uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.06.2022, 02:21   #1
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию Лечение рулевого редуктора по фотографии

Поменял мосты на 514ом, поставил от профи, которые с кулаками открытого типа. Передаточное число рулевого управления сильно уменьшилось. Раньше было 4 оборота от упора до упора с поворотом колес на 27 градусов в каждую сторону, стало 3 оборота с выворотом на 41 градус. Плюс из-за особенностей установки кастор получился 10 градусов. Гур борисовский резко перестал справляться. Руль на месте можно было повернуть на полоборота в каждую сторону, не больше. Плюс вся система начала сильно греться и при нагреве начал подклинивать редуктор. Радиатор в системе есть, камазовский.
Сменил жижу, фильтр и насос на такой же новый борисовский 90 атм. Подклинивать перестал, но руль все равно на месте не повернуть, и даже при небольшом движении с трудом.
Поставил насос ZF на 125 атм. Руль на месте стал вращаться, пусть и не до упора. При небольшом движении так вообще вращается свободно. Но система при активном рулении быстро нагревается так, что рука не терпит. Плюс на холодную насос сильно шумит, а по мере прогрева затихает и лишь слегка подвывает, пузырей в бачке при этом нет.
По мере нагрева руль тяжелеет и иногда совсем слегка подкусывает.
Возникает подозрение, что с редуктором что-то не то. При том, что нет ни люфта ни течей. Но такое ощущение, что с прогревом он каким-то образом выбирает весь тепловой зазор, но на этом не останавливается. Может ли кто подсказать, какая неисправность или особенность или износ чего-то в редукторе может такое провоцировать? Просто чтоб заранее купить необходимый зип для переборки.

П.с. ценные предложения сменить его на редуктор от чего бы то ни было просьба в теме не писать. Я в курсе от чего можно и как поставить, это запасной вариант, сейчас заниматься этим не хочу.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.06.2022, 11:00   #2
Юра72
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.01.2020
Адрес: Кемерово
Сообщений: 358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Поменял мосты на 514ом, поставил от профи, которые с кулаками открытого типа. Передаточное число рулевого управления сильно уменьшилось. Раньше было 4 оборота от упора до упора с поворотом колес на 27 градусов в каждую сторону, стало 3 оборота с выворотом на 41 градус. Плюс из-за особенностей установки кастор получился 10 градусов. Гур борисовский резко перестал справляться. Руль на месте можно было повернуть на полоборота в каждую сторону, не больше. Плюс вся система начала сильно греться и при нагреве начал подклинивать редуктор. Радиатор в системе есть, камазовский.
Сменил жижу, фильтр и насос на такой же новый борисовский 90 атм. Подклинивать перестал, но руль все равно на месте не повернуть, и даже при небольшом движении с трудом.
Поставил насос ZF на 125 атм. Руль на месте стал вращаться, пусть и не до упора. При небольшом движении так вообще вращается свободно. Но система при активном рулении быстро нагревается так, что рука не терпит. Плюс на холодную насос сильно шумит, а по мере прогрева затихает и лишь слегка подвывает, пузырей в бачке при этом нет.
По мере нагрева руль тяжелеет и иногда совсем слегка подкусывает.
Возникает подозрение, что с редуктором что-то не то. При том, что нет ни люфта ни течей. Но такое ощущение, что с прогревом он каким-то образом выбирает весь тепловой зазор, но на этом не останавливается. Может ли кто подсказать, какая неисправность или особенность или износ чего-то в редукторе может такое провоцировать? Просто чтоб заранее купить необходимый зип для переборки.

П.с. ценные предложения сменить его на редуктор от чего бы то ни было просьба в теме не писать. Я в курсе от чего можно и как поставить, это запасной вариант, сейчас заниматься этим не хочу.
Возможно для такого моста и сошка рулевого редуктора должна быть короче??
Я к тому что длина рычага поворотного кулака может быть короче,отсюда увеличенное усилие при повороте с родной сошкой и отсюда недокрут в рулевом редукторе.
Я так предполагаю т.к. вы сказали что количество оборотов рулевого колеса уменьшилось.

Последний раз редактировалось Юра72; 04.06.2022 в 11:11.
Юра72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2022, 21:32   #3
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юра72 Посмотреть сообщение
Возможно для такого моста и сошка рулевого редуктора должна быть короче??
Я к тому что длина рычага поворотного кулака может быть короче,отсюда увеличенное усилие при повороте с родной сошкой и отсюда недокрут в рулевом редукторе.
Я так предполагаю т.к. вы сказали что количество оборотов рулевого колеса уменьшилось.
Да, на этих мостах нет сошки, тяга прикручивается к кулаку прямо. Расстояние от оси поворота до рулевого наконечника стало почти в два раза меньше.
По хорошему да, должна быть короче, но сейчас стоит самая короткая из существующих.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2022, 08:00   #4
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Плюс на холодную насос сильно шумит, а по мере прогрева затихает и лишь слегка подвывает, .
На мой взгляд это первично.С выяснения причин этого явления и следует начать.А остальное все, сошки,обороты, итд,это все вторично.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2022, 12:29   #5
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
На мой взгляд это первично.С выяснения причин этого явления и следует начать.А остальное все, сошки,обороты, итд,это все вторично.
Обнаружил подсос из под штуцера насоса, куда вкручивается нагнетательный шланг. Точнее обнаружил запотевание из под него. Открутил и увил хитрую систему. После резьбы идет канал откуда высасывается масло, чтоб из под штуцера гарантированно не текло, видимо. А выше идет резиновое кольцо, но, видимо, это не помогало, подмотал фумку в район его посадочного места и закрутил. Пузырей в бачке как не было так и нет нет и насос все равно воет.
При холодном запуске вот так:



Нашел какую-то присадку в масло и бахнул ее в бачок. Весь день прокатался, в том числе по бездору, руль стал легче. Но насос все равно подвывает.
Интересно как будет следующий холодный запуск и помогла ли фумка
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2022, 17:57   #6
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Очень похоже что природа этого жжжжж,совсем не гидравлическая.
Может насос утиль заведомо???
Посмотреть штору фильтра на предмет алюминия!?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2022, 19:35   #7
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Очень похоже что природа этого жжжжж,совсем не гидравлическая.
Может насос утиль заведомо???
Посмотреть штору фильтра на предмет алюминия!?
Ага, как приедет новый фильтр вскрою старый.
Вот непонятно, по мере нагрева-то затихает
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:56.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-