Полезные советы!!! (Добавлено в НАВИГАТОР)

[ВАСЯ]

[QUOTE="shrek"]Есть мнение: чтобы продлить и без того короткую жизнь глушителя надо-
перед инсталяцией его на авто залить в него отработку,покрутить,слить отработку и прокалить.Грят сильно продлевает срок службы!


_______________________________________
Я безпороден-это минус,
Но безподобен-это плюс![/QUOT
ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ ГЛУШАК ОТ ДРУГОГО АВТО, ПРИДЕТСЯ ПРАВДА ПЕРЕВАРИТЬ КОЕ ЧТО, НО ОНО ТОГО СТОИТ!

Все это развлечения различных дядей-Васей из соседних гаражей. Я на нее попался... Ездил 2 дня при -15 градусов - люди сзади противотуманки включали. Вся машина маслянистая - особенно сзади, толку никакого. Прогорел глушитель ровно через год. прежний жил дольше. Ну, конечно, если после каждой поездки на уклоне заливать по 2 литра отработки через трубу и наплевать на себя и окружающих, тогда, конечно, глушитель проживет дольше, но я больше нехочу, спасибо.

Про мокрые изнутри двери:
Если в дождливую погоду имеет место течь через уплотнитель треугольника передних дверей по причине стекания воды с крыши прямо на этот самый треугольник - самый простой способ - заклеить стык надставки двери и самой двери широким скотчем, а на треугольное окошко приклеить скотч или еще что-нибудь так, чтобы он свисал фартуком над уплотнителем. Окошко будет открываться также свободно и течи не будет!

Про сливание бензина через сливные пробки баков:
Ставьте защитные пороги! За них и машину поднять можно хай джеком, и баки прикроют от всяких камней и бревен. И уберегут вашу машину от всяких уродов, которым не дано держать боковой интервал в пробках на тесных улицах города. И не будет мыслей о том, чтобы поставить в салон бак на 200 литров, а потом рассуждать о безопасности при ДТП и центре тяжести автомобиля (особенно если еще и запаска в 50 кг на багажнике).

Про защиту машины от угона (примитивную) и грабителей бензина, любящих "дергать шланги бензопровода":
Перед стоянкой просто надо повернуть флажок переключения баков в центральное положение. Больше чем есть бензина в самой магистрали никуда не выльется. А забравшиеся в машину уроды смогут проехать метров 30, не больше. Сам пробовал.

Про закисшие гайки, болты и клеммы:
Самый простой способ - смочить их на 10 минут уксусной эссенцией из медицинского шприца с иголкой. И ничего не надо греть и высверливать. Этот простой способ из учебника химии за 8 класс почему то неоправданно забыт. Те гайки, которые в сервисе отказались открутить из-за того, что их надо греть "а греть нечем - сварщика нет" и т.п. я открутил рожковыми ключами после 5 минут вымачивания в эссенции. Это касается и тормозной системы и прочего. Только берегите руки - капнул на перчатку, потом кожа с пальца сошла. Выросла новая - опыт остался.

[АНАТОЛИЧ]

клеммы акк закисшие в "дурь" очень легко раскисаются крутым кипятком
просто поливаешь и диву даешься куда все эти окислы деваются
1л на обе клеммы хватает

[Николай_52]

Чтобы открутить масляный фильтр и он не скользил в руках его надо обернуть тряпошной крупной нождачкой. Крутить станет легче. Проскальзывать не будет.

[hispir]

Датчик объёма в УАЗе рекомендуется ставить на потолок. Учитывая что все датчики дают яйцевидную + смещенную диаграмму направленности, мало того что это чудо будит маячить на потолке, так ещё и криво.......

1. Снимаем плафон освещения.
2. Прокладываем проводку под обивкой (для тента не знаю)и заводим на блок сигналки. Из плафона свисает кусок провода к датчику около 30-40см.
3. Датчик объема крепим (временно) широким прозрачным скотчем с низу к обшивке и настраиваем оптимальное положение и чувствительность (стараемся кружить рядом с плафоном, там центр).
4. Ежели датчик мал и для оптимальной работы встаёт кривои плохо клеится на ребро, то клеим площадку для большей площади контакта с поверхностью ребра: Кусок пластика (я взял подложку от из под болванок Сd) клеем атоскотчем к ребру жёсткости (согнул, просунул в дырку плафона приклеил к Р.Ж.). В выбранном месте.
5. подключаем датчик и клеем на автоскотч под обшивку с нужным поворотом на установленную площадку....
6. Убираем лишний провод, ставим на место плафон..... Датчик есть, ему кроме пластивого плафона не чего не мешает, но при этом его даже в салоне ни сразу увидишь - небольшой квадратный бугорок... Для моего Vg-64 даже управление кнопками через обивку осталось..... Салон выглядит -как с завода пришёл........

[Aradan]

Видел у знакомого, хочу сделать себе:

На крышки бензобаков ставятся обычные замки от почтовых ящиков.
Делается так: в крышке, примерно в 5 мм от края, сверлится отверстие под диаметр замка (кажется 20 мм), ввинчивается замок. Язычок замка прекрасно цепляется за край лючка и не дает открыть крышку.
В общем, дешево и сердито. Конечно, монтировкой открыть можно, но это уже...

Во, какая тема полезные советы. И я так понимаю по кузову.
Сейчас вспомню, что пришлось сделать. Может кому пригодится.
Первое, конечно, просверлил дырку в крышке бензобака и вставил длинный болт с барашком в салоне.
Второе, промазал прозрачным герметиком все стыки и щели. Жаль, что сразу не заменил дерматин на стыках передних крыльев на герметик. Может крыло не стало бы пузырится.
Третье, подработал желобок на крыше. Иначе вода прямиком с крыши на переднюю форточку и дальше в салон.
Четвертое, убрал ковролин с пола, содрал с пола мастику из гудрона, под которой уже начало все ржаветь, насверлил в полу дренажных отверстий(немного, в низких местах) и покрасил все корабельным суриком.
Ну, остальное вроде все по мелочи. Резинки, чтоб не хлопали седушки в багажнике. Да, часы от шестерки на панель приборов.

[Иванов Виталий]

Сообщение от djalkon1

Бать,но ведь основные средства защиты от кражи бензина(Пробки с замками,врезные замки)Тоже не спасут от среза шланга но стоят намного дороже.Жаль что не кто не принял мою (а может немою) идею всерьёз.Чтож каждый идет своей дорогой.Один думает головой,а другой деньгами.

Идея оптимальная У меня такой же "замок" диаметром 8 мм. А снизу пробку закрутил накидным на 14, рожковым грани не держатся

[Иванов Виталий]

Сообщение от Aradan

Видел у знакомого, хочу сделать себе:

На крышки бензобаков ставятся обычные замки от почтовых ящиков.
Делается так: в крышке, примерно в 5 мм от края, сверлится отверстие под диаметр замка (кажется 20 мм), ввинчивается замок. Язычок замка прекрасно цепляется за край лючка и не дает открыть крышку.
В общем, дешево и сердито. Конечно, монтировкой открыть можно, но это уже...

А грязь, дождь и плавный переход до-20? Добавь сюда матерки стоящих в очереди к кормушке и шанс потерять свой маааленький ключик