Установка заднего моста Мистраля - фотоотчёт

[Олег34]

Сообщение от Татарин

А как этот мост разбирается?Хотелось бы знать на всякий случай-как менять подшипники ступичные,как менять салльники.
Тут нету гайки,чтоб снять ступицу.Или здесь подругому?))

Там с внутренней стороны тормозного щита , есть гайки . https://picasaweb.google.com/1009667...92509247124210
Примерно как тут ,


Вот их откручиваешь и вынимаешь всю ступицу , вместе с полуосью.
Для снятия подшипников полуоси , надо сбить или срезать , упорное кольцо , которое сидит на полуоси и запирает подшипники.
Процесс , почти как при снятии ступичных задних подшипников на классике. Только там кольца нет.
Кольцо проще срезать. Сажается оно на горячую , посадка очень , нет ОЧЕНЬ , плотная.

[Татарин]

Олег спасибо!

[Evgener]

Для переделки фланца кардана под уазовский кардан его можно снять или лучше делать по месту?

[Justice]

Угол изгиба карданных шарниров…..это конечно больная тема для всех тех, кто установил длинные японские КПП. Я провернул мост хвостовиком вверх так, что он выходит как бы из середины редуктора если смотреть сбоку. Условия смазки переднего подшипника хвостовика конечно ухудшились Но я посмотрел намедни на стандартный мост короткого Сафари – редуктор повернут точно так же. Это меня несколько успокоило.

ось хвостовика заднего моста должна быть параллельна оси фланца раздатки, тогда будет всё ок. Или использовать кардан с двойным карданным шарниром - там не обязательно соблюдать параллельность хвостовиков...

По поводу смазки- наклон ни на что не влияет, во первых там всё в масле вдоль и поперёк уже на 10 оборотах в минуту, во вторых- в корпусе редуктора есть направляющий канал к подшипникам "морковки" - в него масло залетает в любом положении.

[PafFass]

Приветствую! Кто нибудь ставил этот мост на 469 с родным двигателем/кпп/рк? Интересует длинна кардана. Мост поставил,а размер кардана померить забыл...Машина находится далеко и хотелось бы приехать в гараж с готовым карданом...

[саня222]

Сообщение от Татарин

Поставил я тоже мост от террано с дисковыми тормозами.Все сделал как здесь описано.Спасибо всем за описание)
На чермете нашел старый мост и отрезал крепление аммортов и рессор-за все 150 рублей отдал.
Все потроха ручного тормоза убрал.Фланец моста пересверлил под уазокардан.
у меня кпп патруль.Лифта подвески нет.Но кардан получился коротким 64 см в рабочем состоянии.Сам на токарке обрезал и сварил.Угол получился слишком,даже ушки пришлось подтачивать,чтоб гайки крепления не задевали.Думаю заказать 3-х крестовинный кардан от таеты.Разогнался пока до 80-ти,вибрации нет.
На перед купил ступицы без отверстий и пересверлил под 6 шпилек.
Купил диски с вылетом -27,резину 35 купера,сели замечательно.Не ошибся с вылетом и с размером резины.

а с передним тормозным диском как решил свой сверлил или подобрал что то

[Татарин]

Сообщение от саня222

а с передним тормозным диском как решил свой сверлил или подобрал что то

Сверлил сам свои диски.