31514 турист-мобиль

[NeFOuND]

Внезапно лебедка вышла из чата протянув машину где-то с метр, пришлось три часа упражняться с джеком.



Зато узнаю насколько хорошо новый мост после моих манипуляций держит воду.

А еще понял, что без блокировок машина не так интересно едет. С блоккой проехал бы прямо, а тут вывесился и пришлось объезжать, а по бездонному торфу объезжать получается плохо

[NeFOuND]

Первые потери





Достаточно быстро стало понятно, что кронштейны говно и их надо переделывать. Но то, что один из них просто порвется как-то не ожидал.
Правда в программе были проезды лежачих на скоростях от 20 до 70 и навал по полю быстрее психологически комфортной скорости в процессе которого его и оторвало.
Очень радует тот факт, что теперь некомфортно ехать сперва становится психологически, а не физически.

[NeFOuND]

Оторвал второй задний кронштейн

Продуло прокладку приемной трубы. После замены стало заметно тише.



Ремень в говно, заменен превентивно


Обнаружил в процессе замены насоса гидрача.
Новый насос не гудит под нагрузкой и с ним рулевое не подкусывает на горячую. Но колеса на месте все равно ворочит с трудом. И руль тяжелеет по мере прогрева. Думаю с маслом может поиграться как? Что-нибудь погуще в горячем виде. Менять все рулевое в сборе пока особо не улыбается.

[SRV63]

Сообщение от NeFOuND

И руль тяжелеет по мере прогрева. Думаю с маслом может поиграться как? Что-нибудь погуще в горячем виде.

А радиатор вам не поможет?

[NeFOuND]

Сообщение от SRV63

А радиатор вам не поможет?

Поможет, без него было бы еще хуже, думаю
Камазовский радиатор гидрача стоит года 4 уже. Если только перейти на прямоугольный с принудительным охлаждением.

[-ALT-]

Сообщение от NeFOuND

Первые потери





Достаточно быстро стало понятно, что кронштейны говно и их надо переделывать. Но то, что один из них просто порвется как-то не ожидал.
Правда в программе были проезды лежачих на скоростях от 20 до 70 и навал по полю быстрее психологически комфортной скорости в процессе которого его и оторвало.
Очень радует тот факт, что теперь некомфортно ехать сперва становится психологически, а не физически.

Не помню, предупреждал, не? ))) Придумывай принципиально другие кронштейны - чтобы не палец торчал, а нормальные уши с обеих сторон были и надежно на раме сидели.

[NeFOuND]

Сообщение от -ALT-

Не помню, предупреждал, не? ))) Придумывай принципиально другие кронштейны - чтобы не палец торчал, а нормальные уши с обеих сторон были и надежно на раме сидели.

Нет.
Уже придумал, ищу трубу 30-34 со стенкой 4-5 холоднокатанную или бесшовную куском меньше 10 м.
На раме-то и этот сидит надежно, чего не скажешь про размещение пальца. Ну и переход на уши обязателен, чтоб повернуть верхнее ухо на 90 градусов и прижать его ближе к кузову, колесо на артикуляции цепляется.

[NeFOuND]

Обнаружил на заднем мосту трещины в заклепках.
Во время сборки уазик упал со стоек и приземлился по сути всем весом на корпус редуктора.
Думаю вот, начинать переживать или нет?
Так, визуально, мост ровный.
Но подумываю не приварить ли снизу домик по типу

[Ден НСК]

Я бы приварил.

[NeFOuND]

Сообщение от Ден НСК

Я бы приварил.

Хуже не будет, думаю. Разве что просвет на 4 мм меньше
Ну и рассверлить и еще раз проварить заклепки тоже лишним не будет, думаю