22.04.2022, 18:34 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Ну а если в будущем течь будет активничать...ну и если возникнет охота с ней пободаться, можно ослабив болты наружних прижимов набивки, затолкать под них шкимку - пропитанную веревку (4-6мм толщиной) применяющуюся в сантехнике. Веревка поджимает набивку к КВ и течь может прекратиться. Это старый таксомоторный способ. У меня ЭТО сработало на ура. Правда возьня та ещё...если маховик не снимать. Ещё рекомендую к заглушке РВ приглядеться. Она, да и ещё затычка масляной магистрали что под колоколом сцепления , тоже случается прикалываются. А грешим на набивку. Тема об этом была тут https://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=240374 . Ну а вкладыши и кольца - ДА. Тупо поставить новье тех же размерностей что выйдут с мотора. Последний раз редактировалось Mayor; 22.04.2022 в 22:30. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.04.2022, 13:32 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
Цитата:
в любом случае разбирать и перебирать ЦПГ. |
|
25.04.2022, 21:02 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
В жизни все бывает у товарища на 21 Волге через год после капремонта упала компрессия... Тоже и масло лили а ему ехать надо было... За ночь мотор вынули, на одном поршне лопнутые кольца, остальные в идеале... Хорошо я запасливый был, поршень и кольца нашли в гараже, все собрали... Мотор до сих пор эту Волгу таскает успешно... Поршневая кстати была новая от 417-го.... качество посредственное... Не смогли родную купить когда ремонтировали.
|
26.04.2022, 02:44 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
|
Цитата:
|
|
26.04.2022, 02:49 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
|
Вот ещё думаю на сколько отфрезировать головку.
Почитал - кто-то срезает 3 мм, кто то 3,5. Какая цифра правильней? |
26.04.2022, 04:04 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
|
26.04.2022, 04:04 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
|
26.04.2022, 15:10 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
в теме была фотка https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=7...13&w=960&h=720 На ней видно расположение - слева большая заглушка РВ а справа с шестигранным отверстием под ключ - заглушка торца масляной магистрали.
разумеется с снятым колоколом всё гораздо проще...Но и сняв только поддон колокола как минимум с фонариком в руках оценить ситуацию ( течет/не течет) можно. Ну и мне только лишь сняв поддон , с заглушкой РВ кое что достаточно успешно провернуть удалось. В теме подробности я выкладывал. Последний раз редактировалось Mayor; 26.04.2022 в 16:51. |
26.04.2022, 15:19 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Да . Для моторов УМЗ 4178 если ГБЦ-421 именно этот размер. Если же имеет место ГБЦ-417 с грушевидными КС с изначальной высотой 98.6мм, то спиливается 3.0 и высота доводится до 95.5 -95.6мм. Последний раз редактировалось Mayor; 26.04.2022 в 15:24. |
|