FIAT Двигатель MultiJet для Хантер / Бучанка?

[TSRalex]

Был ли у кого-нибудь на этом форуме опыт использования FIAT Motor MultiJet для Хантера/Бучанки?

Особенно с акцентом на MultiJet III....

[Родос М]

Сообщение от TSRalex

Был ли у кого-нибудь на этом форуме опыт использования FIAT Motor MultiJet для Хантера/Бучанки?

Особенно с акцентом на MultiJet III....

Такой микро-двигатель вряд ли кто-нибудь устанавливал.
Для пузотёрок в самый раз, а для более тяжёлого УАЗ только под горку.

Присмотритесь лучше к двигателю итальянской фирмы VM - Iveco F1A который эксплуатируется на европейских LCV ... ФИАТ-Пежо-Ситроен.
Этот же двигатель устанавливается с 2001г. на УАЗ иранской сборки и несколько лет устанавливался на серийные УАЗ в России.
Надёжность и оптимальность этого двигателя для эксплуатации УАЗ проверена временем.

[TSRalex]

Большое спасибо за ответ.

Сообщение от Родос М

Такой микро-двигатель вряд ли кто-нибудь устанавливал.
Для пузотёрок в самый раз, а для более тяжёлого УАЗ только под горку.

Я бы не назвал его "микромотором".
В конце концов, FIAT Ducato, оснащенный двигателем MulitJet III, имеет снаряженную массу 1928 кг и грузоподъемность 1572 кг.
Двигатель имеет рабочий объем 2184 куб. см и в самой мощной версии максимальную мощность 132 кВт (180 л.с.) при 3 500 об/мин - максимальный крутящий момент 380 Нм при 1 500 об/мин.

Сообщение от Родос М

Присмотритесь лучше к двигателю итальянской фирмы VM - Iveco F1A который эксплуатируется на европейских LCV ... ФИАТ-Пежо-Ситроен.
Этот же двигатель устанавливается с 2001г. на УАЗ иранской сборки и несколько лет устанавливался на серийные УАЗ в России.
Надёжность и оптимальность этого двигателя для эксплуатации УАЗ проверена временем.

Я сразу считаю, что этот двигатель подходит и проверен, но мне нужен двигатель, который соответствует нормам выбросов EURO 6.....

[этоимязанято]

Сообщение от TSRalex

Большое спасибо за ответ.



Я бы не назвал его "микромотором".
В конце концов, FIAT Ducato, оснащенный двигателем MulitJet III, имеет снаряженную массу 1928 кг и грузоподъемность 1572 кг.
Двигатель имеет рабочий объем 2184 куб. см и в самой мощной версии максимальную мощность 132 кВт (180 л.с.) при 3 500 об/мин - максимальный крутящий момент 380 Нм при 1 500 об/мин.



Я сразу считаю, что этот двигатель подходит и проверен, но мне нужен двигатель, который соответствует нормам выбросов EURO 6.....

если евро нормы интересны только в части выхлопа двигателя, а не всего авто, то выбирайте двигатели из тех, что доступны/распространены рядом с вами. гарантированно будут в наличии расходники и з.ч.
380Нм - много. 250-300 Нм - в самый раз.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от TSRalex

Был ли у кого-нибудь на этом форуме опыт использования FIAT Motor MultiJet для Хантера/Бучанки?

Особенно с акцентом на MultiJet III....

все моторы они с виду похожи, проблема не в мощности или названии
проблем основных две:
1) заставить этот новый мотор нормально работать без остальной электросистемы машины в чужом кузове
2) срастить его с трансмиссией УАЗа
тонкость тут в том,что у УАЗа коробка и раздатка-это один агрегат,скрученный между собой и имеющий внутри общий вал, а не отдельно-коробка-маленький кардан-раздатка. То есть вам с мотором надо будет ставить его же кпп и искать другую раздатку, отдельную и внедрять ее в машину. Ну или прикручивать через какую-то переходную плиту кпп/ркпп уаза к новому мотору. Но он их порвет сразу,они на такой момент даже близко не расчитаны.

[TSRalex]

Сообщение от этоимязанято

если евро нормы интересны только в части выхлопа двигателя, а не всего авто, то выбирайте двигатели из тех, что доступны/распространены рядом с вами. гарантированно будут в наличии расходники и з.ч.
380Нм - много. 250-300 Нм - в самый раз.

Конечно. Я привел значения только для самого мощного MultiJet III, потому что коллега "Родос М" использовал обозначение "микро-двигатель":

Сообщение от Родос М

микро-двигатель

Самый слабый двигатель MultiJet III будет доступен с мощностью 120 л.с. (88 кВт) при 3 750 об/мин и максимальным крутящим моментом 300 Нм при 1 750 об/мин. Рабочий объем остался таким же, как и у 180-сильной версии - 2184 куб. см.

[TSRalex]

Сообщение от Губицкий Владимир

все моторы они с виду похожи, проблема не в мощности или названии
проблем основных две:
1) заставить этот новый мотор нормально работать без остальной электросистемы машины в чужом кузове
2) срастить его с трансмиссией УАЗа
тонкость тут в том,что у УАЗа коробка и раздатка-это один агрегат,скрученный между собой и имеющий внутри общий вал, а не отдельно-коробка-маленький кардан-раздатка. То есть вам с мотором надо будет ставить его же кпп и искать другую раздатку, отдельную и внедрять ее в машину. Ну или прикручивать через какую-то переходную плиту кпп/ркпп уаза к новому мотору. Но он их порвет сразу,они на такой момент даже близко не расчитаны.

Спасибо за эти возражения.

Re 1):
Я уже предположил, что генератор переменного тока (генератор) также должен быть заменен - как и блок управления двигателем.
Что-нибудь еще?

Re 2):
Если он не работает с переходной пластиной (я видел такое на двигателе Газели Соболь в УАЗ Хантер), то это действительно будет большой проблемой.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от TSRalex

Спасибо за эти возражения.

Re 1):
Я уже предположил, что генератор переменного тока (генератор) также должен быть заменен - как и блок управления двигателем.
Что-нибудь еще?

Re 2):
Если он не работает с переходной пластиной (я видел такое на двигателе Газели Соболь в УАЗ Хантер), то это действительно будет большой проблемой.

генератор запустить-это 1 процент проблем. вы сходите на станцию техобслуживания этих Фиатов и поразузнайте,если в машине все блоки отключить и убрать,кроме ДВС,заведется она или нет.
Все ставят старые моторы именно по этой причине,старому мотору ,например блок ESP видеть не надо,чтоб запуститься(это как пример,все рамного сложнее на самом деле) . в древнем моторе (с япошек старых,или мерседесов) плюс подал и он заводится, про остальную машину вообще ничего не знает,особенно если у него вообще ЭБУ нет и он механический полностью. в новых все завязано друг на друга через шины специальные,там так не прокатит

[TSRalex]

Сообщение от Губицкий Владимир

вы сходите на станцию техобслуживания этих Фиатов и поразузнайте,если в машине все блоки отключить и убрать,кроме ДВС,заведется она или нет.

Хорошо - спасибо - я поинтересуюсь в этом направлении.