Кто какие масла льёт, и почему? (часть 3)

[simvolik]

Сообщение от Миша К

Народ! Такой у меня вопрос. В каком случае масла можно смешивать?

В случае если срочно требуется доливка, а нужного масла нету. Потом рекомендуется несколько сократить срок замены масла. А в принципе можно забить и сменить масло как обычно.

Сообщение от Миша К

Синтетику и полусинтетику разве смешивать можно?

Да хоть синтетику с минералкой, ничего не будет.

[47088]

Сообщение от Миша К

Синтетику и полусинтетику разве смешивать можно?

можно в любых пропорциях - скажу больше - согласно требованиям АПИ все масла (моторные) должны смешиваться друг с другом без вредных последствий - единственное - качество "смеси" будет несколько хуже

[Сурикат]

Сообщение от simvolik

В случае если срочно требуется доливка, а нужного масла нету. Потом рекомендуется несколько сократить срок замены масла. А в принципе можно забить и сменить масло как обычно.

Да хоть синтетику с минералкой, ничего не будет.

Собственно это я и хотел узнать. Спасибо!

[Блюминг]

В прошлом году провели такой эксперимент - в двигатель УМЗ-4218, в котором раньше было масло М-8В, без промывки залили 6 литров минерального масла Лукойл-стандарт, вязкость 10w30.

Результаты оказались такие. С маслом М-8В холодный двигатель нормально заводился стартёром при температуре до минус 6 градусов, после замены проблемы с пуском начались уже при температуре минус 2 градуса (вот вам и цифра 10 перед "w"...). При температуре минус 15 градусов с новым маслом коленвал было невозможно провернуть даже пусковой рукояткой. Так что пришлось чаще пользоваться предпусковым подогревателем...

Летом, наоборот, при нагреве вязкость лукового масла сильно падала. Однако год на этом масле проездили, 2000 км намотали, и с двигателем ничего не случилось...

[matroskin]

Сообщение от Блюминг

В прошлом году провели такой эксперимент - в двигатель УМЗ-4218, в котором раньше было масло М-8В, без промывки залили 6 литров минерального масла Лукойл-стандарт, вязкость 10w30.

Результаты оказались такие. С маслом М-8В холодный двигатель нормально заводился стартёром при температуре до минус 6 градусов, после замены проблемы с пуском начались уже при температуре минус 2 градуса (вот вам и цифра 10 перед "w"...). При температуре минус 15 градусов с новым маслом коленвал было невозможно провернуть даже пусковой рукояткой. Так что пришлось чаще пользоваться предпусковым подогревателем...

Летом, наоборот, при нагреве вязкость лукового масла сильно падала. Однако год на этом масле проездили, 2000 км намотали, и с двигателем ничего не случилось...

странно что так масло дубело, лет 12 назад лил в класику Лукойл Стандарт 15w40 с 60тыс. до 160тыс км пробега, пока не продал, в морозы проблем не было, вопрос возникал лишь в -30*С - если не завелся, разрешалось быстро, просто вытаскивал с ЗИЛа хорошо заряженный 90 а/ч , с ним подольше можно было погонять , с трудом но заводился. Минус этого масла в одном - под клапанной крышкой налёт гудроновый везде. правда и менял не всегда своевременно.

[Костяной]

Сообщение от Блюминг

В прошлом году провели такой эксперимент - в двигатель УМЗ-4218, в котором раньше было масло М-8В, без промывки залили 6 литров минерального масла Лукойл-стандарт, вязкость 10w30.

Результаты оказались такие. С маслом М-8В холодный двигатель нормально заводился стартёром при температуре до минус 6 градусов, после замены проблемы с пуском начались уже при температуре минус 2 градуса (вот вам и цифра 10 перед "w"...). При температуре минус 15 градусов с новым маслом коленвал было невозможно провернуть даже пусковой рукояткой. Так что пришлось чаще пользоваться предпусковым подогревателем...

Летом, наоборот, при нагреве вязкость лукового масла сильно падала. Однако год на этом масле проездили, 2000 км намотали, и с двигателем ничего не случилось...

Ну дык оно стало смывать всю дрянь со стенок и само превратилось в то что смывало...

[johnlc]

Сообщение от matroskin

Минус этого масла в одном - под клапанной крышкой налёт гудроновый везде. правда и менял не всегда своевременно.

имхо это фишка лук-стандарт(супер) - быстрая "гуталинизация" после пары тысяч км.

[matros]

Лью Petra-Canada Duron Sintetic 0-30 (будет круглогодично). После переборки движка прошел 6 тыщ км, давление в норме, расход масла составил 300 гр, и то, сопливиться через прокладку бензонасоса (болты на шпильки менял - тольку ноль). Маслянный кран доработал, так же сухо в остальных местах. Минус один - поддон сцуко ржавеет.

[chimaton]

перебор такое масло лить в этот двигатель! деньги на ветер.

[johnlc]

если просуммировать цену сожранного между сменами масла бензина, то позволить сембе кормить двигатель хорошим маслом нисколько не трудно.