пропал дальний свет 469 83 года

[андрейес]

подскажите где искать проблему. пропал дальний свет. на фары не приходит питание именно на дальний! грешу на реле. стоят релюхи металлические старого образца. подскажите какую именно релюху искать какая маркировка на ней?

[Pavel77]

Однако нету там релюх на свет! В те года напрямую шли через силовые выключатели и плавкие вставки! Над крышкой клапанов коробочка со вставками стоит, ну и тепловое реле под панелью у пассажира. Если конечно электрику не меняли с тех лет!
Сорри, конечно биметаллический, а не тепловое реле!

[salgir]

Сообщение от андрейес

подскажите где искать проблему. пропал дальний свет. на фары не приходит питание именно на дальний! грешу на реле. стоят релюхи металлические старого образца. подскажите какую именно релюху искать какая маркировка на ней?

В штатной проводке биметаллический слева от рулевой колонки снизу панели, от него идет на центральный переключатель, на всё освещение, он, скорее всего и не включает.

[BUGAY]

Дык.... только дальнего у человека нету, значит от центрального переключателя и дальше смотреть надо

[Pavel77]

Ножной переключатель может мозг делать!

[Pavel77]

Ножной переключатель может мозг делать!

[ромка177]

Если все штатное, смотрите ножной переключатель . Он только переключает ближний и дальний свет. Если ближний работает ,100% проблема в нем.

[коробочник]

Сообщение от Pavel77

Ножной переключатель может мозг делать!

Да, было такое. Со временем он прогнулся и контактный болт касался пола периодически.....еле нашел причину, отогнул переключатель, под болт наклеил пластиковую пластинку.

[Mayor]

Сообщение от андрейес

подскажите где искать проблему. пропал дальний свет. на фары не приходит питание именно на дальний! грешу на реле. стоят релюхи металлические старого образца. подскажите какую именно релюху искать какая маркировка на ней?

Если реле таки вписали в систему, то конечно и ОНО лепту может внести. Что до маркировки...возможны варианты. Как понимаю - старого образца - это значит не кубики...а более крупные релешки с креплением под 2 болта. Они могут быть двух вариантов - с креплением проводов под винты и под клеммы. Последние ( с клеммами) - более поздние - ставились на ВАЗ - 03 и 06 в цепи фар и маркировались как РС-527. А вот маркировку более ранних ( с болтами для проводов) - точно не скажу....нечто типа РС-502..503. И вот с ними есть фокус. Эти выпускались и ставились для цепи включения стартера, и их обмотки были расчитаны на несколько пониженное напряжение срабатывания ( аж до 8В) и кратковременную работу, что бывает во время пуска. Соответственно длительной работы во время езды при номинальном напряжении борт сети в 14В они не терпят. С 527 расчитанными на 12В случалась иная хохма - если фары были включены в момент пуска мотора, то при некоторой слабоватости АКБ реле отпускали...и фары автоматически гасли.