Стучит трансмисия старого образца.

[kpivlad]

Доброго дня всем. Исчерпал все идеи. Пишу.
У меня на 469 уазе стоит дизель корейский аналог ом 602 (662.920). Сочленен с кпп 4 ступкой полусинхрой и рк. В рк стояь киты переваренные с малой шестеренкой от патриота. При снятых карданах от раздатки на 3 и 4 передачн в диаразоне 800- 1000 об стоит грохот. Где именно не понять. На нейтрале кпп тихо. На нейтрале рк тихо. Газу даешь пропадает, но не совсем тишина, но приемлемо. Перебрал все и кпп и рк все в допусках, люфтов нет. Шестерни без изьянов. Люфтов их на валу нет. Подшипники в норме. На верстаке крутил трансмисию в сборе дрелью. Тишина. Но на маше стоит грохот. Ошиюок в сборе нет 3 раза перебирал....Менял диски сцепления разные, не помогает. Разбирал прямо на машине раздатку, убирал с нее промвал и все равно гремит. Залил масла густого не помогает. Слушал и смотрел кпп без вилочной крышки. Есть шелест, но грохота нет. А на ходу так вообше. Грохот. И на скорости и накатом с выжатым сцеплением и на наборе оборотов и на 2000 оборотах. Ажно трансмисия вздрагивает. На пониженых грохот меньше, но все же есть на 4 ой. Что делать? Выбросить? Так было не всегда. С дизелем год откатался на офроудах хорошо. Диск ведомый этот сношен но в норме оказался. Демферные пружны не болтаются. Диск трансмаш усиленый типо триала с 6 пружинами.

[SRV63]

Сообщение от kpivlad

Доброго дня всем. Исчерпал все идеи. Пишу.
У меня на 469 уазе стоит дизель корейский аналог ом 602 (662.920). Сочленен с кпп 4 ступкой полусинхрой и рк. В рк стояь киты переваренные с малой шестеренкой от патриота. При снятых карданах от раздатки на 3 и 4 передачн в диаразоне 800- 1000 об стоит грохот. Где именно не понять. На нейтрале кпп тихо. На нейтрале рк тихо. Газу даешь пропадает, но не совсем тишина, но приемлемо. Перебрал все и кпп и рк все в допусках, люфтов нет. Шестерни без изьянов. Люфтов их на валу нет. Подшипники в норме. На верстаке крутил трансмисию в сборе дрелью. Тишина. Но на маше стоит грохот. Ошиюок в сборе нет 3 раза перебирал....Менял диски сцепления разные, не помогает. Разбирал прямо на машине раздатку, убирал с нее промвал и все равно гремит. Залил масла густого не помогает. Слушал и смотрел кпп без вилочной крышки. Есть шелест, но грохота нет. А на ходу так вообше. Грохот. И на скорости и накатом с выжатым сцеплением и на наборе оборотов и на 2000 оборотах. Ажно трансмисия вздрагивает. На пониженых грохот меньше, но все же есть на 4 ой. Что делать? Выбросить? Так было не всегда. С дизелем год откатался на офроудах хорошо. Диск ведомый этот сношен но в норме оказался. Демферные пружны не болтаются. Диск трансмаш усиленый типо триала с 6 пружинами.

Например вот такие рекомендации от ЦанрадФабик.
Конечно УАЗ и ZF это немножко разное,но тем не менее тоже агрегат трансмиссии.
Техническое обучение. Коробки передач34
причина неисправности:
Коробка передач в исправном состоянии.
Посторонний шум коробки передач на холостых оборотах
двигателя связан с крутильными колебаниями, причиной
которых является неравномерная работа двигателя на
низкой частоте вращения. Крутильные колебания,
возникающие в двигателе, приводят к шуму вследствие
контакта зубьев шестерен при перемещении в пределах
нормального зазора в зубчатых зацеплениях коробки
передач.
Шум увеличивается при нагреве коробки передач
вследствие уменьшения вязкости масла.
В некоторых случаях шум пропадает после увеличения
оборотов холостого хода двигателя до верхнего
разрешённого предела.
повреждения деталей коробки передач:
Шум коробки передач на холостых оборотах двигателя
может быть неприятен, но он безвреден и не ведёт к
повреждениям и снижению ресурса деталей.
Мероприятия:
1. Проверить уровень масла.
2. Проверить масло на предмет наличия посторонних
включений.
3. В случае если уровень масла в норме и посторонние
частицы в масле отсутствуют автомобиль допускается к
дальнейшей эксплуатации.
4. При необходимости связаться со специалистами ООО
"ЦФ КАМА".

[коробочник]

Для дизелей ставят ведомый диск сцепления, где ступица диска с демпфером, чтобы он гасил колебания. Без этого грохот не победить.

[EviL_LaugH]

Сообщение от коробочник

Для дизелей ставят ведомый диск сцепления, где ступица диска с демпфером, чтобы он гасил колебания. Без этого грохот не победить.

Я извиняюсь, демпфер это те пружинки?

Так они вроде во всех дисках сцепления есть...

[коробочник]

Сообщение от EviL_LaugH

Я извиняюсь, демпфер это те пружинки?

Так они вроде во всех дисках сцепления есть...

Я говорил о пружинках именно СТУПИЦЫ ведомого диска, не путать с простыми демпферными пружинами, вот например: https://yandex.ru/images/search?from...jpg&rpt=simage