uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.12.2016, 12:12   #51
Уважаемый Папа
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 1,060
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван_Человеков Посмотреть сообщение
VG30E будет стоить 50-60 тыщ с цедрика или максимы, + добавь к нему коробку 30ю ( ручка) с раздаткой - еще 30к
Зато честных 150 лс под капотом
Ну или так.
Уважаемый Папа вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.12.2016, 12:50   #52
Ушастик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ушастик
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
По умолчанию

А честные 150 сил по какому замеряли?их три методики замера,про стенды в личном пользовании сказок ненадо.про пиковые 150 сил на оборотах выше 5000 тихо прокричим.уазу на тяжести это не подходит
Ушастик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2017, 19:00   #53
Уважаемый Папа
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 1,060
По умолчанию

Вот сейчас на этот проклятый крайслер нужен РХХ или РДВ, в общем, кто как называет. Самое дешевое предложение по оригиналу, а неоригинал почему-то дороже, 5000р, в ехисте, при уровне цен опт-3. 30 дней ожидания. Ну охереть.
Уважаемый Папа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2017, 20:50   #54
Rocksteady
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 26.12.2016
Сообщений: 24
По умолчанию

Отец в недавнем прошлом (2013й-2014й) пользовал Волгу 3102 с этим двигателем. И ничего - НИЧЕГО плохого про него не может сказать. Он только заменил ремень ГРМ с роликами на нем, масло и фильтр. Проехал на этой волге 50 тыс км, и ни разу в двигатель не лазил. Мотался за 1500 км в один конец три раза подряд, и ничего... Может, у вас, ребята, неудачные экземпляры просто попались? Не в обиду - может, просто неправильно пользуете эти моторы?
Автору темы - вполне себе приятный двигатель. "ноль-вторая" с ним оставляла на серпантинах в пыли сзади "логана", "спектру", "приору". Расход на ней укладывался в 10 л при скорости до 120 км/ч. Думаю, можно попробовать
Rocksteady вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2021, 12:24   #55
P
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
По умолчанию

Немного воскрешу тему.

Первые Крайслера на Волги устанавливались с подшипниками коленвала рассчитанными на автоматическую КП. Следовательно при работе с обычной КП начинался люфт коленвала.

На более поздней версии стали устанавливать усиленный подшипник коленвала.
Располагает ли кто-либо информацией можно ли как-либо по номеру двигателя например определить какой конкретно подшипник коленвала там установлен?
P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2021, 00:22   #56
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от P Посмотреть сообщение
Немного воскрешу тему.

Первые Крайслера на Волги устанавливались с подшипниками коленвала рассчитанными на автоматическую КП. Следовательно при работе с обычной КП начинался люфт коленвала.

На более поздней версии стали устанавливать усиленный подшипник коленвала.
Располагает ли кто-либо информацией можно ли как-либо по номеру двигателя например определить какой конкретно подшипник коленвала там установлен?
найдено на просторах интернета:
Цитата:
До-0607ХХХХХ один упорный вкладыш,мексиканская сборка.
С-0607ХХХХХ до 0917ХХХХХ - модернизированные движки (разборка мексиканских моторов Крайслер на ГАЗе и замена стандартного упорного полукольца коленвала на новое (одно или два не выяснено) более твердое.
С 0917ХХХХХ до Е6103700424 информации нет но то-же какой-то эксклюзив.
И наконец с Е6103700424 полноценная мексиканская сборка с двумя упорными полукольцами.
за точность не ручаюсь, где-то еще было информационное письмо газ, в котором они сообщали с какого номера двигателя шли с двумя упорными полукольцами. но пока не нашел.
в принципе, движки с одним полукольцом уже или на свалке, или были заменены по гарантии. скорее второе. так как проблема вылезала к 10т.км пробега. визуально течь переднего сальника коленвала также видна. проблема была в начале выпуска волг с этим мотором. в 2007 этой проблему не было точно. год выпуска указан на блоке.
это инфа по расшифровке номера:
http://gazclub.ru/faq/materials/chry...ial_number.pdf
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-