uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.01.2023, 17:50   #21
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

... Проще и надёжнее срубить стамеской часть прокладки под головкой.
Благо на 4091 прокладка паронитовая и это легко сделать. Хотя я и стальную прокладку срубал...
(с)
Никогда ничего не резали.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.01.2023, 18:04   #22
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

... Самое сложное - снять с кардана (?... "с коленвала", очевидно... ) фланец. Нужен прочный съёмник.
Сняв, можно расшлифовать фланец изнутри, чтобы в другой раз ставить и снимать его было легче...

Ах, да... Забыл. Для снятия фланца КВ нужен большой трехлапый съемник, который упирается в закрученный болт КВ. Болт предварительно засверливается на глубину3...4мм сверлом диам. 3...4мм - для того, чтобы съемник не ерзал.
Перед установкой фланец надо просто нагреть градусов до 80...100 - заходит свободно. Если возникали трудности - я справлялся с помощью самодельного приспособления (болт с гайкой и подшипником, сделали из того, что нашлось у токаря).
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2023, 19:41   #23
IGOR.AY
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для IGOR.AY
 
Регистрация: 13.07.2007
Адрес: МО г. Истра
Сообщений: 1,308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
... Самое сложное - снять с кардана (?... "с коленвала", очевидно... ) фланец. Нужен прочный съёмник.
Сняв, можно расшлифовать фланец изнутри, чтобы в другой раз ставить и снимать его было легче...

Ах, да... Забыл. Для снятия фланца КВ нужен большой трехлапый съемник, который упирается в закрученный болт КВ. Болт предварительно засверливается на глубину3...4мм сверлом диам. 3...4мм - для того, чтобы съемник не ерзал.
Перед установкой фланец надо просто нагреть градусов до 80...100 - заходит свободно. Если возникали трудности - я справлялся с помощью самодельного приспособления (болт с гайкой и подшипником, сделали из того, что нашлось у токаря).
Зачем большой и трехлапый , есть более удобные варианты .
IGOR.AY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2023, 19:58   #24
argamak176
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для argamak176
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 5,942
По умолчанию

Вы тут уже весь мотор перебрали)))
argamak176 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2023, 20:37   #25
minimaz
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,138
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от argamak176 Посмотреть сообщение
Вы тут уже весь мотор перебрали)))
Только поддон сдернули
minimaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2023, 20:46   #26
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR.AY Посмотреть сообщение
Зачем большой и трехлапый , есть более удобные варианты .
Какой уж начальство "сообразило"...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2023, 21:49   #27
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Отжимали. Не резали. По окончании сборки ничего не текло. Надежно как колотые шатуны.
Какого года был двигатель? По крайней мере в 2010 году поддон был приклеен на чёрный герметик Локтайт - он очень прочный. Пытался отжимать поддон за ушки - бесполезно. Ушки ломаются.
Нож в данном случае не режет, а выполняет роль клина. Это стандартный способ отклеивания поддонов. Продаются специальные ножи для этой процедуры
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2023, 21:55   #28
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Никогда ничего не резали.
А проще отрезать и потом, когда снова потребуется менять ГРМ, можно не ослаблять поддон.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2023, 22:02   #29
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Перед установкой фланец надо просто нагреть градусов до 80...100 - заходит свободно.
Опять же, это зависит от года производства двигателя. На двигателе
2010 года нагрев до 100C не помогает установить фланец на место. А если
сильнее нагревать, то убъётся сальник.
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Если возникали трудности - я справлялся с помощью самодельного приспособления (болт с гайкой и подшипником, сделали из того, что нашлось у токаря).
Расшлифовал фланец и тоже использовал приспособление из длинного
болта и гайки. Токаря под рукой не было, поэтому оошёлся без подшипника.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2023, 10:37   #30
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Какого года был двигатель? По крайней мере в 2010 году поддон был приклеен на чёрный герметик Локтайт - он очень прочный. Пытался отжимать поддон за ушки - бесполезно. Ушки ломаются.
Нож в данном случае не режет, а выполняет роль клина. Это стандартный способ отклеивания поддонов. Продаются специальные ножи для этой процедуры
Хм... Ты сначала в моторном отсеке не обдерись в кровь попробуй, особливо в "буханке", умнег, а потом там молотком покажешь как махать... Впрочем, каков ты я давно в курсе.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:40.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-