Дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости

[TM123]

Разжился некоторым количеством денег и задумался над upgrade машины. Возможные варианты понятны, но есть по одному девайсу вопрос, изначально он не планировался к установке.

Продавец сначала не понял и посчитал вместо аммортизатора на рулевую тягу, дополнительный стабизатор устойчивости на задний мост. На вопрос чего дает, был получен ответ что на дороге будет машина держаться лучше, типа по обочине будет идти уверенней. Я и так по обочине нормально хожу.

Пошел к слесорям и так не навязчиво спросил, а они видели такие машины и если да, какие отзывы. Был получиен ответ, что ни разу Патриотов не видели, пару Хантеров видали, но чего дает, у владеьцев не вдавались в подробности.

Вот теперь вопрос - это обычный развод, или все таки какие-то выгоды есть. Для траты почти 10000 р нужны основания, больше чем сказки продавца.

[Анатолий Ф]

За 10 000 он нах не нужен. Дает меньшие крены в поворотах и валкость на дороге, идет плавнее, уменьшается боковая раскачка, ну чуток мягче наверно из за этих еффектов. Народ при наличии рук и инструмента давно их от Газели ставит да еще и отключаемые делают. ИМХУ

[бампер]

На дороге улучшает в поворотах за счет прижима внутреннего колеса к дороге (препятствует его разгрузке, повышает сцепление с дорогой).
На бездорожье ухудшает за счет снижения хода подвески. Требует установки блокировок для компенсации этого эффекта.

[MOHCTPOXOD]

>Вот теперь вопрос - это обычный развод, или все таки какие-то выгоды есть. Для траты почти 10000 р нужны основания, больше чем сказки продавца.

Не нужен он там на фиг. Более того, может даже навредить. Увеличивает угловую жесткость подвески. На машине желательно иметь на паредней оси в 1.4-2 раза большую угловую жесткость чтобы силовой увод шин спереди был больше чем сзади. А спереди с угловой жесткостью и так беда т.к. рессорная (пружинная) колея меньше чем сзади. По этой причине стабы стараются ставить только на переднюю ось.

Да, крениться в поворотах машина с дополнительным стабом сзади будет меньше. Но.... Оно тебе нужно? Кренящаяся машина совсем не обязательно должна опрокидываться. Более того, крен - это всего лишь информатор для водителя. ВСЕ автомобили расчитывают специально чтобы при определенном угловом ускорении 4g автомобиль кренился на 5 градусов. Только отдельные производители этот стандарт нарушают, например БМВ расчитывает на 3. Но это маркетинговый ход чтобы водители думали что у них автомобиль супер устойчивый. Есть так же автомобили которые наоборот кренятся сильнее стандарта, например Рэнджровер, Москвич-412, 2140 и всё равно не опрокидываются.

Если автомобиль не кренится, то он опрокинется совершенно неожиданно для водителя. Хотя теоретически опять таки не должен т.к. расчитывается таким образом чтобы автомобиль занесло ПРЕЖДЕ чем он начнет опрокидываться.

Теперь о том, что стабилизатор ухудшит.
1) Артикуляция подвески
2) При наезде ТОЛЬКО одним колесом на неровность жескость складывается из жесткости рессоры и жесткости стаба, кишки встряхивает гораздо сильнее.

>идет плавнее, уменьшается боковая раскачка, ну чуток мягче наверно из за этих еффектов.

Наоборот жестче

>Народ при наличии рук и инструмента давно их от Газели ставит да еще и отключаемые делают.

На Газели сзади стаб вообще стоит только из за высоты на которой в ней МОЖЕТ располагаться груз (внутри фургона). В УАЗ груз не грузят

>На дороге улучшает в поворотах за счет прижима внутреннего колеса к дороге (препятствует его разгрузке, повышает сцепление с дорогой).

Не прижимает он внутреннее колесо. Сам посмотри: Если автомобиль кренится наружу поворота, то подвеска снаружи работает на сжатие, то куда стаб тянет внутреннее колесо? Да, перенос центра масс наружу немного меньше за счет меньшей величины крена. Но это мало сказывается положительно.

Вообще в конструировании автомобиля стабилизатор поперечной устойчивости считается вынужденной компромисной мерой. Если можо без него, то стараются обойтись. На Рэнджровере например неплохо обходились без стаба вообще (даже спереди), но там фултайм и частично роль стаба играли клюшки.

[бампер]

Сообщение от mohctpoxod

Не прижимает он внутреннее колесо. Сам посмотри: Если автомобиль кренится наружу поворота, то подвеска снаружи работает на сжатие, то куда стаб тянет внутреннее колесо? Да, перенос центра масс наружу немного меньше за счет меньшей величины крена. Но это мало сказывается положительно.

Вдумайся в свою же фразу

Сообщение от mohctpoxod

Да, перенос центра масс наружу немного меньше за счет меньшей величины крена.

Если центр тяжести меньше смешается в сторону, то тем самым и осуществляется борьба с разгрузкой внутреннего колеса, которое поджимается к дороге уже по иному распределенной между колесами массой автомобиля.

[MOHCTPOXOD]

>Если центр тяжести меньше смешается в сторону, то тем самым и осуществляется борьба с разгрузкой внутреннего колеса, которое поджимается к дороге уже по иному распределенной между колесами массой автомобиля.

Фигня это по сравнению со всеми недостатками, связанными с установкой стаба.

[бампер]

Сообщение от mohctpoxod

Фигня это по сравнению со всеми недостатками, связанными с установкой стаба.

Не фигня оказалась, поездил я со снятым передним стабом, решил, что жизнь дороже мнимого увеличения проходимости и поставил его нафиг обратно.
Нужен ли задний? Себе бы не ставил.
Да и не про недостатки стаба разговор, а про его влияние на сцепление колес с асфальтом в поворотах и при резких маневрах, когда поочередная разгрузка колес просто приводит к боковому смешению авто. Субъективно я эту разницу заметил в своем эксперименте.
Можно решить подобную задачу и за счет более сложной и, соответсвенно, дорогой конструкцией многорычажной подвески, в которой не проявятся побочные эффекты стаба. Но это нереализуемо на уазе .

[MOHCTPOXOD]

>Не фигня оказалась, поездил я со снятым передним стабом, решил, что жизнь дороже мнимого увеличения проходимости и поставил его нафиг обратно.

И правильно сделал! Ключевое слово "ПЕРЕДНИМ" (и ещё второе ключевое слово между строк: парттайм)!

>Нужен ли задний? Себе бы не ставил.

Тоже правильно.

>Субъективно я эту разницу заметил в своем эксперименте.

У тебя другой эксперимент был, ты передний снимал.

[SerJen]

ТИМ123 приезжай вечерком как нить ко мне в гараж, я тебе этот стабилизатор бесплатно подарю )))

[АлександрК]

Сообщение от SerJen

ТИМ123 приезжай вечерком как нить ко мне в гараж, я тебе этот стабилизатор бесплатно подарю )))

Это означает, что Вы уже попробовали и совсем не понравилось?