Уаз-469 дергается на разгонах и при движении

[Alcasar]

Сообщение от SRV63

Фильтры,сетки в баках(если есть),исправность б.насоса,наличие подсоса воздуха в соединениях,состояние топл.крана.

Из этого уже пройдено все, наверное. Сеток точно нет, фильтров два (перед бензонасосом и после) и оба новые, даже не помутневшие, бензонаос прошлогодний и качает хорошо. Подсосы, конечно, по соединениям обязательно посмотрю, может, и ослабло где-то что-то..

[Mayor]

Сообщение от Alcasar

Можно сколько угодно давать оборотов, сбрасывать, держать на одном уровне или на холостых - все ровно и красиво. Но стоит поехать - и сразу же начинается. Это может о чем-то говорить ?

В зажигании так прикалываться может именно подшипник подвижной пластины. Пластина завязана за работу вакуумного регулятора , проворачивающего её в зависимости от нагрузки мотора. При износе и болтанке в подшипнике, возникают перебои из за колебаний зазора в контактах. А при прогазовке на месте и без нагрузки этот узел шевелится гораздо меньше и фокусы случаются незаметны.
Попробуйте проехаться с отключенным шлангом вакуумного регулятора...подвинув распределитель на пару тройку меток пораньше..дабы хоть как то его отсутствие скомпенсировать. И если дерготня не проявится , покопайтесь в этом узле.

Ну а в топливной системе действительно, как упомянул коллега выше, похоже и на недостаточную подачу топлива. Стоит отключив шланг от карба, опустить его в объемистую бутылку и понаблюдать за струей при работе мотора. Топлива в карбе на ЭТО ( полминуты) хватит. Струя должна быть толстой тугой и слегка пульсирующей. При увеличении оборотов пульсации сглаживаются и подача слегка уменьшается. НО. Только слегка. А бывает и так что с прогазовкой струя худеет основательно. Тут возможна проблемка с клапанами насоса и с подсосом воздуха в бензопроводе.

[SRV63]

Сообщение от Alcasar

Из этого уже пройдено все, наверное. Сеток точно нет, фильтров два (перед бензонасосом и после) и оба новые, даже не помутневшие, бензонаос прошлогодний и качает хорошо. Подсосы, конечно, по соединениям обязательно посмотрю, может, и ослабло где-то что-то..

Фильтр- отстойник?

[Alcasar]

Сообщение от Mayor

В зажигании так прикалываться может именно подшипник подвижной пластины. Пластина завязана за работу вакуумного регулятора , проворачивающего её в зависимости от нагрузки мотора. При износе и болтанке в подшипнике, возникают перебои из за колебаний зазора в контактах. А при прогазовке на месте и без нагрузки этот узел шевелится гораздо меньше и фокусы случаются незаметны.
Попробуйте проехаться с отключенным шлангом вакуумного регулятора...подвинув распределитель на пару тройку меток пораньше..дабы хоть как то его отсутствие скомпенсировать. И если дерготня не проявится , покопайтесь в этом узле.

Ну а в топливной системе действительно, как упомянул коллега выше, похоже и на недостаточную подачу топлива. Стоит отключив шланг от карба, опустить его в объемистую бутылку и понаблюдать за струей при работе мотора. Топлива в карбе на ЭТО ( полминуты) хватит. Струя должна быть толстой тугой и слегка пульсирующей. При увеличении оборотов пульсации сглаживаются и подача слегка уменьшается. НО. Только слегка. А бывает и так что с прогазовкой струя худеет основательно. Тут возможна проблемка с клапанами насоса и с подсосом воздуха в бензопроводе.

Спасибо ! Это уже интересные эксперименты, буду пробовать )
Лезть в карб без железобетонных оснований не хочется, конечно, опыта такого нет и высока вероятность, что я угроблю все окончательно )

[Alcasar]

Сообщение от SRV63

Фильтр- отстойник?

А его нет, пару лет назад выбросили, так что система выглядит "бак-топливный фильтр-бензонасос-топливный фильтр-карбюратор".

[Mayor]

Сообщение от Alcasar

Лезть в карб без железобетонных оснований не хочется, конечно, опыта такого нет и высока вероятность, что я угроблю все окончательно )

Понимаю. Как минимум приглядитесь к стыку его нижней и средней частей. Если кривизна будет заметна на глаз, однозначно с этим разбираться. Ну в качестве эксперимента, хотя бы пальцем герметиком снаружи по стыку вкруговую мазюкнуть можно...ЭТО никого не угробит...а в качестве проверки может что то да показать.

[Alcasar]

Сообщение от Mayor

Понимаю. Как минимум приглядитесь к стыку его нижней и средней частей. Если кривизна будет заметна на глаз, однозначно с этим разбираться. Ну в качестве эксперимента, хотя бы пальцем герметиком снаружи по стыку вкруговую мазюкнуть можно...ЭТО никого не угробит...а в качестве проверки может что то да показать.

О, спасибо, вы просто прочитали мои мысли ) Сейчас сидел тоже и раздумывал по поводу подсоса воздуха в карб, и как эту возможную проблему минимизировать. И тоже подумал, что стоит попробовать протереть места стыков начисто/насухо и пройтись герметиком. Если и не исправит, то хотя бы на некоторое время улучшит ситуацию (наверное), и даст понять, что загвоздка в этом.

[SRV63]

Сообщение от Alcasar

бензонасос-топливный фильтр-карбюратор".

Немножко не в тему.
Такая конфигурация, это зло! До беды недалеко,потому как фильтр на линии давления расположен,а если трещина в полимерном корпусе.......,а тут и провода высоквольтные как раз рядом!?
Уж лучше до бензонасоса,пусть,в случае чего воздух сосет!

[SRV63]

Сообщение от Mayor

Понимаю. Как минимум приглядитесь к стыку его нижней и средней частей. Если кривизна будет заметна на глаз, однозначно с этим разбираться. Ну в качестве эксперимента, хотя бы пальцем герметиком снаружи по стыку вкруговую мазюкнуть можно...ЭТО никого не угробит...а в качестве проверки может что то да показать.

На стык "пшикнуть" из чего нибудь и послушать работу двигателя.

[Alcasar]

Сообщение от SRV63

Немножко не в тему.
Такая конфигурация, это зло! До беды недалеко,потому как фильтр на линии давления расположен,а если трещина в полимерном корпусе.......,а тут и провода высоквольтные как раз рядом!?
Уж лучше до бензонасоса,пусть,в случае чего воздух сосет!

Спасибо, учту. Пока вроде без инцидентов, но выкинуть недолго.