. Авто с ней себя на дороге ведёт более предсказуемо и логично. На льду дал сильно газу ушел в занос , отпустил и машина снова на прежнем курсе, без болокки при заносе на прежний курс хрен машину поставишь , начинает жопа вилять и может развернуть. Проходимость выросла раза 1,5. И нагрузка на трансмиссию и полуоси. Полуоси стоковые рвутся легко, сцепление и карданы изнашиваются быстрее. По городу езда становится менее комфортной, в поворотах иногда рывки и удары. Но через 5 лет на это не обращаешь внимание.
Последний раз редактировалось Gumbo777; 19.04.2020 в 12:53. |
19.04.2020, 14:30 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
|
|