Можно ли Буханку довести до ума?

[obmanutiy]

Салют уважаемым форумчанам!

Имею желание приобрести б/у Буханку.
Выбор пал на 409-й мотор.
Вроде как экономичнее чем УМЗ.
С карбюратором париться не хочу.

Изучая отзывы и мнения о машине, создалось впечатление, что машину нужно постоянно чинить, и что самое фиговое - запчасти дрянь.

Всю жизнь ездил на Нивах.
С ними была в своем роде лотерея: одни машины не доставляли хлопот, другие пили кровь.
Но! Свет в конце тоннеля был достижим!
И в итоге я научился подбирать хорошие запчасти, и машины ездили без проблем.
Делал только ТО по регламенту.

Так ли обстоят дела с Буханкой?
Или это квест из серии 1,2,3...10?
Пока чинишь одно, отваливается второе, когда переходишь ко второму, уже отъехало 3,4,5 и конца и края этой беде нет.
Можно ли по итогу довести машину до ума, что бы всё работало на 5 с плюсом?
Или это утопия, с разведением костра из ден знаков?

Заранее благодарю за добрые советы!

Руки растут из правильного места.
Гаража своего к сожалению пока нет.
Машину планирую эксплуатировать: 50% город, 50℅ поездки в горы.

Сообщение от obmanutiy

Салют уважаемым форумчанам!

Имею желание приобрести б/у Буханку.
Выбор пал на 409-й мотор.
Вроде как экономичнее чем УМЗ.
С карбюратором париться не хочу.

Изучая отзывы и мнения о машине, создалось впечатление, что машину нужно постоянно чинить, и что самое фиговое - запчасти дрянь.

Всю жизнь ездил на Нивах.
С ними была в своем роде лотерея: одни машины не доставляли хлопот, другие пили кровь.
Но! Свет в конце тоннеля был достижим!
И в итоге я научился подбирать хорошие запчасти, и машины ездили без проблем.
Делал только ТО по регламенту.

Так ли обстоят дела с Буханкой?
Или это квест из серии 1,2,3...10?
Пока чинишь одно, отваливается второе, когда переходишь ко второму, уже отъехало 3,4,5 и конца и края этой беде нет.
Можно ли по итогу довести машину до ума, что бы всё работало на 5 с плюсом?
Или это утопия, с разведением костра из ден знаков?

Заранее благодарю за добрые советы!

Руки растут из правильного места.
Гаража своего к сожалению пока нет.
Машину планирую эксплуатировать: 50% город, 50℅ поездки в горы.

Нет нельзя

[Yury1971]

Будет такая же лотерея, как и с Нивой. 409 двиг по сравнению с 417 это земля и небо. Динамика совсем другая. У меня есть и тот и тот (31514 с 417 и Хантер с 409).С 409 до последнего времени не сталкивался, поэтому в плане ремонта и запчастей к более сведующим в этом вопросе. Вот пример: не прокачивались тормоза, ни в какую, перебрал ГТЦ, не помогло. Купил новый ГТЦ, а у него в контур передних тормозов жидкость из бачка не поступает. В крышку от бачка прикрутил сосок от безкамерки и даванул насосом, жидкость начала поступать но опять не прокачивается. Мытарства закончились после того как удалил сигнализатор ( на ГТЦ сбоку прикручен). Все сразу прокачалось, тормоза как положено работать стали. Про 151 карб даже писать не хочу, много с ним возился, но в результате удалось настроить, теперь без проблем. Так что если возьмете буху будет чем заняться в свободное время.

[obmanutiy]

Сообщение от дядько_сержо

Нет нельзя

Неужели, более чем за полвека не придумано решений, из серии: сделал - забыл?
У Нивы помимо конструкторских изысков, были всегда проблемы с сальниками и прокладками и подшипниками.
Немцы сделали качественные, и это было решением головников.
Или конструкция настолько несовместимая с нормальной эксплуатацией?
��

[obmanutiy]

Сообщение от Yury1971

Будет такая же лотерея, как и с Нивой. 409 двиг по сравнению с 417 это земля и небо. Динамика совсем другая. У меня есть и тот и тот (31514 с 417 и Хантер с 409).С 409 до последнего времени не сталкивался, поэтому в плане ремонта и запчастей к более сведующим в этом вопросе. Вот пример: не прокачивались тормоза, ни в какую, перебрал ГТЦ, не помогло. Купил новый ГТЦ, а у него в контур передних тормозов жидкость из бачка не поступает. В крышку от бачка прикрутил сосок от безкамерки и даванул насосом, жидкость начала поступать но опять не прокачивается. Мытарства закончились после того как удалил сигнализатор ( на ГТЦ сбоку прикручен). Все сразу прокачалось, тормоза как положено работать стали. Про 151 карб даже писать не хочу, много с ним возился, но в результате удалось настроить, теперь без проблем. Так что если возьмете буху будет чем заняться в свободное время.

Ремонтировать машину своими силами нравиться.
В этом есть свой дзен.
Эдакие маленькие победы над железом.
Но, при условии, что детали качественные, и конструктив грамотный.
А то сто раз переделывать, честно говоря очень сильно напрягает, если не сказать более - руки опускаются.
В начале нулевых попал на подделку сцепления.
Зелёный еще был, не разбирался.
И когда через месяц ему пришёл зверь с ценной шерстью, то блин было желание приехать и запихнуть это сцепление обратно, но через заднюю дверь.
Повторяя муторную работу по замене, вспомнил все не литературные слова, вообщем без особого энтузиазма.
А самое главное, это паскудные мысли, которые налезали потом в голову из серии, а вдруг опять???
��

[obmanutiy]

Сообщение от дядько_сержо

Нет нельзя

Соболь 4х4 будет надёжнее?

[шкипер17]

Победить можно все. Не все запчасти - дрянь. Ломучесть уазов вообще и буханки в частности - сильно преувеличена водятлами\рукожопами. (как и нивы).
Если есть навыки ремонта своими руками - проблем не будет.
Если искать буху б\у - я бы сейчас искал с 409м, с пятиступкой, с гуром и передними дисковыми тормозами. За 250-300 предлагаются вполне достойные аппараты.
Гараж - не самое главное, важнее иметь место где можно работать, в том числе- со сваркой. Кузов, усиленный косынками - много меньше гниет.
Для городской езды - особенно в крупном городе - не лучший вариант.

[Ден НСК]

Сообщение от obmanutiy

Соболь 4х4 будет надёжнее?

Нет.
Те же яйца только в профиль!

[obmanutiy]

Сообщение от шкипер17

Победить можно все. Не все запчасти - дрянь. Ломучесть уазов вообще и буханки в частности - сильно преувеличена водятлами\рукожопами. (как и нивы).
Если есть навыки ремонта своими руками - проблем не будет.
Если искать буху б\у - я бы сейчас искал с 409м, с пятиступкой, с гуром и передними дисковыми тормозами. За 250-300 предлагаются вполне достойные аппараты.
Гараж - не самое главное, важнее иметь место где можно работать, в том числе- со сваркой. Кузов, усиленный косынками - много меньше гниет.
Для городской езды - особенно в крупном городе - не лучший вариант.

Вот именно такой вариант по итогу и рассматриваю.
Бухыч 11-13 годов именно с таким джентельменским набором и в этот бюджет.

Правда читал, что типа гур - полный хлам.

[Дмитрий 78]

Сообщение от obmanutiy

Руки растут из правильного места.
Гаража своего к сожалению пока нет.
Машину планирую эксплуатировать: 50% город, 50℅ поездки в горы.

Я год назад купил себе такую машину. Сейчас на ней уже можно ездить.
Буханка дороже козла по запчастям. Это касается всего и особенно запчастей БУ.
Без гаража хреново. Я ремонтируют машину следующим образом: покупаю запчасти БУ, ревизирую её, ремонтируют и меняю. Так как что бы снять, отремонтировать и поставить, на это как правило не хватает времени.
Толковых сервисов по уазам мало, да и при таком раскладе нет смысла покупать машину БУ.
Много заводских фишек придётся Переделывать, так как либо их задумка, либо их реализация сделаны через жопу.
Усилитель кстати вполне нормальный. Вроде.