Принудительная блокировка на УАЗ от ИЖ-ТЕХНО

[ИЖ-ТЕХНО НОВОСТИ]

Принудительная блокировка УАЗ

Принудительная блокировка УАЗ с пневматическим приводом для мостов типа «Спайсер».

• Быстрота срабатывания
  Для включения блокировки достаточно, чтобы блокируемая муфта сместилась относительно полуосевой шестернина величину не более одиннадцати градусов.

• Корпус выполнен с высокой точностью и жесткими допусками
  Это исключает появление шумов и вибраций в мостах, причиной которых может быть некачественно изготовленный корпус.

• Полная совместимость с заводской конструкцией
  Блокировка устанавливается на место стандартного дифференциала. Не требуется оригинальных полуосей или каких-то других специфических запчастей. Блокировка дифференциала от ИЖТЕХНО совместима с родными полуосями.

• В конструкции используются только оригинальные комплектующие нашего производства
  Сателлитная группа способна передавать крутящий момент двигателя в 400 Н·м благодаря тому, что высокопрочные шестерни сателлитов увеличены в размере по сравнению со стандартными заводскими. Для лучшего подвода масла в зону контакта оси сателлитов выполнены с винтовыми канавками.
  Привод расположен внутри картера моста, что надежно защищает его от внешних воздействий.

• Простота установки
  Для установки достаточно стандартного набора слесарных инструментов и обычной дрели. Вам не потребуется ни сварочного оборудования, ни «болгарки», ни демонтажа и разбора моста. Просто просверлите дрелью сквозное отверстие в картере моста для установки штуцера и фитинга.
  Для защиты штуцера ввода от внешних механических воздействий при движении предусмотрена установка стального кожуха.

• Универсальность
  Принудительная блокировка ИЖТЕХНО может устанавливаться как в передний, так и в задний мост.

• Надежность
  Мы не накладываем никаких ограничений на мощность двигателей, диаметр колес авто и агрессивность протектора.

В комплект входит:

• дифференциал в сборе — 1 шт.
• пневматический привод в сборе — 1 шт.
• защитный кожух штуцера ввода воздуха в мост — 1шт.
• фитинг угловой — 1 шт.
• трубка — 0,2 м.
• гайка — 1 шт.
• штуцер ввода воздуха в мост — 1 шт.
• штуцер-«елочка» — 1шт.
• фитинг прямой — 1 шт.
• болты крепления главной передачи — 10 шт.

Цена: 25 000 руб.

Заказать: www.izh-techno.ru/series/prinuditelnaya-blokirovka-na-uaz-most-spayser

Видео! Принудительная блокировка УАЗ. www.youtube.com/watch?v=aS1W16AQ6eM

[razer]

ура!
с колхозом совместима?
когда на вояки планируете?

[Д-К КАНДА]

ЖДЕМ на вояки!!!!!!!!

[amod-cccp]

Сообщение от Д-К КАНДА

ЖДЕМ на вояки!!!!!!!!

Аве Цезарь! Аве!

[Олёшко]

тут спрошу

привод включения только пневмо? других вариантов конструкцией не предусмотрено?

[ИЖ-ТЕХНО НОВОСТИ]

Пока пневмо. Но это только начало

[Олёшко]

ждемс развития событий

[леха rx]

радует то что пока принцип включения у вас самый надежный по сравнению с другими пневмо блокировками )

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от леха rx

хочу механическую . гемор для меня лично пневмо ставить . тросик и пофиг на все недостатки . а так представте сколько людям надо денег вложить чтоб поставить вашу блокировку компресор ресивер итд и вот вам сотка . еще и воздух может перемерзать . а моя рука будет чувствовать включил я или нет блокировку и самое главное что механика это не сальник не манжета которая потом умирает .пока жду что еще рынок предложит и думаю о нирфи

Либо делать хорошо и качественно, либо никак.
Считаем тросовый привод не самым надежным и капризным элементом.

Сообщение от леха rx

как сделаете на тросике и распишите полный цикл работы куплю две пишите

Инструкция всегда в комплекте.

Сообщение от леха rx

радует то что пока принцип включения у вас самый надежный по сравнению с другими пневмо блокировками )

И заметьте- полуоси остаются родные.

[Vitalya32]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Либо делать хорошо и качественно, либо никак.
Считаем тросовый привод не самым надежным и капризным элементом.

Инструкция всегда в комплекте.

И заметьте- полуоси остаются родные.

на тросу принцип выключения не правильный
я когда впервые увидел как это на тросу работает-удивился моразму!
взгляните на раздатки иномарок,мы включаем или выключаем рычаг,
а пружина уже в удобном моменте при сбросе газа втыкает или вытаскивает шестерню
так и тут нужно,тросом включаем в работу жесткую пружину,а уже она включает шестерню