uazen - УАЗ "community edition"

[paremish]

Всем добрый день!

В интернете, в том числе на уазбуке, есть много информации по улучшению уазов, в том числе уаз хантер/469/315*. Однако, за все это время, совершенно очевидно стало, что заводу не интересно модернизировать свое производство или создавать реально конкурентную платформу. С другой стороны, учитывая размер и общую сплоченность сообщества, учитывая то, что некоторые инномарки уходят с рынка, хотел бы предложить на подобие AMG, Brabus, ///M и прочих тюнинговых компаний, создать единную тюнинг-инженерную компанию для УАЗов, с целью создания тамо самого "Русского гелика/прадо" руками и всильями сообщества.

Как я вижу это:
1) Первый этап - объединение популярных и надежных решений, создание базовых комплеков тюнинга используя уже мроверенные схемы тюнинга
2) Второй этап - производство а не модификация. То есть, элементы, которые требуют модификации заводских запчастей поставить на конвеер и производить по проекту, который нетребует модификаций, а тюниг данных элементов будет сведен к замене компонентов, а не их модификации
3) Импортзамещение - в идеале, спроектировать свои замены, но начать можно с подбора отечественных аналогов. Это в рамках текущей экономики может одешевить производство, но в любом случае, придаст стабильности и независимости от международной политики.
4) УАЗ завод замещение - если после 3 пункта, УАЗ продолжит свою пассивную политику, то этот этап предназначен для перехода на полностью "свое" производство.

При всем при этом, на каждом этапе нужно поддерживать высокую надежность и качество продукции, чтобы избавиться от устоявшихся стереотипов про УАЗ, типа "УАЗ это состояние души" "УАЗ не машина а конструктор" "Если не гремит или не течет, то что-то сломалось".

Хочу услышать ваши мнения, кто хотел бы участвовать в таком проекте, замечания, итд.

[Segan]

Полностью переделать УАЗ задача неподъемная. Даже в том смысле чтобы из 3151 сделать автомобиль отвечающий современным реалиям.

А вот улучшать отдельные агрегаты это вполне себе стоящая и интересная задача. Как пример - салонный отопитель. Архаизм да и только.
Все кто устанавливают печку НАМИ рады до безумия (только её фиг купишь). Еще лучше систему кондиционирования.

Но сейчас опять все упрется в цену...

[paremish]

Сообщение от Segan

Полностью переделать УАЗ задача неподъемная. Даже в том смысле чтобы из 3151 сделать автомобиль отвечающий современным реалиям.

А вот улучшать отдельные агрегаты это вполне себе стоящая и интересная задача. Как пример - салонный отопитель. Архаизм да и только.
Все кто устанавливают печку НАМИ рады до безумия (только её фиг купишь). Еще лучше систему кондиционирования.

Но сейчас опять все упрется в цену...

Спасибо за мнение!

Не согласен что "неподъемная" - вопрос скорее сколько финансов и человек-часов нужно. Гелик же модернизировали. Согласен что это не быстро и не дешево, но "неподъемного" ничего небывает.

Согласен, что печка и кондей это болезненные вопросы, с которых можно начать.

[tobyone]

Сообщение от paremish

Спасибо за мнение!

Не согласен что "неподъемная" - вопрос скорее сколько финансов и человек-часов нужно. Гелик же модернизировали. Согласен что это не быстро и не дешево, но "неподъемного" ничего небывает.

Согласен, что печка и кондей это болезненные вопросы, с которых можно начать.

Что нужно УАЗу

1. Повышение качества, ресурса и надежности узлов и агрегатов.

2. Кондей - летом, Зимой - печка.

3. Доступная простому народу Цена

Все остальное суета.

[paremish]

Сообщение от tobyone

Что нужно УАЗу

1. Повышение качества, ресурса и надежности узлов и агрегатов.

2. Кондей - летом, Зимой - печка.

3. Доступная простому народу Цена

Все остальное суета.

Полностью согласен, с этих и возможно неких других пунктов и нужно начинать. Однако в список "всего остального" входит такая суета, которая уже стала стандартом для любого авто, к примеру:
- Электрические стеклоподъемники
- Центральные замки
- Аудиосистема

Помимо такой "стандартной" суеты, никто не мешает сделать тираж комплектаций типа:
- Базовая
- Комфорт
- Люкс

При этом, эти комплектации могут иметь некоторые общие компоненты. Таким образом, некоторые машины, к примеру Вога Сайбер, имеют вю проводку и бортовую электронику самой люксовой комплектации, даже в менее полных комплектациях.