Пыльник поворотного кулака УАЗ

[autogur73]

Пыльник поворотного кулака УАЗ

Пыльник служит для герметичной защиты шарнира опорного поворотного кулака переднего моста автомобиля УАЗ.

Применим к моделям мостов: тимкен, спайсер, гибридный мост. Не подходит на редукторные мосты.

Пыльник устанавливается в замен имеющейся манжеты работающей на скольжение. Устанавливается без разбора или снятия узла.



Преимущества:

1) полная герметичная защита ШПОК от воды и грязи;

2) установка без разбора и снятия кулака;

3) узел становиться необслуживающимся (не надо шприцевать);

4) обеспечивает герметичность даже при люфте шкворней и при коррозии поверхности шара;

5) конструкция сделана так, что даже при разрыве гофры, работает как стандартное уплотнение;

6) применим ко всем мостам (тимкен, спайсер, военный).



Комплект поставки:

1) Пыльник резиновый толстый (толщина 4,5 мм)

2) Крепления (скоба - 4 шт., замок-2 шт., хомут - 2 шт.)

3) Болты креплений под шестигранник - 8 шт.

4) Шайба - 16 шт.

5) Гайка - 8 шт.

Инструкция по установке


Материал пыльника - резина, из которой делают пыльник шруса ваз, только толще.
Возможна поставка пыльника из полиуретана.



Видео работы пыльника: здесь

Внимение:

Для тех, кто считает, что при установке пыльника поворотного кулака более правильно было бы оставлять родной сальник уплотнения и войлочную нибивку, сообщаем, что такая возможность существует.

Для того, чтобы установить пыльник поворотного кулака поверх заводского сальника, нужно с внутренней стороны срезать выступающую часть, которая прилегает к корпусу шара, и предназначена как раз для выполнения этой же функции - уплотнения за счёт плотного прилегания к поверхности. Срезать выступающую часть нужно хорошо заточенным острым лезвием. Наилучшим образом для этой цели подходит канцелярский нож. Главное не оставлять заусенцев и зазубрин, так как они могут стать причиной разрыва.



При такой установке пыльник так же выполняет свою функцию - защиту узла от грязи и воды. При этом внутреннее уплотнение всегда будет работать в чистой смазке и не будет изнашиваться.

При этом необходимо заменить болты крепления прижимных пластин на более длинные.

[Zakharkin_Konstantin]

Готов попробовать.
Не буду загадывать как пойдет эксплуатация. Но любопытно посмотреть в условиях авто для поездок в летний период.

[фикус1]

Готов протестировать! Идея интересная. С меня фото и видео тогда!

[autogur73]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Готов попробовать.
Не буду загадывать как пойдет эксплуатация. Но любопытно посмотреть в условиях авто для поездок в летний период.

Сообщение от фикус1

Готов протестировать! Идея интересная. С меня фото и видео тогда!

Сейчас выявилась ситуация, что очередь на пыльники набежала быстро, и он остался только один, так что мы отдадим его первому отписавшемуся, то есть Zakharkin_Konstantin. фикус1, нам очень не удобно, что так вышло.

[-ALT-]

Интересное решение. Тоже хотелось бы опробовать. Сколько такой комплект будет стоить? В Новосибирске/Бердске можно будет купить или только под заказ через ТК?

[XeXeMSK]

Очень интересно, подпишусь

[Bogger]

Инновация, как никак.
Разработчику респект.

[autogur73]

Сообщение от -ALT-

Интересное решение. Тоже хотелось бы опробовать. Сколько такой комплект будет стоить? В Новосибирске/Бердске можно будет купить или только под заказ через ТК?

Ориентировочно стоить этот комплект пыльников будет 1,5 тысячи рублей. А в Новосибирске/Бердске его скорее всего можно будет купить через наших партнёров. Но даже если такой возможности не будет, через ТК можно будет спокойно всё отправить.

[-ALT-]

Понял вас. Значит будем ждать, когда в продаже появится. Судя по конструкции при условии использования качественной резины работать должен исправно. Плюс риск повредить его не большой, почти не выступает за габариты крупных металлических элементов (в отличие от пыльников ШРУСов на приводах).

[autogur73]

Сообщение от -ALT-

Понял вас. Значит будем ждать, когда в продаже появится. Судя по конструкции при условии использования качественной резины работать должен исправно. Плюс риск повредить его не большой, почти не выступает за габариты крупных металлических элементов (в отличие от пыльников ШРУСов на приводах).

Сейчас раздали несколько тестовых образцов, будем проверять качество резины в условиях эксплуатации.