uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.11.2022, 21:27   #1171
Колыван
Member
Новенький
 
Регистрация: 08.04.2021
Сообщений: 39
По умолчанию

Попробую 95-й заливать, все равно литров 50 в месяц выкатываю,, не критично по финансам.
Свечи стоят Finwhale F702, пойдут?
И глупый вопрос, если по две шайбы на свечи поставить, не поможет?(камера сгорания чуть увеличится же)
Колыван вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.11.2022, 22:49   #1172
minimaz
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,138
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Колыван Посмотреть сообщение
сняли вроде до высоты то ли 95,3, то ли 95,5, мерил штангелем - чуть больше 95 мм.
Теперь "пальцы стучат" нещадно. Делаешь зажигание позже - начинает плохо заводится и появляется черный нагар на свечах. Выставил более менее, теперь стучат при нагрузке в грязи и резком разгоне, нужно очень аккуратно с газулькой, чтобы не стучали. Что сделал не так? Теперь 95 что ли заливать? Или увеличивать камеру путём установки несколько прокладок? Зачем трогал....
Была аналогичная ситуация, правда движок змз-24. Скорее всего не пальцы стучат. Тоже при нагрузке звон был. Вылечилось изменением воздухана. Иначе движок плохо продувался.

Последний раз редактировалось minimaz; 20.11.2022 в 22:51.
minimaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2022, 19:18   #1173
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Колыван Посмотреть сообщение
Вопрос к Mayor-у, можно поподробней как проточить лыски на рег. болтах для улучшения поступления смазки?
Да. Было дело. Я упоминал о лысках. Об этом варианте когда то вычитал в советах бывалых в ЗР...в далеко доинтернетовские времена. Весь фокус в том что когда приходится слишком ввертывать или вывертывать рег болты, перекрывается связь дырочки на боковой поверхности резьбыболта с кольцеаой канавкой в коромысле и масло перестает проходить. Тут буквально надфилем доводилось сгладить резьбу по ширине равной отверстию в направлении отвертывания болта. То есть если в данном случае болт ввернут пости до упора, то лыску пропиливаем вниз - от отверстия в направлении регулировочной головки в которую втыкается штанга. Хватает буквально на 3-4 нитки пропилить.

Последний раз редактировалось Mayor; 22.11.2022 в 20:32.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2022, 20:25   #1174
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Колыван Посмотреть сообщение
Двигатель 414, головка 417 была высотой 98 мм. По документам двигатель 90 л.с. На 92 бензине работал нормально, перегрел по глупости, масло пошло в антифриз, снимал головку и решил заодно фрезернуть до 94,5.
Сказали, что будет много для 92 бензина, так как форма камеры какая то особая (около одного клапана шире, чем около другого), сняли вроде до высоты то ли 95,3, то ли 95,5, мерил штангелем - чуть больше 95 мм.
Теперь "пальцы стучат" нещадно...
Всё таки тут что то не так...

У меня мотор 414600. Это одна из вариаций 414..Точнее он ВЕСЬ 417 ( и блок и ГБЦ)...но будучи изначально укомплектованным через соотв коллектор однокамерным карбом, входил в соответствие по ТУ мотору 414 и соответственно обозначался как 414600. Гбц стоит 417 с грушевидными КС и имела изначально высоту 98.6мм и соответстенно была под А-76 АИ-80 бензин. По документам заявлялось не 90 а 80 лс. Такой мотор укомплектованный ДВУХКАМЕРНЫМ карбом уже не обозначался как 414 . Его уже звали 4178 и вот ему заявляли 90 лс.
На 76м и 80м он работал прекрасно...а вот с пропажей их и переходе на 92 ....работал заметно тупее....пока я не переточил ГБЦ.
В теме я упоминал что сточив до 96.0 ситуация ощутимо стала лучше...И позже при очередной разборке и легкой подшлифовке ГБЦ до 95.75 никаих проблем с деттонацией не возникало ...и ТРИ ТЬФУ не возникает и теперь. Более того - наблюдаю оч малую склонность к детонации...которую словить оч непросто и возникает она только в случае явной перегрузки мотора ну или если нарваться на подпаленое топливо.

Я к тому что размерчик 95.5 для головки с грушами и выступающими поршнями для АИ-92 должно быть самое то. И мои изыскания и изыскания и коментрии многих коллег по этому форуму выше говорят за ЭТО. Размерчик был так сказать взят в вилку.

Может быть все таки в данном случае поменьше 95.3 получилось. Тогда и впрям возможна повышенная склонность к детонации.

Последний раз редактировалось Mayor; 22.11.2022 в 20:31.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2022, 19:36   #1175
Колыван
Member
Новенький
 
Регистрация: 08.04.2021
Сообщений: 39
По умолчанию

У меня почти тоже самое - мотор 041470 (так выбито на блоке и по документам 414-й) с мощностью по ПТС 90 л.с. Собран на блоке 417-1002015, голова 417-1003012 с однокамерным К-131 (мной недавно был заменен коллектор и установлен ДААЗ-4178 ). Разберусь, как фотки вставлять, выложу ПТС-ку. Машинку при мне 8 лет назад забирали с военчасти (а я у "первого владельца" забрал его в прошлом году, поэтому доподлинно знаю, что однокамерный это его родной, а вот чего 90 л.с. в ПТС х.з, может напутали).
Высота ГБЦ после фрезировки чуть больше 95мм, это точно, но вот может быть и всего на одну-две десятки, на собранном движке точнее не померить.... Залью таки на выходных 95 бензин, и ничего не трогая, послушаю "пальчики" при ускорении/нагрузке.
Опыт раньше был, по машинам всё люблю делать и делаю сам, когда то прошло через меня 4 жигуленка карбюраторных - от копейки до девятки, но уже наверно лет 17-18 только новые инжекторные и дизельные легковушки (3-6 лет и меняю), а УАЗик куплен перед пенсией для души и леса, поэтому только начинаю вспоминать/осваивать карбюратор, может где и подтупливаю.

Последний раз редактировалось Колыван; 23.11.2022 в 20:03.
Колыван вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2022, 09:28   #1176
РобертНСК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 850
По умолчанию

анек ходит такой. мужик инструкцию читает, а внизу подпись "ну что, уже сломал".
где то в теме есть страницы две, где я точь в точь как ты лоханулся. и направляющие новые запресовал и развернул их на заводе. не годятся размеры из этой темы для ГРУШЕВИДНОЙ головы. и 95 не поможет. лежит теперь под столом заряженная вся такая.
ставь еще прокладку. я другую голову со старого мотора (только маслоотражатели поменял) воткнул. и кстати 80 бенз никуда не пропал.
РобертНСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2022, 17:32   #1177
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Колыван Посмотреть сообщение
однокамерный это его родной, а вот чего 90 л.с. в ПТС х.з, может напутали)..
Если бы вместо положенных 90 вписали 80, то можно было бы вполне констатировать что попутали. А в данном случае ... попутали в пользу увеличения налога как понимаю.
Но думаю все к лучшему...так как теперь, когда поставлен двухкамерный карб, никто не сможет придраться что мотор по заявленной мощности не соответствует ПТС...как то могло случиться если бы там вписали правильные для однокамерного варианта 80.

У нас в техпапорте машины пишут только модель да номер мотора не упоминая мощности объема итп. А циферку 80 я видел в заводском паспорте своего мотора....который к сожалению остался в ГАИ и с которого ксерокопию я и не подумал сделать. Сканеров и цифровых фотиков да инета в те времена ( 1994г) ещё не было.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2022, 17:23   #1178
Колыван
Member
Новенький
 
Регистрация: 08.04.2021
Сообщений: 39
По умолчанию

На выходных подложил шайбы 1мм под ось коромысел (под маслоканал отверстие вырубил), заново отрегулировал клапана. Около дома покатался немного, вроде детонации не словил, но двигатель был непрогрет. Полноценно испытаю на следующих выходных.
Повторю вопрос, свечи Finwhale F702 подойдут для 92 бензина? И какой сделать зазор?
Колыван вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2022, 07:49   #1179
den978
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для den978
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 860
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Колыван Посмотреть сообщение
На выходных подложил шайбы 1мм под ось коромысел (под маслоканал отверстие вырубил), заново отрегулировал клапана. Около дома покатался немного, вроде детонации не словил, но двигатель был непрогрет. Полноценно испытаю на следующих выходных.
Повторю вопрос, свечи Finwhale F702 подойдут для 92 бензина? И какой сделать зазор?
Подойдут свечи, только зазор 0,7-0,9 поставить
den978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2022, 15:58   #1180
Колыван
Member
Новенький
 
Регистрация: 08.04.2021
Сообщений: 39
По умолчанию

Я конечно не понимаю, как длина штанг может влиять на детонацию, но проблема решена. Подложил шайбы около 1 мм под ось коромысел, отрегулировал клапана и детонации нет! Бензин 92. Может от температуры воздуха зависит, небольшой мороз сейчас у нас, посмотрим. Спасибо всем за подсказку!
Колыван вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) Leg40 Двигатель (Engine) 330 22.08.2017 10:22
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) Преподобный Кузов (Body) 546 27.01.2017 13:31
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) Гренадёр Кузов (Body) 895 19.08.2011 14:51
Переход с АИ-80 на АИ-92/95 (или обратно): ±ы, высота ГБЦ(Добавлено в НАВИГАТОР) Anonymous Двигатель (Engine) 999 28.01.2011 23:16
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) CMY Кузов (Body) 826 28.01.2011 22:50


Часовой пояс GMT +4, время: 03:12.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-