Как не замерзнуть зимой в машине

Всё парни правильно пишете. Про обогревы и ночевки. Но это всё для ЗАПЛАНИРОВАННОГО нахождения машине.
Несколько лет назад мы с женой совершая необдуманное путешествие на УАЗ-31514 по полузаброшеной районной дороге при - 40 гр. чуть живьем не замерзли т.к УАЗ "крякнул". Реально за первые два часа проехала только одна "Жига" полная чурок (имеется ввиду национальность) и то не остановилась. Даже сейчас когда вспоминаем этот экстрим, жена готова плакать.
Уже потом мне один козловод сказал, что в похожих условиях спасся найдя и раскочегарив паяльную лампу прямо в салоне. Периодически открывал дверь, что бы пополнить запас кислорода. Одно время я даже в козле с перепугу возил паяльную лампу небольшую. Но думаю это не панацея, да и пожароопасно. А какие есть еще рецепты по спасению в холодной машине?

[Zakharkin_Konstantin]

Что бы не замерзнуть зимой, для этого необходимы 2 важных условия.
1. Автономный подогреватель и это самое самое главное зависимость только от зажигалки или от спичек, максиум от прикуривателя или от искры.2. Обогрев в салоне при миниуме сжигания кислорода, что бы не угореть.
3. Не столь важно но лучше если это есть, скипятить в кружке кипятка (случаи разные бывают, наприме бензин с водой замерз в карбюраторе, костер в капоте не разложишь).
При таком раскладе все таки удовлетворяет дизельная печка для обогрева помещений, тем более выпускается несколько вариантов от крупных до мелких и она безапасна сама по себе если ногой на бок не спихнешь. Можно и в козлике поставитьпри желании. Лучше есть чем ничего нету. Это мое мнение по этому поводу.

[бампер]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

2. Обогрев в салоне при миниуме сжигания кислорода, что бы не угореть.

Угорают не от недостатка кислорода, а от наличия угарного газа.

[БАЭ]

Правильно, думаете, а подумав пишите. Печка (Волыновская)становится на подкрылок впереди аккумулятора, конечно у кого воздухан простая кастрюля, а не лежащий на подкрылке. Её вес не более 2-х кг. для забора воздуха отверстие Д 80мм в корпусе для установки радиатора на "морде", в салон вход Д 80мм, под массой. Далее, как я писал, врезаеш в родную, только вентилятор родной пластмассовый меняеш на москвичевский металический он один в один. Ездиеш сколько хочеш не используя на ходу или используя вместе с родной, а на стоянке полько ОНА. Сделаю фото обязательно "повешу" в форуме. Для запуска родную "спираль" в мусор, за место нее любая бобина и наш аварийный вибратор - розжиг мгновенный при подаче тока, правда пищит еще секунд 15 - 25 пока поднимается температура, потом сама вырубается термо кристалом. Даже летом после ливня позволяет высушить авто за полчаса. А самое главное зимой, когда верхние дворники обмерзают, включил на 10 минут, и не только у дворников проблемы пропали, с тента пар идет. Эксперементируйте не пожалеете, тем более с нашим "дырявым" кузовом не так уж и много альтернатив.

[Sadxu]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

При таком раскладе все таки удовлетворяет дизельная печка для обогрева помещений

Она вроде достаточно большая. Куда ее денешь?

[БАЭ]

У Волынской печи два "штатных" выхода для обогрева двигла - один выхлопными газами (если перекинеш заслонку) греет поддон с маслом, второй (При открытии заслолнки), если печь стоит на подкрылке как у меня, упирается в нижнюю часть карба, правда из него уже свежий регенерированный воздух (до 80 градусов) - что минус из салона. Зато если прогрев необходим все быстро и безопастно т.к. даже с сопла у поддона руку в 10 см удержать мона, а установлен в 15 см. с запасом.

[бампер]

Сообщение от БАлександрЭ

У Волынской печи

А в чем отличие этой печки от запорожеской?
Мне недавно предлагали за символическую цену печку от запора в упаковке (т.е. не б/у), не знаю, стоит ли брать?

[зуек]

работал на спецмашине на базе санитарки там печка типа луазовской стояла штатно постоянно использовать ее было нельзя тк глаза вылазили от жары в любой мороз приходилось включать выключать

[БАЭ]

Запорожская меньшего диаметра, сложнее выдержать соотношение воздух - топливо. Однако новую брать стоит. Для её хорошей работы желательно топливный фильтр перед и после электронасоса. И обязательно эксплуатировать на обедненной смеси - синее пламя без всякой копоти - сама очищается. Только сразу родной розжиг в мусор, переделай на искру как я писал. С ув. Александр

[зуек]

а еще было на другой машине водитель дрых с автономкой пока экипаж бегал по делам тоже включал выключал правда розжиг был свечой накаливания и надо было переключать выключатель в определенный момент а он в полудреме чойто не так сделал в общем под машиной образовалась лужа бензина из дренажной трубки хорошо заметили могло плохо кончиться