uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.02.2023, 11:11   #1
NATOvec
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для NATOvec
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,819
По умолчанию Суппорта Brembo 4-х поршневые

Добрый день уазоводы! Задумался о внедрении данных тормозов на тормозной диск УАЗ т.е 300 мм. Интересует реальные примеры внедрения и отзывы. Все что нашел это примеры внедрения суббаристов на 16 диск. Фирмы которые типа делали тормоза на любую машину хранят молчание, но надеюсь что ответят. Просьба остальные мнения не по теме оставлять при себе и не превращать техническую тему в очередной срач. Спасибо за внимание.
NATOvec вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.02.2023, 12:12   #2
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
По умолчанию

Брембо все разные, 2х40,2х42,2х44,40+44 мм.. самый большой из 4 поршневых это 2Х46 от Туарега NF,но он ушастый,придется дорабатывать сначала под радиальное крепление.
от УАЗ 2Х48мм
Имхо,смысла нет,мощность суппорта меньше,габариты,особенно наружу больше,с дикими проставками придется колесо ставить
Еще одна проблема-большинство из них под диск 32 мм,а у УАЗ 23 мм,на самом вылете будет работать,даже если приделаешь
Губицкий Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2023, 12:39   #3
NATOvec
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для NATOvec
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Губицкий Владимир Посмотреть сообщение
Брембо все разные, 2х40,2х42,2х44,40+44 мм.. самый большой из 4 поршневых это 2Х46 от Туарега NF,но он ушастый,придется дорабатывать сначала под радиальное крепление.
от УАЗ 2Х48мм
Имхо,смысла нет,мощность суппорта меньше,габариты,особенно наружу больше,с дикими проставками придется колесо ставить
Еще одна проблема-большинство из них под диск 32 мм,а у УАЗ 23 мм,на самом вылете будет работать,даже если приделаешь
Т.е разницу ты не видишь,что тут 4 поршня по два на сторону давят и у Уаза всего два и через скобу давят.....
NATOvec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2023, 12:49   #4
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NATOvec Посмотреть сообщение
Т.е разницу ты не видишь,что тут 4 поршня по два на сторону давят и у Уаза всего два и через скобу давят.....
2 на скобе это тоже самое,что и 4 на фикс суппорте,если ты не знал
Губицкий Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2023, 12:54   #5
NATOvec
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для NATOvec
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Губицкий Владимир Посмотреть сообщение
2 на скобе это тоже самое,что и 4 на фикс суппорте,если ты не знал
Да нет не тоже самое. Фиксированные это фиксированные,а через скобу плавающие со всеми вытекающими
NATOvec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2023, 12:58   #6
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NATOvec Посмотреть сообщение
Да нет не тоже самое. Фиксированные это фиксированные,а через скобу плавающие со всеми вытекающими
Тоже самое,почитай литературу по теме поподробнее,да или просто посмотри на машины,где и те и другие бывают. Там другие нюансы разные,но номинальная мощность одинаковая при одинаковых поршнях
Губицкий Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2023, 13:03   #7
NATOvec
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для NATOvec
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Губицкий Владимир Посмотреть сообщение
Тоже самое,почитай литературу по теме поподробнее,да или просто посмотри на машины,где и те и другие бывают. Там другие нюансы разные,но номинальная мощность одинаковая при одинаковых поршнях
Так вот именно почитал и понимаю что 4 поршня лучше давят чем два и через скобу. Есть чем подкрепить свое мнение из литературы?
NATOvec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2023, 13:05   #8
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NATOvec Посмотреть сообщение
Так вот именно почитал и понимаю что 4 поршня лучше давят чем два и через скобу. Есть чем подкрепить свое мнение из литературы?
Вот самый простой пример - это жигули. У классики фикс и 2х48 ,а у восьмёрки скоба и соответственно 1х48. Думаешь у классики в два раза сильнее суппорт?
Губицкий Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2023, 13:18   #9
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
По умолчанию

https://www.drive2.ru/l/547068883421364539/
Губицкий Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2023, 13:24   #10
NATOvec
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для NATOvec
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Губицкий Владимир Посмотреть сообщение
Вот самый простой пример - это жигули. У классики фикс и 2х48 ,а у восьмёрки скоба и соответственно 1х48. Думаешь у классики в два раза сильнее суппорт?
Я отвечаю обычно просто. Берем газель и жугули у кого эффективнее тормоза?
NATOvec вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:24.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-