Как не замерзнуть зимой в машине

Практически в любом авто-магазине можно купить подстилку на сидение, которая втыкается в прикуриватель и осуществляет подогрев сидения. Соответственно 2 аккамулятора что бы со второго утром завестись (за ночь высосет полностью).
Если спать в палатке, то провода крепятся напрямую на клемы.
На практике так ни разу и не опробовал ибо при темперетурах не ниже -15 комфортно спать и в спальнике, а при более низких с ночевкой не выбирался.

[val4]

Вот эт по делу уже что то

[Sanya]

А ни кто не пользовал газовые горелки? В магазинах бывают и для освещения и для обогрева?

Сообщение от Sanya

А ни кто не пользовал газовые горелки? В магазинах бывают и для освещения и для обогрева?

Ночевал один раз с газовым балоном на фермере 3909, у которого в перегородке сдвижные стёкла, балон и горелка в грузовом отсеке. Класс! папа на капоте аж из спальника вылез. А ещё на крыше были жерди, поверх которых был накинут полог. Правда железо всё обледенело.

Самое лудшее средство обогрева которое придумано это, спальник или автономный "Вебасто" который и стоит нормальных денег (29000.руб с устатовкой и боллее всё зависит от аппетита хозяина фирмы ) но, не высасывает аккамулятор .

[Sanya]

Я бы все же выбрал не вебасто а бензиновый генератор и электрообогреватель на 1-1,5 квт... генератор такой мощности вполне уложится в 500$
Вчера видел вариант лампы Campingaz (для освещения) выделяют по 500-800 ват тепла и на одном 230 мл. балоне работают до 8 часов. стоят в районе полутора тысяч рублей. Для не сильных морозов к хорошему спальнику пойдет.

[БАЭ]

Всех с новым 2006 годом! УАЗбуку читаю много, однако ранее никогда не пилал. Делюсь опытом - у меня 5-й год стоит печка от Волыни. Роботает с вечера пятници до утра понедельника зимой практически каждые выходные. В салоне (тент в 512 машине) сидим в рубашках, когда на улице минус 15 с ветром. Печка стоит под капотом на правом подкрылке впереди аккумулятора. В салон заведена через прорезанное под массой отверстие диамером 80 мм., далее алюминиевым гофрошлангом врезана в кожух родной печки. У Волыновской печки переделана система пуска - наш аварийный вибратор заведен на какушку, розжиг осуществляестся мгновенно - нажатием одной кнопки (которая у меня паралельно ваведена на дополнительный канал сигнализации, что позволяет с окна 5-го этажа прогреть машину и двигатель не выходя из квартиры) Двигатель прогревается выхлопными газами печки. Внимательное изучение питания Воляновской печки и содержание в чистоте топливопроводов обеспепчивают её песперебойную работу 5-й год, расход 150-250 гр. бензина в час. Может кому и пригодится мой опыт, для связи bberezina@mail.ru Сделаю фото - выложу на форум. С ув. ко всем Александр.

[zero]

а это что за печь такая?

[val4]

использование обычного генератора за 500уе вылетает в копеечку поскольку бензина он жрет немеряно и расходует его довольно быстро с собой надо бензовоз в колонне машин иметь сам же я использую энергосберегающий инверторный генератар хонда за 1500уе . далее использование для обогрева газа чревато в закрытом объеме машины надо или не спать и следить чтоб не загорелось и не попала тряпка или носок и чтоб не угореть ведь сжигается при горении кислород . про греющую попогрейку могу сказать одно - достаточно посмотреть на предохранитель не менее - 10а и будет понятно что греть в течении нескольких дней сей девайс не сможет поскольку акумулятор будет посажен еще в течении первых суток

[klaus]

Я конечно не спец по ночевкам в машинах, но периодически замечаю в газетах объявление о переносных печках на солярке,которые вроде бы не сжигают кислород, да и расход солярки в них небольшой.