Змз514проблема

[Jurok464]

Сообщение от Батяня

Выводить метки в ноль и собирать все обратно. Можно, предварительно, проверить компрессию.

Думаешь незначительное несовпадение даёт сбой?

[MTZ82]

Сообщение от Jurok464

Всем привет. Бузовал, и вдруг двигатель затроил,задымил белым дымом, пала тяга, затрещал. заглох, начал заводить приклинивает ощущение, постоял завёлся, тяги нет, трещит, надо было выехать с глухомани, разгозуешь, такое ощущение что врасход идёт. 300-400 метров презжаешь температура лезит. Что произошло?
ТНВД метки на месте, ГРМ одну которую увидел на месте, тосол не уходит.

Если метки стоят правельно то судя по описанию могу предположить:

Треск как будто шайба в консервной банки болтаеться - нехватка топлива ТНВД, сопровождаеться неравномерной работой двигателя и уменьшением мощьности.

Белый дым:пробита прокладка ГБЦ или треснуля ГБЦ и антифриз пошел в цилиндр в результате из глушителя идет пар.

Какой год выпуска двигателя и где териториально находитесь?

[Jurok464]

Сообщение от MTZ82

Если метки стоят правельно то судя по описанию могу предположить:

Треск как будто шайба в консервной банки болтаеться - нехватка топлива ТНВД, сопровождаеться неравномерной работой двигателя и уменьшением мощьности.

Белый дым:пробита прокладка ГБЦ или треснуля ГБЦ и антифриз пошел в цилиндр в результате из глушителя идет пар.

Какой год выпуска двигателя и где териториально находитесь?

Машина 2008года
Тюменская область
Тосол на месте, масло в уровне без примесей

[Jurok464]

Вот так метки стоят на обоих распредвалах

[MTZ82]

Сообщение от Jurok464

Думаешь незначительное несовпадение даёт сбой?

Метка коленвал-ТНВД должна стоять максимально точно, в противном случае может сместиться момент зажигания на несколько градусов.
Метка проверяеться блокировкой коленвала с помощью штифта диаметром 8 мм или 10 мм (точно не помню) - отверстие под турбиной. При этом штифт диаметром 6 мм должен свободно вставляться в специальное отверстие в ТНВД

[MTZ82]

Сообщение от Jurok464

Вот так метки стоят на обоих распредвалах

Это при заблокированном штифтом коленвале?
Проверьте совпадение метки на шкиву ТНВД

[MTZ82]

Сообщение от Jurok464

Машина 2008года
Тюменская область
Тосол на месте, масло в уровне без примесей

Далековато от Рязани, а то бы подьехал.
2008 год вроде попадылись ГБЦ с браком (лопающиеся) хотя могу и ошибаться, к тому же если тосол и масло на месте то ГБЦ жива.

[Jurok464]

Сообщение от MTZ82

Метка коленвал-ТНВД должна стоять максимально точно, в противном случае может сместиться момент зажигания на несколько градусов.
Метка проверяеться блокировкой коленвала с помощью штифта диаметром 8 мм или 10 мм (точно не помню) - отверстие под турбиной. При этом штифт диаметром 6 мм должен свободно вставляться в специальное отверстие в ТНВД

В ТНВД стоит рядом отверстие, не совпадает т.к у меня зажигание стоит чуть раньше, но рядом

[Jurok464]

Сообщение от MTZ82

Это при заблокированном штифтом коленвале?
Проверьте совпадение метки на шкиву ТНВД

Да гвоздь втыкаю обычно

[MTZ82]

Сообщение от Jurok464

Да гвоздь втыкаю обычно

Точность плюс минус пару градусов, ну раз до этого все работало...

Возможно забиты фильтра грубой и тонкой очистки топлива.
Попробуйте завести напрямую из бутылки минуя топливопроводы. Для этого налейте в пустую полуторолитровую бутылку солярки и запитайте от туда ТНВД. Обратку с ТНВД также бросьте в эту бутылку, иначе он очень быстро перекачает это топливо через обратку в бак.