Уазико-сюрпризы.

[CAA68]

В магазине зап.частей уаз,увидел эти детали,....подержал их в руках,и не нашел не одного различия,единственная разница в цвете пластмаски ,и в надписи на ценнике.
Вообщем,это наглядный пример деятельности, дефективных и розовых менеджеров Уаза.,одна и та-же деталь приподносится клиентам как разная,...цель одна,сорвать бабло любым способом...,может я и ошибаюсь..,тогда в чём разница у этих кулис?

[wolodya]

Сообщение от CAA68

Вот мой недавний сюрприз,от уаз 39094.




Деталь называется, рулевая сошка.
Стояла она на гудроусилителе борисовском...,и сломалась.Слава Богу, это произошло при начале движения..,а так-бы проблем не миновать...
У кого ещё были подобные, охреневшие неисправности.

Вообще то как мне говорили эти детали должны быть из пластичного металла.
Что бы при большой нагрузке деформировались но не ломались.

[CAA68]

Сообщение от wolodya

Вообще то как мне говорили эти детали должны быть из пластичного металла.
Что бы при большой нагрузке деформировались но не ломались.

Веришь,нет?....я такую сошку от редуктора уаз 452,разрезал пополам и сваривал,для установки на вездеходы...,проделывал так раз 40..,и не одна не сломалась.Так-же сваривал такую сломанную пополам сошку,для уазки,...работает уже два года,колеса стоят на 32Х11,5.
Материал там сталь .

[wolodya]

Сообщение от CAA68

Веришь,нет?....я такую сошку от редуктора уаз 452,разрезал пополам и сваривал,для установки на вездеходы...,проделывал так раз 40..,и не одна не сломалась.Так-же сваривал такую сломанную пополам сошку,для уазки,...работает уже два года,колеса стоят на 32Х11,5.
Материал там сталь .

Ну и я свою гнул на горячую после установки 16 листовых рессорах. Вроде она кованная. Ну я в сталях не разбираюсь.

[CAA68]

У полбатона,появилась проблема со сцеплением,сцепление тяжело выжималось,и отпускало педаль,запаздывая. С начало подумал что закисла втулка выжимного,ранее на уазках из СССР,втулка выжимного смазывалась через прессмаслёнку,сейчас-же на уазках втулка работает на сухую.Проверил как ходит втулка на корпусе первичного вала кпп,всё оказалось в норме...,и затем вспомнил про шланг торм.жидкости, который идёт от трубки к РЦС,он такой изогнутый буквой S (не понятно зачем производители приварили кронштейн крепления шланга, так близко от РЦС), ..снял РСЦ ,и действительно шланг был пережат,видимо хрень резина из которой сделан шланг ,и его запредельные углы загибов,таки заткнули проходное отверстие в шланге.

[wolodya]

Сообщение от CAA68

В магазине зап.частей уаз,увидел эти детали,....подержал их в руках,и не нашел не одного различия,единственная разница в цвете пластмаски ,и в надписи на ценнике.
Вообщем,это наглядный пример деятельности, дефективных и розовых менеджеров Уаза.,одна и та-же деталь приподносится клиентам как разная,...цель одна,сорвать бабло любым способом...,может я и ошибаюсь..,тогда в чём разница у этих кулис?

3 года назад в Ленинградской области у меня сломался рычаг КПП. Родной - уаз 1994 г.в. Переключил под машиной на 3 и доехал до запчастей. Купил этот механизм как на фото. месяц назад стали плохо включаться 1,2 и задний ход.... Все посмотрел в итоге снял этот механизм. Шарик который ходит по пазам при ходе рычага влево-вправо превратился в шайбу..... Такой металл.

[CAA68]

Сообщение от wolodya

3 года назад в Ленинградской области у меня сломался рычаг КПП. Родной - уаз 1994 г.в. Переключил под машиной на 3 и доехал до запчастей. Купил этот механизм как на фото. месяц назад стали плохо включаться 1,2 и задний ход.... Все посмотрел в итоге снял этот механизм. Шарик который ходит по пазам при ходе рычага влево-вправо превратился в шайбу..... Такой металл.

Так-же покупал на замену кулису кпп,и эту новую курицу пришлось переделывать,пришлось точить два пальца которые держать рычаги,так как новые были прослаблены,и люфты в соединениях меня не устраивали.
Так-же переделал соединение тяг кулисы ,идущих по раме к кпп,поменял вилки +пальцы,на наконечники стоек(брал стойки от любых ино-маломерок,делил стойку на двое, зажимал наконечник в тиски и присоединял шуруповерт к резьбовой части,крутя шуриком пальчик наконечника стойки ,во все направления,для того чтоб пальчик ходил в наконечнике без усилий),в соединении тяг у кпп,вообще применил подшипники с наконечниками от рулевых тяг снегохода рысь. Получилась кулиса с намного меньшими ходами рычага переключения,ну и переключение передач стало легким.