Уазико-сюрпризы.

[Gg3303]

Сообщение от CAA68

Вот мой недавний сюрприз,от уаз 39094.



Деталь называется, рулевая сошка.
Стояла она на гудроусилителе борисовском...,и сломалась.Слава Богу, это произошло при начале движения..,а так-бы проблем не миновать...
У кого ещё были подобные, охреневшие неисправности.

Возможно, это конфликт ГУРа с ограничителем поворота?

[CAA68]

Сообщение от Gg3303

Возможно, это конфликт ГУРа с ограничителем поворота?

...наверное "этот конфликт",помог. НО! такой дефект или облом сошки,при эксплуатации,"не в какие ворота не лезет".

[CAA68]

"Стеклянные"! шлицы родного шарнира,мост патриота,..с приветом!...передают китаяйские "братья" из АДС.

[MTZ82]

Сообщение от Gg3303

Возможно, это конфликт ГУРа с ограничителем поворота?

Меня эти штампованные ограничители поворота не перестают радовать - при прибеге примерно 20000 км они расплющиваються в лепешку.

[Goras]

Вряд ли. Скорей металл некачественный

Возможно, это конфликт ГУРа с ограничителем поворота?

Экономят на всем а потом такие вот дела происходят. В иномарках такого не происходит или крайне редко бывает. Металл должен быть определнной марки для каждой самой мелкой детали. Стойкий к кручению и коррозии. Ответственные узлы вообще делают из качественного сплава. Смотрел как видиео как делают моторные яхты и катера. Так чуть ли не каждый не на каждый болт и гайку должен быть сертификат соответствия по материалу из которого сделан. И плавают такие катера-яхты по 30-40 лет без поломок по механике. Ну и цена на такую технику конечно соответственная

[Frol]

Сообщение от CAA68

Вот мой недавний сюрприз,от уаз 39094.




Деталь называется, рулевая сошка.
С

Дефект материала. Разрушение на малом обломке началось снизу и продолжалось некоторое время. О чем говорят линии, похожие на прибой на песке, характерный рисунок разрушения. Искать что было концентратором напряжений. Хотя и не важно.
Для патриотов облом правой сошки обычное дело. Случается всегда на малой скорости, потому что усилие поворота максимально.
Вы сами выбрали такой низкокачественный автомобиль.

[Frol]

Сообщение от CAA68

"Стеклянные"! шлицы родного шарнира,мост патриота,..с приветом!...передают китаяйские "братья" из АДС.

Вероятно тут стоял хаб, обычно это он увеличивает напряжение по шлицам. Так как работает не по всей площади соприкосновения. И потому срезает шлицы как точилка карандаш.
Обычное дело на патриотах.

[Frol]

Сообщение от CAA68

Ещё один сюрприз от уазки.






Сперва подумал что подшипник,дифа развалился,когда разобрал мост...,смотрю а подшипник-то целый,..подшипник хвостовика был в идеале, не каких намёков на люфт.
Слева коробка редуктора 2011 г.,справа 1990 г.
Редуктор 90-го года откатался 8 лет,и машину списали,мост за 8 лет не разбирали не разу.
На фото ,заметна разница в конструкции этих коробок сателитов,та что 90-го года имеет, большие рёбра жесткости,и не имела кольца,которое устанавливалось уже на коробку 2011 г.

Наиболее вероятная причина выхода из строя- несоблюдение при изготовлении. Подрезали галтель и место стало естественным концентратором. Разрушение произошло на изгиб. Усталостное.

[CAA68]

Сообщение от Frol

Наиболее вероятная причина выхода из строя- несоблюдение при изготовлении. Подрезали галтель и место стало естественным концентратором. Разрушение произошло на изгиб. Усталостное.

Согласен.

[CAA68]

Сообщение от Frol

Вероятно тут стоял хаб, обычно это он увеличивает напряжение по шлицам. Так как работает не по всей площади соприкосновения. И потому срезает шлицы как точилка карандаш.
Обычное дело на патриотах.

Стояла крышка,..обычно на полуосях,когда нагрузка на них большая,всегда заметно при осмотре, что шлиц "плывёт"..,полуось может лопнуть,и в ступице и у редуктора,но чтоб так шлиц грызло....это возможно если материал шлица из какого нибудь "чугундера".
Мост кстати передний,на него нагрузки как известно меньше чем на задний.