ХАБЫ нужн совет

[RomSHtekS]

А вот оно, счастье!!!!!!!!!!
Не Ласточка, инородный агрегат на колёсах!!!!
Карданчик убрал, новый инсталировал!
Нет больше "дрыги". Хабы закручены. "Перед" -"зад" из салона.
Спасибо, мужики!

[RomSHtekS]

Сообщение от luchsergey

конечно из кабины-это же кайф.и потому начинаешь им пользоваться реально когда нужно ,не мучаясь без причины на недоприводе.

+1 Вам В Репу за ценные советы!!!
(правда не знаю, как на этом форуме работает... Наверное админы сами поднимают)

[luchsergey]

Спасибо на добром слове,но меня тоже до этого научили другие камрады.если синь в трансмиссию нальёте то никакого доп расхода ничем не замерите,он конечно есть,но мал и никак не 2 литра,как у некоторых на "исправных" авто.
Допустим я гур выкинул и расход у меня естественно снизился тк двиге не нуно насос крутить,но я его не могу замерить и осчутить и не заявляю что он на 2 л упал.
Вчерась по пробкам елозил,спереди газель,местность холмистая,подъём.светофор загорелся-газель мальзует,я перед в кабине включаю и без проблем её обезжаю по сугробам справа ,а поток стоит...долго стоит и таких необходимостей море.
Я поначалу при вибре выше 80 было руки опустил мол уаз-же, как говорит народ кули хотите,потом смотрю на трассе летают хантеры и буханки на колхозах спокойненько под 150,думаю аднака нуно карданы менять,ещё и товарищ порекомендовал ето сделать и стало нормально.да и по ниве помню маленький люфт крестовины передний, а вибрация очень нехорошая.

[DUPLET]

Сообщение от luchsergey

а то что завод перестал их ставить- ето не самый продвинутый аргумент?тк нашим репликам вы всеравно не поверите.про какую-либо экономию средств заводом от неустановки хабов говорить не стоит,тк грибки стоят дороже некоторых хабов.

Истинна! Простой закон физики: нельзя выиграть в одном, чтобы не потерять в другом (интерпретация).

[толик]

Прочитал всю тему и тоже хочу высказаться!
Уже писал: Для меня авторитет японские инженеры!
Я думаю они не тупее УАЗовских инженеров. Так как на японских машинах не важно какой фирмы с трансмиссией как УАЗ (жестко подключаемый пер.мост) стоят Х А Б Ы !!! механические или автоматы.
п.с. А для потребительской привлекательности, мое личное мнение, УАЗу не хватает ХАБОВ автоматов. Тогда довод:" о включении пер. моста из кабины, без утомительного и тяжеленного выползания, на улицу для неожиданного включения хабов", отпадает сам собой.

[luchsergey]

Сообщение от толик

Уже писал: Для меня авторитет японские инженеры!

А свечки им ставите?
также в конце молитвы обычно говорят "Аминь" или "алилуйла"...точно не знаю,тк не молюсь никому и ничему.

На ихние,не Российские направления - дороги можно тоже помолиться.Им перед и нужен только на специальном каком-нибудь платном полигоне-имитации бездора.

[luchsergey]

Я тоже с уважением отношусь к любому мнению.сам почти всю жизнь прожил в восточной сибире,хлебнул "радости" с прулями,но у вас другой менталитет,повернутый в сторону свалок узкоглазых,с которых вам почти даром доствалось железо и перепродажа оного кормила ещё вас безбедно.
вот патриот начали выпускать в ваших краях,глядишь может через несколько лет что-нибудь в сознании изменится и у вас.

Про свечки согласен,задумываюсь про иридиевые.

[luchsergey]

Есть наш коллега Витя с амурского края.так он писал что все сафари,патрули и подобные реальные жипы передохли уже.Допустим и в нашем жиперском клубе пузаны-алигаторы все на понтах и крузаках,которые чинят после каждой покатушки но не своими руками.если вы не простой мужик-трудяга,то у нас и не может быть одинаковых взглядов.

Да и в клубах этих не может крутиться обычный народ,содержа и ремонтируя в сервисах квадрики,прицепы,снегоходы и прочее подобное.

Широкие массы облизывают и варят сами,лежа на земле ушатанные нивы и уазки.

[lexx3153]

Сообщение от толик

Прочитал всю тему и тоже хочу высказаться!
Уже писал: Для меня авторитет японские инженеры!
Я думаю они не тупее УАЗовских инженеров. Так как на японских машинах не важно какой фирмы с трансмиссией как УАЗ (жестко подключаемый пер.мост) стоят Х А Б Ы !!! механические или автоматы.
п.с. А для потребительской привлекательности, мое личное мнение, УАЗу не хватает ХАБОВ автоматов. Тогда довод:" о включении пер. моста из кабины, без утомительного и тяжеленного выползания, на улицу для неожиданного включения хабов", отпадает сам собой.

Не согласен. Осенью приятель на "Террано" с автоматическими хабами горку штурмовал. М.Б. хабы неисправные, но они не оставались включенными при скатывании машины назад. Короче, он в итоге заказал себе ручные и сейчас весьма доволен.

[Акула]

Принцип работы автоХАБа в том, чтоб зацеплять полуось с колесом при возниктоновении момента на полуоси. Если при движении вперед авто скатится с горки, ХАБ, конечно, расцепится, но при даче газа ХАБ защелкнется при провороте полуоси на 1/3 оборота колеса. Однако, как правило, возникает большой вопрос в исправности механизма самого автоХАБа. При износе сопрягающихся плоскостей а автоХАБе уменьшается взаимное зацепление ведущей и ведомой шестерни. Очень сильно на степень зацепления влияют и зазоры в самом автоХАБе, на это никто не смотрит, либо не знают куда смотреть и механизм работает на убой. Устриц ел. Ручные реально надежнее, главное не мазать их сильно.
З.Ы. Насчет идолопоклонничества японским инженерам вы расскажите владельцам автомобилей Вольво V70ХС и V90ХС, выпущенных после 2000 года. Там стоят японо-разработанные и японо-произведенные АКПП. коробка гарантированно ходит 120тык и рушится так, что цена ремонта встает от 100тыр.