как вытащить успокоитель

[MTZ82]

[QUOTE=Новый Пенс;5261330]

Сообщение от Батяня

Я бы не стал ставить Е4. Если он заклинит, а такие случаи были, попадете еще и на ремонт ГРМ.


Считаете вакуумный совместно с маслонасосом Е3 был удобнее? Или Е2 на генераторе еще лучше?
Ладно, когда сниму поддон, будет виден маслонасос и вакуумник....

Самый беспроблемный был вакуумный насос на генераторе (евро-2), его прекратили устанавливать скорее всего из за дороговизны.

[MTZ82]

Сообщение от Новый Пенс

Да, увидел, рожковый на 24. А вот головки Е14 не знаю, надо поискать. Примерил - одевается обычная головка на 11, а вот выдержит ли - не уверен.

Наблюдал как на Шниве болты крепления ГБЦ с головкой звездочка отворачивали обычной шестигранной головкой, вроде, на 13 мм. На болте у четветого цилиндра срезало грани, видимо головку перекосило
В результате полдня ушло на высверливание головки болта со срезанными шлицами и весь мотор внутри в стружке.
Вы уже на запчасти потратили больше 10000 рублей - купите головку за 150 р. и не экспериментируйте.

[Батяня]

[QUOTE=Новый Пенс;5261330]

Сообщение от Батяня

Я бы не стал ставить Е4. Если он заклинит, а такие случаи были, попадете еще и на ремонт ГРМ.


Считаете вакуумный совместно с маслонасосом Е3 был удобнее? Или Е2 на генераторе еще лучше?
Ладно, когда сниму поддон, будет виден маслонасос и вакуумник....

Е3 однозначно удобней. Идеал конечно Е2 но сейчас это дорогое удовольствие. Вы начали все разбирать и переходить на другой тип вакуумного насоса не установив причину от чего не работал старый. Вот главная ошибка. Надо было снять старый. Для этого не надо снимать поддон. Его можно снять и так. Геморно но можно. Но лучше конечно снять впускной ресивер, гораздо удобней работать будет. Там может быть причина то в том что слизало грани на копеечном приводном шестиграннике. Приводные шестерни все равно смотреть на износ. Если вращать за приводной валик и ощущается подклинивание то вот тогда уже - снимать поддон и менять масляный насос.

[Новый Пенс]

Сообщение от MTZ82

Наблюдал как на Шниве болты крепления ГБЦ с головкой звездочка отворачивали обычной шестигранной головкой, вроде, на 13 мм. На болте у четветого цилиндра срезало грани, видимо головку перекосило
В результате полдня ушло на высверливание головки болта со срезанными шлицами и весь мотор внутри в стружке.
Вы уже на запчасти потратили больше 10000 рублей - купите головку за 150 р. и не экспериментируйте.

Да купил уже, конечно... 70 рублей стоит.

[Новый Пенс]

Еще новые натяжители ИСАИ лежат у меня третий год, ждут своего часа. И новые подушки уже два года хотят встать на свое место.

[MTZ82]

Сообщение от Новый Пенс

Еще новые натяжители ИСАИ лежат у меня третий год, ждут своего часа. И новые подушки уже два года хотят встать на свое место.

Не скажу как на ЗМЗ-514, но на Шевроле ниве у меня Исаи уже около 50000 км прошли - работает беспроблемно, я доволен. Да и отрицательных отзывов про него не видел

[Ленивый К]

Сообщение от Родос М

В двигателях ВАЗ эти талантливые самоделки просто снижают ресурс работы цепей. На пробеге 50 тыс.км не видно что цепь рассчитанная на 200 тыс.км растянется до предела раньше 100 тыс.км что станет понятно когда разломает успокоитель цепи.
В двигателях ЗМЗ отрицательные отзывы об этом изделии астраханского КООПератора многим слышно сразу по противнючему повизгиванию подшипников в устройствах натяжения цепей.

Может, хватит уже, Игорь Александрович?
100 т.км. пробег Патриота с исаями - полёт нормальный.

[Новый Пенс]

Ну вот, первая часть балета завершена. Для выемки успокоителя достаточно снять одну звездочку распределителя и вынуть верхний гидронатяжитель.
Правда для того, чтобы вставить натяжитель обратно, надо поработать сапером: взведенный (как будто взрыватель вкручиваешь в мину) у меня отстреливался раз 10 наверное.
Теперь можно приступать ко второй части балета: слив масла со снятием поддона.

[MTZ82]

Сообщение от Родос М

В двигателях ВАЗ эти талантливые самоделки просто снижают ресурс работы цепей. На пробеге 50 тыс.км не видно что цепь рассчитанная на 200 тыс.км растянется до предела раньше 100 тыс.км что станет понятно когда разломает успокоитель цепи.
В двигателях ЗМЗ отрицательные отзывы об этом изделии астраханского КООПератора многим слышно сразу по противнючему повизгиванию подшипников в устройствах натяжения цепей.

А где расположено производство Ваших деталей привода ГРМ: цепей, натяжителей, башмаков, звездочек, успокоителей, рычагов натяжения цепей?

[Батяня]

Сообщение от Новый Пенс

Ну вот, первая часть балета завершена. Для выемки успокоителя достаточно снять одну звездочку распределителя и вынуть верхний гидронатяжитель.
Правда для того, чтобы вставить натяжитель обратно, надо поработать сапером: взведенный (как будто взрыватель вкручиваешь в мину) у меня отстреливался раз 10 наверное.
Теперь можно приступать ко второй части балета: слив масла со снятием поддона.

Состояние шестерен привода масляного насоса проверили? Боюсь как бы снова не пришлось работать сапером.