uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.03.2022, 02:05   #271
iv.avto
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для iv.avto
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 418
По умолчанию

У меня была примерно такая бяка - из 4 реле, только одно работает нормально. Одно выдавало 15, 5 - 16 в, другое 13,8, с третьим было мерцание света, перепады напряжения.
iv.avto вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.03.2022, 02:41   #272
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Да. Именно так. По какой-то причине на входе РР падает напряжение и РР, что-бы скомпенсировать это падение, увеличивает ток в обмотке возбуждения. Это дело можно проверить и тестером. Если Вы считаете, что РР безупречно - осталось два места. Это питающий провод (клемма Д) и крепление РР (у Я112А нижняя сторона является и массой). И то и другое можно временно проверить и временно подключенными проводами.
Другими словами можно грешить на замок зажигания.. Про массу РР которая на клепке держится Вы когда то рассказывали. Нет, не считаю РР безупречным.. Звук ещё скрип в такт морганию.
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2022, 07:21   #273
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nemomol Посмотреть сообщение
Другими словами можно грешить на замок зажигания.. Про массу РР которая на клепке держится Вы когда то рассказывали. Нет, не считаю РР безупречным...
Ну а случай с плохой массой Вы не рассматриваете? Где нибудь начиная с корпуса РР и заканчивая плохой массой блока двигателя. Собственно и то и другое легко вычислить с помощью тестера. Или с помощью дублирования проводников.
Цитата:
Сообщение от nemomol Посмотреть сообщение
...Звук ещё скрип в такт морганию.
Уберете перенапряжение - уйдет и скрип. Это ремень посвистывает при повышенной нагрузке.

Последний раз редактировалось Кот-66; 25.03.2022 в 07:37.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2022, 17:09   #274
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
По какой-то причине на входе РР падает напряжение и РР, что-бы скомпенсировать это падение, увеличивает ток в обмотке возбуждения.
Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Ну а случай с плохой массой Вы не рассматриваете? Где нибудь начиная с корпуса РР и заканчивая плохой массой блока двигателя. Собственно и то и другое легко вычислить с помощью тестера. Или с помощью дублирования проводников.

Уберете перенапряжение - уйдет и скрип. Это ремень посвистывает при повышенной нагрузке.
Полностью поддерживаю. Именно так и ведет себя совершенно исправный РН при наличии сопротивлений в цепи его запитки по которой он определяет величину бортового напряжения.

Когда РН получает запитку через замок, некие паразитные сопротивления в цепи запитки вызывают то самое падение напряжения и РН получив неверную информацию напругу на выходе генератора задирает.

Чтобы убедиться в исправности РН следует замерять напряжение непосредственно на его входной клемме относительно его корпуса. На входе исправного РН бывает норма - 14.0 плюс минус 0.2-0.3В. А при наличии паразитных сопротивлений в цепи запитки РН на выходе генератора при этом бывает и 15 и более...да ещё и колебаться может.
Наблюдая при работающем моторе повышенную нестабильную напругу и упомянутые подвывания, можно куском провода соединить выходную клемму генератора и входную клемму РН...тем самым шунтировать цепь запитки. Обычно при наличии сопротивлений в цепи запитки, при таком шунтировании бортовое напряжение стабилизируется в норму и подвывания пропадают.
Разумеется имеет смысл перетряхнуть всю цепь запитки , и связи по массе тоже. Ну а кардинально вопрос решается запиткой РН через контакты доп реле непосредственно с выходной клеммы генератора. В теме об этом не раз упоминалось и схема этого в начале темы есть - схема -№1 -про генератор кастрат. При таком подключении РН получает инфу о величине напряжения с минимальными искажениями и напруга получается максимально стабильной. Ну и как бонус несколько растет отдача генератора так как при снижении сопротивлений в цепи , ток возбуждения получает возможность достигать максимальных расчетных значений. ЭТО особенно заметно при работе мотора на ХХ . При наличии амперметра заметно что на ХХ он перестает уходить в минус даже при включенном ближнем в фарах... а их яркость не понижается при сбрасывании оборотов до ХХ..и это при 40А генераторе.

Последний раз редактировалось Mayor; 25.03.2022 в 17:20.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2022, 20:48   #275
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
По умолчанию

[QUOTE=Кот-66;5267167]Ну а случай с плохой массой Вы не рассматриваете? Где нибудь начиная с корпуса РР и заканчивая плохой массой блока двигателя. Собственно и то и другое легко вычислить с помощью тестера. Или с помощью дублирования проводников.

Уберете перенапряжение - уйдет и скрип. Это ремень посвистывает при повышенной нагрузке.[/QВUOTE]Масса и плюс уже продублированы! Сотворил доработки когда началась эта бяка. Потом ремонт генераторов, потом... Ну я уже рассказывал. Спасибо! Будем пробовать
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2022, 21:05   #276
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nemomol Посмотреть сообщение
...Масса и плюс уже продублированы! Сотворил доработки когда началась эта бяка...
Так где продублированы? Например в той-же клемме, что соединяет провод от замка зажигания и РР - провод отгнил и получите тот-же эффект. Это лишь одна из кучи возможностей. Там токи небольшие, поэтому косяк себя и не проявит.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2022, 00:42   #277
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Так где продублированы? Например в той-же клемме, что соединяет провод от замка зажигания и РР - провод отгнил и получите тот-же эффект. Это лишь одна из кучи возможностей. Там токи небольшие, поэтому косяк себя и не проявит.
Доработки следующие: помимо ,,косички,, установлен провод соединяющий двигатель и корпус автомобиля. Выход генератора соединен напрямую с плюсом аккумулятора. Схему из первого поста о генераторе-,,кастрате,, собираю.. Реле уже куплено. 75.3777 на корпусе маркировка. А замок зажигания я не так давно менял.. Если где-то на проводе питания РР плохой контакт реле будет срабатывать?
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2022, 20:10   #278
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nemomol Посмотреть сообщение
Схему из первого поста о генераторе-,,кастрате,, собираю.. Реле уже куплено. 75.3777 на корпусе маркировка. А замок зажигания я не так давно менял.. Если где-то на проводе питания РР плохой контакт реле будет срабатывать?
Если там контакт столь плох что не срабатывало бы реле...то при штатном подключении к РР мало не показалось бы...скорее всего гена вообще не возбуждался бы. Так что не беспокойтесь - реле сработает .

На схеме из первого поста показана запитка через контакты доп реле от АКБ. Если у Вас имеет место жесткая связь между выходом генератора и АКБ, можете брать запитку от клеммы генератора. Тогда всё можно смонтировать вблизи генератора...а то и вообще доп реле привинтить прямо на него. Тогда соединения будут минимальной длины и соответственно минимального сопротивления...что важно для четкой работы РН. Ну и наконечники на провода желательно и пропаять ко всему прочему.

Ну и для тех у кого на авто в цепи гена-АКБ наличествует амперметр, то запитку обязательно следует брать именно от выхода генератора. Если при наличии амперметра брать от АКБ, тогда амперметр будет регистрировать ток запитки обмотки возбуждения показывая пусть и небольшое но отклонение в плюс...что совершенно не нужно.

Последний раз редактировалось Mayor; 26.03.2022 в 20:18.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2022, 22:26   #279
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Если там контакт столь плох что не срабатывало бы реле...то при штатном подключении к РР мало не показалось бы...скорее всего гена вообще не возбуждался бы. Так что не беспокойтесь - реле сработает .

На схеме из первого поста показана запитка через контакты доп реле от АКБ. Если у Вас имеет место жесткая связь между выходом генератора и АКБ, можете брать запитку от клеммы генератора. Тогда всё можно смонтировать вблизи генератора...а то и вообще доп реле привинтить прямо на него. Тогда соединения будут минимальной длины и соответственно минимального сопротивления...что важно для четкой работы РН. Ну и наконечники на провода желательно и пропаять ко всему прочему.

Ну и для тех у кого на авто в цепи гена-АКБ наличествует амперметр, то запитку обязательно следует брать именно от выхода генератора. Если при наличии амперметра брать от АКБ, тогда амперметр будет регистрировать ток запитки обмотки возбуждения показывая пусть и небольшое но отклонение в плюс...что совершенно не нужно.
Всем доброго времени суток! И так же большое спасибо! Собрал схему на реле из первого поста. Вы были правы- реле срабатывает четко, с поворотом ключа зажигания. Скачки напряжения, моргание света , завывание двигателей печек и скрипы пропали. Напряжение четко 13,5-14,2 В.
Ещё раз всем отозвавшимся спасибо.
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2022, 15:42   #280
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Мои поздравления. Очень рад что смог помочь.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-