УАЗ или иномарка.... Объективная реальность

[Valentin84]

Сообщение от ZoLoToY

А я все же думаю, в городе уаз не нужен, а за городом - шик. Именно как машина выходного дня, рыболовно-охотничья, спортивная машина, помощник по хозяйству. Всегда привожу один и тот же пример - Вы в театр в болотных сапогах ходите? А в туфлях на болото за морошкой? Тут то же самое - для города комфортный пузотер с кондеем (или лучше МЕТРО, соглашусь с Денисом что если есть возможность избежать пробок и пусть не с таким комфортом но более дёшево и быстро доехать на общаке - надо ей пользоваться), а за городом в пределах 200-300км боя - УАЗ. Это кайф, реальный. Сам сейчас подумываю над тем, чтобы опять взять УАЗа, держать на хуторе на Волге и гонять на нем на рыбалку.
А сэр Шкипер, Вам хочу сообщить, что именно потому что Тойота не ломается, на ней проще ехать в экспедицию (она ещё и комфортная, да), а если что то отвалится вдалеке от дома то искать по сложности запчасть одинаково, что на Тойоту что на УАЗ. Не забывайте, что все, что за Уралом (а это БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ СТРАНЫ) - наводнено японской техникой. В тайге все ездят именно на крузаках. Поинтересуйтесь у парней с ХМАО, ЯНАО,Камчатки и Сахалина - на чем они ездят. Экспедиция это не только Кавказ и Кольский, Вы по ним конечно спец, но это "бесконечно малая часть мира". Без обид.

Могу сказать про ТДНМР (Таймырский Долгано-Ненецкий муниципальный район), тайги нет, имеется тундра и лесотундра. Разных япошек хватает, но и уазов не мало, много Патриотов. Все же Ваше утверждение "В тайге все ездят именно на крузаках" несколько преувеличено. ТДНМР больше чем "ХМАО, ЯНАО,Камчатки и Сахалина" в отдельности, так, что это веский довод, вот только проблемы с населением, согласно статистики 0,04 чел./км², совсем чуть-чуть меньше чем в Москве 4924,96 чел./км²

[Ден НСК]

Сообщение от Valentin84

Не по теме обсуждения, но про УАЗ, надо же куда-то написать
https://auto.mail.ru/article/75563-e...vnedorozhnika/

Со слов пользователя ZoLoToY "Не забывайте, что все, что за Уралом (а это БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ СТРАНЫ) - наводнено японской техникой. В тайге все ездят именно на крузаках.", а реальные колумбийские парни, наркобароны и наркокурьеры выбирают Козла, это только в фантастическом Форсаже бандиты ездят на автопроме из Амерки и Японии.

Нуу...
Что сказать.
Круто!

[Gal1988]

[QUOTE=шкипер17;5060428]

Сообщение от ZoLoToY

А я все же думаю, в городе уаз не нужен, а за городом - шик. Именно как машина выходного дня, рыболовно-охотничья, спортивная машина, помощник по хозяйству. Всегда привожу один и тот же пример - Вы в театр в болотных сапогах ходите? А в туфлях на болото за морошкой? Тут то же самое - для города комфортный пузотер с кондеем (или лучше МЕТРО, соглашусь с Денисом что если есть возможность избежать пробок и пусть не с таким комфортом но более дёшево и быстро доехать на общаке - надо ей пользоваться), а за городом в пределах 200-300км боя - УАЗ. Это кайф, реальный. Сам сейчас подумываю над тем, чтобы опять взять УАЗа, держать на хуторе на Волге и гонять на нем на рыбалку.
А сэр Шкипер, Вам хочу сообщить, что именно потому что Тойота не ломается, на ней проще ехать в экспедицию (она ещё и комфортная, да), а если что то отвалится вдалеке от дома то искать по сложности запчасть одинаково, что на Тойоту что на УАЗ. Не забывайте, что все, что за Уралом (а это БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ СТРАНЫ) - наводнено японской техникой. В тайге все ездят именно на крузаках. Поинтересуйтесь у парней с ХМАО, ЯНАО,Камчатки и Сахалина - на чем они ездят. Экспедиция это не только Кавказ и Кольский, Вы по ним конечно спец, но это "бесконечно малая часть мира". Без обид.[/QUOTE]
Да какие обиды! Поддерживаю. Если из 10 машин местных 8 а то и 9 будут японские - на них и будет удобней и надежней ездить.
А вот в европейской части в дальних местах - сложность добывания того что отвалилось - несравнима.
К примеру - на Рыбачьем, возле Цып-наволока валяются аж несколько буханок. Не вполне раскулаченных. Вот ни одной тоеты брошенной не видел. А в каждом поселке уазы есть и у их владельцев можно добыть потребное. Хоть и старое - но на этом доедешь до больших автомагазинов.
Хотя, если машину готовить к поездкам - вероятность необратимых ее повреждений сводится к приемлемой. А ломается все...

В Териберке крузер 60 в землю врастает.

[Саша74]

а сейчас вставлю 5 рублей ... жирных таких рублей ..... те япошки что есть там у населения это праворукие тачки, дело не в руле, это вообще отдельный разговор, дело в том что эпоха этих славных машинок плавно подходит к концу, ресурс имеющегося автопарка плавно, но верно, угасает, таможня туда-сюда, распилы и прочие схемы постепенно отходят в прошлое, короче скоро всё это кончится, останется только родненький УАЗ .... на него запчасти производят до сих пор

уаз это овно ! но оно наше ! родное ! локализованное )))))))))

у меня у самого первая машины была тоёта ... в эпоху когда запчастей-то толком нЕбыло от слова совсем, выкручивались как могли, масло для двигателя отец приносил с работы "Сая ! Японское значит !" .... это сейчас мы такие умные, знает что такое SAE, а тогда фильтр если от жигулей по резъбе подходил, то уже было счастье !!! фоздушный фильтр просто пылесосом чистили, задние амортизаторы переваривали под потроха от восьмерки, колодки из нивовских выпиливали, как эти машины выжили в ту эпоху просто удивительно, поистине надежные машины ! ....... только вот фару разбитую в ДТП так за 2 года и не удалось найти, помог человек добрый, оставил телефон под дворником, ему в другую сторону ударили и он весь передок под шестерочную оптику переделал, и свою фару нам пристроил в итоге ))))) ..... дикие времена прошли, а надежность помнится до сих пор )))) ... даже первый пыльник шруса порвался уже когда более-менее с запчастями стало ) ремень ГРМ 200 тыс прошел примерно, сменили из жалости, еще бы побегал даже с трещинами - долго не могли найти кто может сделать )

[павел276]

Сообщение от Саша74

, останется только родненький УАЗ .... на него запчасти производят до сих пор

Ну ну... Скорее всего мы распилы уазов будем искать, чтобы запчастями машину снабдить, попробуйте купить что-то из кузовни или обвески движка евро 0-2 на дорестайлинговый патриот или 3160. Оестайлинг патра был в 2015, а, например, передние крылья уже не достать, с порогами таже ситуация.
Что касается востока, то бабло решает - соотношение цена/качество, там играет в пользу праворуких, в европейской части ситуация уже немного другая и праворукие тачки не пользуются такой популярностью.
Да и качество запчастей на родненький уаз такое, что многие запчасти, лучше из старых запасов брать.

[Александр33RUS]

Сообщение от ZoLoToY

А сэр Шкипер, Вам хочу сообщить, что именно потому что Тойота не ломается, на ней проще ехать в экспедицию (она ещё и комфортная, да), а если что то отвалится вдалеке от дома то искать по сложности запчасть одинаково, что на Тойоту что на УАЗ. Не забывайте, что все, что за Уралом (а это БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ СТРАНЫ) - наводнено японской техникой. В тайге все ездят именно на крузаках. Поинтересуйтесь у парней с ХМАО, ЯНАО,Камчатки и Сахалина - на чем они ездят. Экспедиция это не только Кавказ и Кольский, Вы по ним конечно спец, но это "бесконечно малая часть мира". Без обид.

1. Живых японцев всё меньше и меньше. И их место занимают именно УАЗы. на ДВ, на Сахалин, в Приморье , в регионы где раньше УАЗов в частных руках вообще почти не было , мы сейчас отгружаем бампера, багажники, подвеску на УАЗки.
2.Ещё раз напомню- УАЗбука на Алтае 2017год. На целый табун УАЗов 2 японца - легендарная 80-тка, и Патруль61. ТЛК80- минус АКПП, ремонта и эвакуации тысяч на 250, Патруль - минус турбина. УАЗы все вернулись своим ходом, без глобальных поломок. Сейчас мне скажут что мол УАЗы все новые, а японцам по 25-30лет, хрен там- мой Нафаня 1988года по документам.

[павел276]

Сообщение от ZoLoToY

А я все же думаю, в городе уаз не нужен, а за городом - шик. Именно как машина выходного дня, рыболовно-охотничья, спортивная машина, помощник по хозяйству. Всегда привожу один и тот же пример - Вы в театр в болотных сапогах ходите? А в туфлях на болото за морошкой? Тут то же самое - для города комфортный пузотер с кондеем (или лучше МЕТРО, соглашусь с Денисом что если есть возможность избежать пробок и пусть не с таким комфортом но более дёшево и быстро доехать на общаке - надо ей пользоваться), а за городом в пределах 200-300км боя - УАЗ. Это кайф, реальный. Сам сейчас подумываю над тем, чтобы опять взять УАЗа, держать на хуторе на Волге и гонять на нем на рыбалку.
А сэр Шкипер, Вам хочу сообщить, что именно потому что Тойота не ломается, на ней проще ехать в экспедицию (она ещё и комфортная, да), а если что то отвалится вдалеке от дома то искать по сложности запчасть одинаково, что на Тойоту что на УАЗ. Не забывайте, что все, что за Уралом (а это БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ СТРАНЫ) - наводнено японской техникой. В тайге все ездят именно на крузаках. Поинтересуйтесь у парней с ХМАО, ЯНАО,Камчатки и Сахалина - на чем они ездят. Экспедиция это не только Кавказ и Кольский, Вы по ним конечно спец, но это "бесконечно малая часть мира". Без обид.

Соглашусь, уаз лучше второй машиной держать, как спецтехнику. У меня сейчас хантер зимой вообще не используется, летом нечастые выезды по строительным делам, пробег 20т.км. и то, только из-за ублюдочного гарантийного сервиса по уаз патриот, когда машина 9месяцев у них стояла и хантер использовался как основной авто.

[Valentin84]

УАЗы, япошки Москвич 410 вот это крутая тачка для реальных джиперов, у деда был такой, в детстве катался пассажиром, в то время ещё до педалей не доставал. Потом катался, в качестве байкера, на мотоцикле которые по документам был БМВ 38 (тридцать восьмого) года и на нем было несколько оригинальных деталей.

[ZoLoToY]

Сообщение от Valentin84

Могу сказать про ТДНМР (Таймырский Долгано-Ненецкий муниципальный район), тайги нет, имеется тундра и лесотундра. Разных япошек хватает, но и уазов не мало, много Патриотов. Все же Ваше утверждение "В тайге все ездят именно на крузаках" несколько преувеличено. ТДНМР больше чем "ХМАО, ЯНАО,Камчатки и Сахалина" в отдельности, так, что это веский довод, вот только проблемы с населением, согласно статистики 0,04 чел./км², совсем чуть-чуть меньше чем в Москве 4924,96 чел./км²

Про Таймыр не знаю, извините. Там не работал и друзей там нет. На Алтае жил. В Сибири тоже бывал и работал. Есть, УАЗы, но на кустах почти все машины Л200 либо Хайлюкс. Брали патриоты пикап, супервайзеры исплевались, и кроме того тупо ссыкотно ездить зимой одному между кустами (не все супервайзеры технику на коленке умеют чинить). И в итоге пересели на хайлюксы опять.

[ZoLoToY]

Сообщение от Александр33RUS

1. Живых японцев всё меньше и меньше. И их место занимают именно УАЗы. на ДВ, на Сахалин, в Приморье , в регионы где раньше УАЗов в частных руках вообще почти не было , мы сейчас отгружаем бампера, багажники, подвеску на УАЗки.
2.Ещё раз напомню- УАЗбука на Алтае 2017год. На целый табун УАЗов 2 японца - легендарная 80-тка, и Патруль61. ТЛК80- минус АКПП, ремонта и эвакуации тысяч на 250, Патруль - минус турбина. УАЗы все вернулись своим ходом, без глобальных поломок. Сейчас мне скажут что мол УАЗы все новые, а японцам по 25-30лет, хрен там- мой Нафаня 1988года по документам.

Нет, Саш, не скажу, условия всегда разные. Может УАЗы перед поездкой в сервисе месяц торчали, а владелец Тойоты просто забил на обслугу. Может случайно или по пьяни коробас порвали. Может просто время его поишло. Просто я не понимаю почему на уазбуке именно к Тойоте такое гаденькое отношение и попытка обосрать, рассказать что где сломалось и как дорого это чинили, и что где в землю врастает. Есть полно внедорожников у Мицубиси и Ниссан. Почему именно Тойоту противопоставляют уазу?
Правильно грузите на восток бампера и обвесы, машины для тайги стали цениться недешево , и путевая 80-ка стоит лям. УАЗ весь подготовленный и перебранный - рублей 600. Люди стали считать деньги.
И ещё раз, я не пытаюсь как то унизить УАЗ, мне он самому нравится, и я на нем с удовольствием ездил. Но с пеной у рта доказывать что УАЗ это лучшая машина для экспедиции, или для тяжёлой работы далеко от людей, и что он комфортнее и проходимее иномарки, это уже бред.

105 с уазом сравнивать нельзя, 105 на метр длиннее и на полтонны тяжелее. Сравните с 70кой лёгкой серии и все станет понятно, кто как едет по бездорожью и как часто ломается))

Кстати про "не осталось". Сейчас активно закупают форчунеры и хайлюксы в комплектации "барабан", для работы по нефтянке. Никакого дефицита, вот они, в каждом салоне стоят.