26.05.2011, 13:54 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: г.Иваново
Сообщений: 303
|
BUHENWAGEN
В сентябре 2010 года мы купили новый, этого года выпуска УАЗ220695,прошедшийпредпродажную подготовку, на 10 пассажиров с мягкими сидениями. При первом осмотре огорчило: старого образцаруль, отсутствие тахометра, лючка в крыше (в жаркое время многие используют длядополнительного притока свежего воздуха), пепельницы, форточки в одном из оконсалона ( в УАЗике летом и так жарко, а отсутствие одной форточки усугубляетположение), прикуривателя ( на дворе ХХI век и почти у всех есть телефоны, которые в дороге могутразрядиться), и 4-х ступенчатая КПП.
Но при первой поездке сложилось неплохое впечатление одинамике автомобиля и о эффективности тормозов ( мне приходилосьэксплуатировать УАЗики разных конструкций с 1998г, поэтому есть с чемсравнить). Но в последующем стали появляться проблемы: фары светят низко, гидрокорректорфар их занижает еще больше, а регулировочных винтов нету, приходится ездить на«дальнем», (замечания от встречных автомобилей поступают очень редко). Послетретей поездки с пассажирами сломался механизм открывания пассажирской дверикабины, на просьбу в дилерском центре г. Иваново о замене механизма, ответили, что мы ее сломалисами и должны платить. На второй неделе верхнее крепление одной из форточексалона вышло из своего места—оказалось не приваренным (пришлось посадить назаклепки). После 1000км пробега при протяжке и осмотре обнаружилось сильноеподтекание масла из коробки и раздатки ( после протяжки доступных болтовподтекание продолжается). При снятии запасного колеса на покрышке обнаруженглубокий «незаживающий шрам» от его крепления. Двери приходится закрывать сбольшим усилием, особенно в салон,приходится несколько раз хлопать дверью особенно если в салоне едут женщины,что в свою очередь привело к образованию трещины на стойке кузова и самой дверина 3-м месяце эксплуатации (что особенно огорчает—трудно отремонтировать ненарушая внешнего вида кузова). Очень сильно шумит вентилятор отопителя кабины,особенно на 2-й скорости заглушая работу двигателя и шум покрышек, причем отопительочень долго не дает тепла. Первоначально очень туго включались «раздатка» ипередний мост. На третьем месяце эксплуатации перестали растормаживатьсяпередние колеса, что вызвало массу проблем в дороге, затраты времени и средствна устранение неисправности (скорее всего, перестали нормально возвращатьсяцилиндрики в тормозном блоке цилиндров). Домкрат, который был в комплекте вавтомобиле, сломался при повторном подъеме левого переднего колеса в гараже набетонном полу (сломалась ось с резьбовым отверстием). Из всех этих поломокабсолютно нового автомобиля больше всего огорчает трещина в кузове, котораябудет продолжать расти, так как «безболезненно» ее заделать не получится. При ремонте автомобиля выявилисьнекоторые неудобства: между двигателем и частями кузоваи рамы мало свободного пространства, доступ к двигателю очень неудобен болт крепления ролика натяжителяремня генератора находиться под другим ремнем, приходиться делать много лишнейработы, воздушный, топливный и масляныйфильтры менять неудобно (трудный доступ), передняя решетка крепитсяпримитивно, на болтах (правый болт—за знаком, резьбовое отверстие не видно), в бачок омывателя добавлятьжидкость не удобно (надо обладать некоторыми гимнастическими способностями, а всалоне соблюдать стерильность, что бы не испачкаться). правый бак не закрывается (настарых моделях правый бак шел какзапасной и большинство ездили только на левом, а правый использовали в редкихслучаях, что было очень удобно) крепления запасного колеса наданной модели было бы удобнее на задней двери, так как ею почти не пользуются обдув печки кабины примитивен, вноги водителю и пассажиру тепло не идет, но имеется большая возможность нагретьправую коленку водителя , левую коленку пассажира и переднюю часть капота двигателя. Отопитель салона не приноситрадости пассажирам сидящим сзади и с лева по борту. В автомобиле не обнаружены:электронасос в системе отопителя, кран на масляный радиатор и утеплительпередка, которые, как бы, должны быть. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.09.2011, 23:45 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: г.Иваново
Сообщений: 303
|
за год накатал 20тыков, поменял:потекшие аморты на газомаслянные, сломавшийся пропеллер кабинной печки на газелевский центробежный, облицовку морды на пластиковую, пропеллер с вискомуфтой на патриотовский вентилятор(выкинул ремень и натяжной ролик), переключатель стеклоочистителей(смонтировал на руле самопальный), руль на газелевский,переключатель салонной лампочки воткнул рядом с кабинным; установил: противотуманки, повторители поворотов в нижние накладки передних дверей(диоды), прикуриватель, допстоп на заднее стекло, пару ящиков на панель приборов и планшет для карт, газелькин карман на водительскую дверь, штурманской плафон над правой дверью, панорамное зеркало, муфты включения передних колес(хабы), навигатор, компас, сделал отверстия для наполнения шрусов смазкой в пыльниках, бортик по периметру капоте(шоб при движении с него всё не слетало); убрал:адсорбер, короб от наружной решетки к салонной печке, хобот к воздухану, насверлил отверстий для подвода воздуха зимой к кабинной печке не с наружи,а из кабины, переделал крепеж бачка омывателя(для легкого доступа),поставил насос в систему обогрева, доработал болгаркой и на наждаке узел запирания салонной двери(задолбались хлопать,какой дебил придумал такой замок?) пока так. всем радости, добра и хорошего бензина!
|
06.09.2011, 00:34 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
я конечно извиняюсь, но читать текс без пробелов, аутебяименнотак инаписанно, невозможно! Уважай форумчан- пиши грамотно!
|
06.09.2011, 02:05 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: г.Иваново
Сообщений: 303
|
фурумчане! браточки! я вас уважаю, но пишу на телефоне как умею. звиняйте!
|
17.09.2011, 19:30 | #5 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Петроград
Сообщений: 79
|
Приветствую! у меня такой же аппарат, только 8 года. У Вас движок 421? Выхлопная труба слева или справа? А 10 мест- это Д категория? У меня 9 мест, вроде предел по категории В. Как хабы, не подводили? Долго менять? У меня трещетки, не нравится пачкаться в литоле, думаю заменить...
|
17.09.2011, 19:34 | #6 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Петроград
Сообщений: 79
|
Кстати, если не сложно, сфоткайте пожалуйста салон, любопытно посмотреть, как Вы обжились. Просто я свой только купил, приспосабливаю для эксплуатации Людскими Особями.
|
17.09.2011, 19:37 | #7 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Петроград
Сообщений: 79
|
P.S. Кстати, бухенваген- наиболее емкое наименование сией колесницы ИМХО, респект)))
|
18.09.2011, 00:28 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 151
|
Читаешь иногда и обалдеваешь от людей!!! Записать в недостатки отсутствие крана на масляный радиатор!!!!! А ничего, что вместо него установлен термоклапан и теперь не надо лазить и открывать/закрывать краник, ибо термоклапан сам открывается при перегреве масла.
Отсутствие электропомпы да, вроде как минус, правда необходимости в ней нет. Я вот хочу поставить, но только из соображений уверенности, что при обрыве ремня помпы, я как-нибудь с электропомпой доеду. А так и без неё печки так жарят, что ого-го! Медленно реагирует отопитель и долго не даёт тепла? Так что тут удивительного: два отопителя включены последовательно, причём кабинный включён вторым, но у меня в нём тепла предостаточно. А вентилятор передней печки вообще не знаю как звучит, ибо достаточно открыть переднюю заслонку на улицу, чтобы на ходу самотёком так начало жарить, что хоть на улицу выпрыгивай! |
18.09.2011, 01:17 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: г.Иваново
Сообщений: 303
|
по шлангам на маслорадиатор просмотрел-никаких лишних прибамбасов, а кабинная печка стоит выше радиатора и начинает греться только после сильной перегазовки, вот и поставил помпу,шоб с утра зимой можно было завести машину,уйти на15минут и придти в теплую кабину с оттаявшими стеклами.
мой BUHENWAGEN на 10пассажиров-категорияD, возил 16человек(тесновато, конечно, но все сидели). двигатель 409-красавчик, прет сильно. возили отряд поисковиков на раскопки, так парни хотели лучше в моём ехать, чем в новом. HUNDAJ микроавтобусе. 1000км-легко. сфотать попробую, компа нет,пользуюсь телефоном-навигатором. |
18.09.2011, 01:48 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: г.Иваново
Сообщений: 303
|
ещё по хабам-вещь нужная,езжу с отключенным мостом постоянно, включаю только в гололед или когда надо лезть в Г... если непредвиденно засел-их можно влючить из кабины(если живот не мешает и руки не коротки) с одной парой хабов была проблемма-самовключались на ходу,пришлось вставлять фиксаторы, а потом на многокилометровой гребенке один развалился. сейчас поставил другой фирмы,пока нормально. а ставить их просто-откручиваешь болты,снимаешь трещетку,счищаешь остатки порваной прокладки,ставишь новую(обмазанную литолом),ставишь предварительно смазанный внутри хаб,сильно затягиваешь болтами. за пол часа спокойно поменять.
|