06.10.2020, 21:31 | #31 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.10.2020, 22:17 | #32 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.12.2016
Адрес: Орёл
Сообщений: 1,512
|
Цитата:
|
|
06.10.2020, 22:19 | #33 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,108
|
|
06.10.2020, 22:20 | #34 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,108
|
|
06.10.2020, 22:28 | #35 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,108
|
Нет. От природы очень любопытный.
Когда сказали что эта хрень без воды и не кипит поверил не больше чем присутствующие. Несколько раз наблюдал на соревнованиях до уезда УАЗ на круги и после возвращения и остывания за уровнем в расширительных бачках. Уровень не изменяется. |
06.10.2020, 22:59 | #36 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,108
|
Цитата:
"Сталинградский" - вода с этиленгликолем 50 на 50 тоже закипает при температуре немного выше чем 100 градусов. Если думаете что в обнинском G11 нет воды то ошибаетесь. Покипятите часа два -три и посмотрите сколько её испарится. |
|
06.10.2020, 23:15 | #37 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Хм.... А у меня на Ниве тоже патрубки у термостата сжимает, не так давно заметил...
|
23.11.2021, 11:41 | #38 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 19.08.2019
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 20
|
Причина сжимания верхнего патрубка на остывшем моторе очень проста, легко исправляется и не надо менять крышки расширительного бочка одну за одной! Они 9 из 10ти говно и не по конструкции а по сборке и подборе её комплектующих.
И чтобы не открывать новую тему оживим эту и помогу уважаемым коллегам решить данную проблему. 1. Отвинчивание крышки на половину не допустимо, вредно и часто не даст эффекта т.к. почему то снова сжало патрубок. 2. Дело то было не бабине! Нет! Как раз в ней. 3. Берём нашу крышку и разбираем, чистим, смотрим и не понимаем. 4. Многие подрезают большую пружину и зачастую это правильно т.к. моторы у нас "холодные" и большое давление в системе не нужно. И течей меньше будет на говняных родных патрубках. Я по опыту рекомендую отрезать два витка. 5. Вот тут и кроется проблема которая многих волнует. Смотрим на второй малый клапан, который на маленькой пружинке. 6. Вот он сука корень зла для нас и благо для ремонтников 7. Этот гадёныш с виду всё хорошо, но в итоге в 9 из 10ти случаев при сборке всего обратно в крышку и не работает. Его наглухо прижимает к спускному отверстию и он не ходит на пружинке туда-сюда как должен бы. 8. Поэтому и не сбрасывается разрежение при остывании. 9. Нужно ту его часть что прижимается пружинкой к отверстию сточить примерно на половину и после проверить вдобавок чтобы он свободно ходил в посадочном стакане вверх-низ. 10. Вот и вся хитрость. Длина самого запирающего клапана который на маленькой пружинке длиннее чем посадочное место под него. Он зажат при сборке. 11. Кто молодец!? Я! Последний раз редактировалось Гуркх; 23.11.2021 в 11:53. |