10.12.2013, 21:03 | #721 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.11.2010
Сообщений: 1,764
|
ХАДО это пустая трата. На УАЗ только синтетика и предпочтительно ПАО или эстеры. Сейчас либо Мотюль 8100, либо Идемитсу ЗЕПРО.
Последний раз редактировалось cccp62; 10.12.2013 в 21:09. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.12.2013, 02:26 | #722 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,293
|
Цитата:
Меня как раз интересует осознанность выбора самого обычного по характеристикам масла, но с завышенной в несколько раз ценой. |
|
11.12.2013, 06:26 | #723 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
|
Цитата:
А как сказал Ruslanbek, я осознанно взял именно это масло, т.к. по роду свое деятельности связан с разработкой машин и механизмов и мне необходимо было дать заключение, о допуске продуктов ХАДО в наши узлы. Покопавшись в материалах и имея доступ к целому ряду документов: актов об испытаниях, протоколах замеров узлов и деталей подвергшихся восстановлению этим ревитализантом, а так же покопавшись в истории разработки и создания данного продукта я решил, что пока сам лично не получу подтверждения, подпись свою под документом не поставлю. Поэтому, и взял, не предупреждая об этом представителя ХАДО, в их официальном магазине нижеуказанный продукт. Перед использование были проведены замеры давления масла, компрессии, осмотрено состояние вкладышей, так что сейчас контролирую. Вроде бы процесс обработки уже должен быть закончен, но пока какого то кардинального улучшения показателей нет. Так что еще залил (было страшно, не скрою, т.к. отношение к присадкам у меня негативное) в двигатель: Атомарный кондиционер металла MAXIMUM с ревитализантом 1 Stage, ну, так скать чтобы развеять все сомнения внутри себя, а то по документам уж больно все у них чудесно. По этой присадке: прямо скажем даже сам внешний вид этого продукта (не тары и упаковки) у меня вызвал сомнения, но эксперимент есть эксперимент. Процесс обработки двигателя пока еще не закончен, т.к. что то командировки посыпались, но верю что я накатаю сколько положено и проведу повторные замеры. Так что, давайте не будем устраивать тут классовые конфликты ))) Ну а по поводу более частой смены масла - мне тупо в облом , да и пробеги небольшие ... По поводу мотивации для выбора именно этого масла думаю я ответил. О дальнейшем развитии событий обязуюсь информировать. Теперь мысли о масле: давайте посмотрим вообще, что за сердце у наших стальных коней: - во первых когда оно было разработано, именно разработку КД на двигатель я имею ввиду; - какие смазочные материалы были на тот момент, на что ориентировались конструкторы при проектировании; Отсюда получается: "железо" было разработано для работы на простейших маслах, с характеристиками чуть лучше чем у дегтя, и сортах топлива, а соответственно все параметры системы смазки и зазоры в сопрягаемых деталях были рассчитаны именно на это. Отсюда, я для себя делаю такой вывод: применение даже самого лучшего масла не сделает этот двигатель "милионником"и не научит его летать. А если посчитать сколько было потрачено на масло за, ну скажем за 100 тык, да еще с уменьшенными интервалами замены, как многие практикуют, то мы врят ли получим какую то экономию на ремонтах. Любое качественное современное масло, будь то минералка, синтетика, или гидрокрекинговое - оно уже лучше чем то, под которое проектировался двигатель. Последний раз редактировалось Mudmaster; 11.12.2013 в 07:13. |
|
11.12.2013, 07:16 | #724 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
|
А, еще забыл: прошу прощения за "много букав", если кто ниасилит
|
11.12.2013, 09:11 | #725 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
|
11.12.2013, 12:00 | #726 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.06.2008
Адрес: Чувашия,г.Канаш
Сообщений: 629
|
в умз 417(набивка) лью ZiC 10w40 полусинтетика вроде.Беру 6л конистру всегда. Почему это масло?? потому что,думаю,соотношение цена\качество у него замечательное)) и мотор чистый внутри)))
|
11.12.2013, 13:19 | #727 | |||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,293
|
Цитата:
нужно статистику, а не эксплуатацию на единственном двигателе с небольшими пробегами. Да и я сталкивался с тем, что иногда при износе колец их сначала закоксовывает и компрессия растёт, а потом через несколько тыс км она резко падает. То есть смотреть состояние только вкладышей неправильно. А ещё в двигле есть ГРМ - его состояние тоже интересно. А то так можно залить масло с МоS2 получить минимальный износ вкладышей. А вот кольца будут быстрее изношены. Цитата:
Большинство недорогих масел теряют свои свойства при пробеге 5 тыс км из-за выработки присадок. Интересно как раз сравнение этого Хадо за 1600р и точно такого же по характеристикам Luxe Hit за 400 р. Может у Хадо долговременная стабильность как раз выше? Но тут снова в статистику упираемся. Или надо одну и ту же машину заправлять одинаковым бензином и эксплуатировать в одинаковых условиях. Особенно температурных. Цитата:
он 16 клапанный с гидротолкателями и гидронатяжителями. И он постоянно модернизируется. Да - он будет работать на любом масле, только ресурс ГРМ при этом может быть разный. Да и для чистоты двигателя лучше заливать масло высшего класса качества SM, а не устаревший SL. Тем более, что даже SN можно купить дешевле ХАДО SL. Последний раз редактировалось new469; 11.12.2013 в 13:29. |
|||
11.12.2013, 14:02 | #728 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
|
1. Абсолютно согласен, я в первую очередь буду смотреть на на появление керамического слоя на вкладышах - для меня это основное, остальное вторично в данном эксперименте. Как обещает производитель и какие образцы показывал там она видна не вооруженным глазом. На вопрос о твердости получил ответ: "напильник не берет"
2. Тоже все верно, но стабильность для меня тоже вторична в данном случае. А как я уточнил, то я как раз не более 5...6 тык в год накатываю, так что меня вполне устроит, в случае чего. 3. Да, признаю, сразу не оговорил, что у меня авто 83 года выпуска, и данный опус имеет место только для старых моторов. 409 двигатель не знаком, про него ничего не скажу. По стоимости: я бы просто так такое масло за такие деньги не взял- это факт и тем более никогда бы не купил присадку к маслу стоимостью дороже самого масла. Тут были другие мотивы, о которых я написал. Так что я просто поделился опытом использования данного масла, и, в принципе, у меня к нему вопросов пока нет. А дальше посмотрим. |
11.12.2013, 20:08 | #729 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 839
|
Цитата:
|
|
11.12.2013, 20:33 | #730 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.11.2010
Сообщений: 1,764
|
|