14.05.2022, 00:07 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
А почему все молчат про состояние амортизаторов на прицепе.
От их состояния зависит вертикальная раскачка прицепа, которая возможно переходит в продольную. Согласен что продольная раскачка появляеться из за неправельной развесовки груза, но ее может усугубить и вертикальная из за отсутствия аммортизаторов. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.05.2022, 00:43 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
|
Короче, все познается методом проб и ошибок.
|
14.05.2022, 23:02 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,334
|
|
16.05.2022, 13:36 | #14 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
я возил минитрактор 750 кило весом..все ок.но он вот прямо по центру стоял прицепа..а вот если есть хвост из досок например или как у камрада из арматуры то даже при сильно меньшем весе начинает вилять.
|
17.05.2022, 21:39 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,148
|
Коллеги, имею минитрактор и прицеп к нему. Самодельный, с длинным дышлом из одной трубы(раньше он с мотоблоком был). Прицеп легко возил 750 кг. песка.
Как то напилил дров, а что бы влезло побольше, напилил хлыстами по 3 метра. Грузил их в прицеп со снятыми передним/задним бортами. Весу было меньше чем с песком. За два дня поездок дышло порвало. Не пополам порвало, а измочалило из-за постоянных изгибающих нагрузок. Хотя до этого 6 лет прицеп исправно возил грузы. Поэтому повторюсь ещё раз: чем дальше от центра масс прицепа находится груз, тем большей инерционностью он обладает. Поэтому поймать расколбас при перевозке длинномеров куда проще чем при перевозке компактных грузов. Состояние подвески на моем прицепе практически идеальное. Последний раз редактировалось Дмитрий 78; 18.05.2022 в 08:56. |
18.05.2022, 08:57 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,148
|
|
22.05.2022, 15:50 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
Все это хорошо... Но есть еще причина- неправильная установка фаркопа или сцепки прицепа относительно оси машины. Если смещение хоть на пару см - на скорости прицеп входит в резонанс и начинается раскачка и виляние.
Было дело - прицеп под яхту. Общая масса - около 2.5 тонн. На спусках при скорости выше 60-70 - его мотало так, что ехать было страшно. Начали мерить - расстояние от дышла до центра протектора передних колес - различалось. Насколько помню - около 3-5 см.Устранили перекос - все поехало прямо. Если у машин бывает смещение мостов с завода - то чего хотеть от прицепов? Я бы начал с проверки геометрии. |
26.05.2022, 01:14 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,398
|
Длинные грузы на прицепе,точняк приведут к разколбасу на скорости...,причин виляний прицепа при буксировке валом, резонанс может быть так-же из-за неисправного рулевого управления авто,в котором присутствует люфт..., в резонанс на 100%, входят прицепы с искривлённой осью колёс,влияет даже разность давления в шинах прицепа.
Возил на уазкином прицепе песок,более тонны весом,прицеп без амортизаторов,стоит за уазкой как литой, и по прямой и при движении с горы,при скорости 80 и даже 90 км. |
04.06.2022, 00:21 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
|
На моем нет колесной оси. Каждое колесо на своей подвеске и амортизаторе.
|
04.06.2022, 18:25 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
|