25.03.2022, 02:05 | #271 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 418
|
У меня была примерно такая бяка - из 4 реле, только одно работает нормально. Одно выдавало 15, 5 - 16 в, другое 13,8, с третьим было мерцание света, перепады напряжения.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.03.2022, 02:41 | #272 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
Цитата:
|
|
25.03.2022, 07:21 | #273 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Уберете перенапряжение - уйдет и скрип. Это ремень посвистывает при повышенной нагрузке. Последний раз редактировалось Кот-66; 25.03.2022 в 07:37. |
|
25.03.2022, 17:09 | #274 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Цитата:
Когда РН получает запитку через замок, некие паразитные сопротивления в цепи запитки вызывают то самое падение напряжения и РН получив неверную информацию напругу на выходе генератора задирает. Чтобы убедиться в исправности РН следует замерять напряжение непосредственно на его входной клемме относительно его корпуса. На входе исправного РН бывает норма - 14.0 плюс минус 0.2-0.3В. А при наличии паразитных сопротивлений в цепи запитки РН на выходе генератора при этом бывает и 15 и более...да ещё и колебаться может. Наблюдая при работающем моторе повышенную нестабильную напругу и упомянутые подвывания, можно куском провода соединить выходную клемму генератора и входную клемму РН...тем самым шунтировать цепь запитки. Обычно при наличии сопротивлений в цепи запитки, при таком шунтировании бортовое напряжение стабилизируется в норму и подвывания пропадают. Разумеется имеет смысл перетряхнуть всю цепь запитки , и связи по массе тоже. Ну а кардинально вопрос решается запиткой РН через контакты доп реле непосредственно с выходной клеммы генератора. В теме об этом не раз упоминалось и схема этого в начале темы есть - схема -№1 -про генератор кастрат. При таком подключении РН получает инфу о величине напряжения с минимальными искажениями и напруга получается максимально стабильной. Ну и как бонус несколько растет отдача генератора так как при снижении сопротивлений в цепи , ток возбуждения получает возможность достигать максимальных расчетных значений. ЭТО особенно заметно при работе мотора на ХХ . При наличии амперметра заметно что на ХХ он перестает уходить в минус даже при включенном ближнем в фарах... а их яркость не понижается при сбрасывании оборотов до ХХ..и это при 40А генераторе. Последний раз редактировалось Mayor; 25.03.2022 в 17:20. |
||
25.03.2022, 20:48 | #275 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
[QUOTE=Кот-66;5267167]Ну а случай с плохой массой Вы не рассматриваете? Где нибудь начиная с корпуса РР и заканчивая плохой массой блока двигателя. Собственно и то и другое легко вычислить с помощью тестера. Или с помощью дублирования проводников.
Уберете перенапряжение - уйдет и скрип. Это ремень посвистывает при повышенной нагрузке.[/QВUOTE]Масса и плюс уже продублированы! Сотворил доработки когда началась эта бяка. Потом ремонт генераторов, потом... Ну я уже рассказывал. Спасибо! Будем пробовать |
25.03.2022, 21:05 | #276 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Так где продублированы? Например в той-же клемме, что соединяет провод от замка зажигания и РР - провод отгнил и получите тот-же эффект. Это лишь одна из кучи возможностей. Там токи небольшие, поэтому косяк себя и не проявит.
|
26.03.2022, 00:42 | #277 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
Доработки следующие: помимо ,,косички,, установлен провод соединяющий двигатель и корпус автомобиля. Выход генератора соединен напрямую с плюсом аккумулятора. Схему из первого поста о генераторе-,,кастрате,, собираю.. Реле уже куплено. 75.3777 на корпусе маркировка. А замок зажигания я не так давно менял.. Если где-то на проводе питания РР плохой контакт реле будет срабатывать?
|
26.03.2022, 20:10 | #278 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
На схеме из первого поста показана запитка через контакты доп реле от АКБ. Если у Вас имеет место жесткая связь между выходом генератора и АКБ, можете брать запитку от клеммы генератора. Тогда всё можно смонтировать вблизи генератора...а то и вообще доп реле привинтить прямо на него. Тогда соединения будут минимальной длины и соответственно минимального сопротивления...что важно для четкой работы РН. Ну и наконечники на провода желательно и пропаять ко всему прочему. Ну и для тех у кого на авто в цепи гена-АКБ наличествует амперметр, то запитку обязательно следует брать именно от выхода генератора. Если при наличии амперметра брать от АКБ, тогда амперметр будет регистрировать ток запитки обмотки возбуждения показывая пусть и небольшое но отклонение в плюс...что совершенно не нужно. Последний раз редактировалось Mayor; 26.03.2022 в 20:18. |
|
02.04.2022, 22:26 | #279 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
Цитата:
Ещё раз всем отозвавшимся спасибо. |
|
04.04.2022, 15:42 | #280 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Мои поздравления. Очень рад что смог помочь.
|